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P U E S TA A P U NTO
PUESTA A PUNTO DEL KITE
La puesta apunto correcta de su kite es esencial para un mejor rendimiento. Un kite bien puesto a punto aumenta su eficiencia, ve-
locidad, y permite quitarle la potencia al kite correctamente. Las siguientes explicaciones lo ayudaran a poner a punto correctamente
su kite para satisfacer su estilo de navegación.
• Todos los modelos tienen un punto ideal el cual es adquirido por la tensión correcta de las líneas de manejo traseras y las
líneas de freno delanteras. La puesta a punto justa puede ser lograda haciendo pequeños ajustes a la correa de ajuste central.
• Por favor note que, dado al gran rango de frenado disponible en este sistema, el CAC es utilizado para posicionar la barra
dentro del rango de frenado. Si usted se encuentra navegando con los brazos completamente extendidos y inclinado hacia
delante a la altura de la cintura, usted puede tirar de la bolita roja y la barra se moverá en dirección a usted.
• Este es muy sensible al "sobre cazado". Demasiada tensión de las líneas traseras puede causar que el kite vuele despacio o
hasta hacia atrás en condiciones de viento leve. El sobre cazado también disminuirá el porcentaje de cerrado disponible en el
rango de frenado.
• No "cace demasiado" el kite. El primer objetivo es regular el kite para que tenga máxima potencia mientras se le permite que
vuele eficientemente a través del cielo. Mas potencia y giro rápido es logrado tensionando las líneas de manejo (traseras).
Esto se denomina "Cazando las líneas traseras del kite". Hay de todos modos, un punto de disminución de regreso. Demasiada
tensión aplicada a las líneas traseras hará que el kite vuele despacio a travez del cielo y no le permitirá volar al borde de la
ventana de potencia.
• Con el kite directamente sobre la cabeza, engánchese al arnés y cace completamente el kite (power up). Si el kite esta
demasiado cazado, el kite se sentara hacia atrás en la ventana. (NOTA:tenga cuidado de no salir volando, dejar el kite sobre
la cabeza por periodos largos de tiempo aumenta el riesgo de que este fenómeno ocurra. Si siente que esta siendo levantado,
desvente el kite inmediatamente y este listo para tirar de su sistema de desenganchado rápido).
• Quítele potencia al kite tirando del CAC hasta lograr el efecto deseado. Cuanto mas tire de este sistema menos potencia tendrá
el kite. Tenga en cuenta que todavía podrá quitarle la potencia al kite con el lazo de freno, entonces no le quite demasiada
potencia con este sistema. Para aumentar la potencia, tire hacia abajo de la pelotita negra de ajuste de potencia ubicada en la
unidad de frenado Override. Frene el kite tirando del CAC hasta obtener el efecto deseado. Cuanto mas tire del CAC menor va a
ser la potencia que tenga el kite. Tenga en cuenta que todavía podra frenar el kite a través del Lazo de Frenado, así que no lo
frene demasiado con el CAC. Para recobrar la potencia, tire hacia debajo de la bolita negra de ajuste de potencia.
KITE EN POSICIÓN NEUTRAL DIRECTAMENTE SOBRE LA CABEZA DEL NAVEGANTE.
Punta del kite sobre cazado
(demasiada tensión de las líneas traseras)
Trimado correcto
VISTA DEL KITE DESDE LA PERSPECTIVA DEL NAVEGANTE.
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