Miche RACE PRO DX Manual De Uso página 8

physiques, même mortelles.
ATTENTION! Une erreur d'accouplement entre la jante et le
pneu peut entraîner le dégonflage accidentel, l'éclatement
ou le détachement de ce dernier, provoquant ainsi des acci-
dents, des blessures, voire la mort.
• Contrôler soigneusement l' é tat d'usure et la pression des pneu-
matiques. Nous vous conseillons la pression recommandée par
le fabricant du pneu.
• Vérifiez que les roues soient solidement ancrées au châssis
avec le blocage fermé dans la bonne position. En cas d' a xe tra-
versant, consultez les instructions de montage fournies par le
fabricant du vélo ou de la fourche.
Attention, les dispositifs de blocages qui ne sont pas conve-
nablement serrés peuvent entraîner le décrochage de la roue
et causer des accidents ainsi que des blessures graves ou
mortelles.
• Vérifier que les rayons soient suffisamment tendus. Si certains
rayons ne sont pas suffisamment tendus, les faire tendre par un
mécanicien qualifié ou par du personnel spécialisé.
Attention, l'utilisation de roues pas bien centrées ou avec des
rayons cassés et/ou desserrés ou endommagés peut provo-
quer des accidents, des blessures graves ou mortelles.
• Assurez-vous que le système de freinage et les plaquettes des
étriers de frein soient en bon état et que les vis du disque ou la
bague de fixation du disque, en fonction de votre modèle, soient
bien bloqués.
• Il est recommandé que les cyclistes pesant plus de 85 kg fassent
vérifier plus fréquemment leur bicyclette par un mécanicien
qualifié ou du personnel spécialisé afin de s' a ssurer qu'il n'y ait
pas de fissures, déformations et signes de fatigue ou d'usure.
• Si vous pesez, de votre velò et autres pièces dépasse 115 Kg
n'utilisez pas ces rouez.
• Ne lavez pas les composants avec un nettoyeur haute pres-
sion car l' e au peut pénétrer les parties étanches et pénétrer
à l'intérieur des composants occasionnant des dommages
irréversibles. Nous vous conseillons d' e ffectuer le lavage des
composants à laide d'une éponge, de l' e au et un savon neutre.
• Les milieux salins (par exemple les routes salées l'hiver
et les zones à proximité de la mer) peuvent provoquer des
phénomènes de corrosion galvanique sur la plupart des com-
posant exposés du vélo. Afin de prévenir des dommages,
anomalies de fonctionnement et accidents, rincer, nettoyer,
essuyer et lubrifier de nouveau avec soin tous les composant
sujets à ce phénomène.
• Si vos composants présentent des signes évidents d'oxyda-
tion, il est nécessaire de les changer d'urgence car cela peut
représenter une cause de rupture.
8 RACE PRO DX / MICHE.IT
MOYEUX
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Attention
!
Si vous n'êtes pas sûrs de votre capacité à effectuer ces
opérations, adressez-vous à du personnel qualifié.
Utilisez toujours des lunettes et des gants de protection quand
vous travaillez sur le roues.
Utiliser uniquement et exclusivement les pièces de rechange
de Fac Michelin S.r.l.
Les roulements pour la réparation des roues doivent avoir les di-
mensions suivantes.
Moyeux AR
Côté droit 26x17x5 (6803)
Côté gauche 26x17x5 (6803)
Les moyeux RS-DX se prêtent facilement à un entretien normal.
Pour cela procédez comme illustré:
MOYEU AVANT
Le moyeu avant ne nécessite aucun entretien particulier.
Pour un éventuel entretien supplémentaire de remplacement des
roulements, suivez ces simples étapes.
• Retirez la butée (A) (Fig. 1)
• Du même côté où vous avez extrait la butée, insérez une clé Allen
(M) de 12 mm sur l' a xe du moyeu et, avec une clé classique de 17
mm (N), dévissez la butée (B) dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre (Fig. 2)
• Retirez l' a xe du côté de l' e mplacement du disque de frein.
Une fois l' a xe enlevé, vous pouvez procéder, si nécessaire, au
changement des roulements:
• Utilisez un extracteur spécial pour les trous de 17 mm et retirez
les deux roulements (S) de leur emplacement (Fig. 3)
Après avoir effectué le remplacement, procédez au calage des
nouveaux roulements:
• À l' a ide d'un outil spécial, insérez les deux nouveaux roulements
dans leur emplacement en vérifiant qu'ils coulissent correcte-
ment.
• Insérez à nouveau l' a xe de moyeu (C) et refermez la butée (B)
avec la clé (N) de 17 mm, avec un couple de serrage de 15 Nm.
(Fig. 2)
Si nécessaire un réglage du moyeu en agissant sur la bague (F)
(Fig. 2):
• Dévisser la vis pointeau (I) avec une clé 6 pans (L).
• Tourner la bague dans le sens des aiguilles d'une montre pour
diminuer le roulement de l' a xe, et dans le sens contraire pour en
augmenter le roulement.
• Resserrer la vis pointeau (I).
• Contrôler le roulement.
S'assurer du bon serrage du moyeu car un desserrage peut être
la cause de blessures, lésions graves ou mortelles.
Moyeux AV
26x17x5 (6803)
26x17x5 (6803)