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TERMINOLOGÍA USADA FRECUENTEMENTE
PARA REFERIRSE AL KITEBOARD Y AL VIENTO
A
FRENADO ABSOLUTO
El Frenado Absoluto es una función incluida en el IDS la cual
permite que el navegante auto aterrice en el agua o en la
costa.
A FAVOR DEL VIENTO
La dirección en la cual viaja el viento.
ARNÉS
Una parte del equipo usado para conectar temporalmente al
navegante con la línea del arnés que va a la barra de control.
Esto le permite al navegante que guarde energía utilizando el
peso de su cuerpo mas todos sus músculos para colgarse del
kite. Los mas comunes son los arneses de cintura (se agarra
alrededor del torso) y el arnés de asiento (se agarra a la
cintura y alrededor de la ingle).
ARRANCANDO DESDE EL AGUA
El movimiento del piloto por el cual el/ella pasa de estar
sentado o acostado en el agua a pararse en la tabla.
ARRASTRE – El arrastre ocurre cuando el kite esta sobre la
cabeza del navegante en la posición neutral. La inestabilidad
en el viento puede ocasionar una fuerza vertical repentina y
levantar al navegante por el aire.
ARRASTRE CON EL CUERPO
Este es un paso o táctica de instrucción en la cual el piloto
vuela el kite mientras esta en el agua, pero sin la tabla. El
piloto despegara el kite, luego caminara hacia el agua, y
básicamente se arrastrara por el agua mientras practica las
técnicas de vuelo, relanzamiento y auto rescate.
ATERRIZAJE
La acción de bajar el kite en el agua o la costa.
AUTO DESPEGUE
Una técnica por la cual el piloto despega el kite sin asisten-
cia, generalmente sujetando una punta del kite con un poco
de arena hasta que el/ella este listo para el despegue.
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G L O S A R I O
BAR (Unidad) – Una unidad de presión
•
•
PSI – Una unidad de presión. Libra por pie cuadrado.
•
BARLOVENTO
El lado del navegante que esta en contra del viento.
BARRA DE CONTROL
Dispositivo de manejo utilizado por el navegante para manejar
el kite.
BLOQUEADOR DE AIRE – una válvula doble que permite un
solo punto de inflado y desinflado del kite.
BRIDAS
Las líneas que salen de las puntas del kite. Las líneas de
vuelo estarán enganchadas desde la barra de control hasta
estas bridas como conexión entre la barra de control y el kite.
Puntos de tensión – los puntos de enganche de las bridas.
CLIPS DE AIRE
Ganchos o clips que evitan la transferencia de aire entre el
tubo principal y los tubos chicos.
CORREA DE AJUSTE CENTRAL (CAC)
Se utiliza para frenar o quitar potencia al kite cambiando la
relación entre el largo de las líneas traseras y delanteras.
También es utilizada para posicionar la barra más cerca del
navegante.
DERIVADO
Una dirección de viaje relativa a la dirección del viento.
Generalmente 90-160 grados fuera del viento.
DESENGANCHADO RÁPIDO PARA SEGURIDAD
Puntos de conexión en el sistema de control que el naveg-
ante puede activar en una emergencia. La correa del arnés
de rápido desenganche (patentada) la cual esta conectada al
kite y al navegante, esta diseñada para desconectarlo en una
emergencia.
B
1 bar = 14.PSI
1 mbar = 0.015 PSI
1 PSI = 68.9mbar
C
D
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