A - A Diario O Cada 10 Horas De Marcha; A1 - Nivel De Aceite Del Motor Térmico; A2 - Nivel Del Líquido De Refrigeración; A3 - Nivel Del Combustible - Manitou M serie Manual De Instrucciones

ÍNDICE

A - A DIARIO O CADA 10 HORAS DE MARCHA

A1 - NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR TÉRMICO
Colocar la carretilla elevadora en un suelo horizontal con el motor térmico parado y dejar
el aceite depositarse en el cárter.
- Abrir el capó del motor.
- Sacar el indicador de nivel 1 (fig. A1/1).
- Secar el indicador y controlar el nivel es correcto entre las dos marcas.
- Si es preciso, añadir aceite (véase: 3 - MANTENIMIENTO: LUBRICANTES Y CARBURANTE)
por el orificio de llenado 2 (fig. A1/2).
- Comprobar visualmente que no haya fugas o filtraciones de aceite en el motor térmico.
A2 - NIVEL DEL LÍQUIDO DE REFRIGERACIÓN
Colocar la carretilla elevadora en un suelo horizontal con el motor térmico parado y esperar
al enfriamiento del motor.
- Abrir el capó del motor.
- Girar despacio el tapón del radiador 1 (fig. A2) hasta el tope de seguridad.
- Dejar que se escape la presión y el vapor.
- Apretar el tapón y girarlo para retirarlo.
- Si es preciso, añadir líquido de refrigeración (véase: 3 - MANTENIMIENTO: LUBRICANTES
Y CARBURANTE) hasta 12 mm por debajo del orificio de llenado 2 (fig. A2).
- Engrasar ligeramente el orificio de llenado para facilitar la colocación y la eliminación del
tapón de radiador.
- Comprobar visualmente que no haya fugas en el radiador y en la tubería.
Para evitar cualquier riesgo de salpicadura o quemadura, es preciso esperar a que el motor térmico se
enfríe antes de quitar el tapón de llenado del circuito de refrigeración. En caso de estar muy caliente
el líquido de refrigeración, añadir únicamente líquido caliente (80°C). En caso de emergencia, se puede
emplear agua como líquido de refrigeración pero, luego, se debe realizar cuanto antes el vaciado del
circuito de refrigeración (véase: 3 - MANTENIMIENTO: F1 - LÍQUIDO DE REFRIGERACIÓN).

A3 - NIVEL DEL COMBUSTIBLE

Mantener tanto como posible el depósito de combustible lleno, para reducir - de lo máximo
- la condensación debida a las condiciones atmosféricas.
- Quitar el tapón 1 (fig. A3).
- Llenar el depósito con gasóleo limpio (véase: 3 - MANTENIMIENTO: LUBRICANTES Y
CARBURANTE), filtrado mediante una alcachofa o un trapo limpio sin pelusas por el
orificio de llenado 2 (fig. A3).
- Volver a colocar el tapón 1 (fig. A3).
- Comprobar visualmente que no haya fugas en el depósito y en la tubería.
No fume ni se acerque a la carretilla elevadora con una llama durante el llenado o cuando el depósito de
combustible esté abierto. Nunca llene el depósito con el motor encendido.
La desgasificación del depósito de combustible se realiza por el tapón de llenado. En caso de recambio, se debe -siempre - usar un tapón original con un
orificio de desgasificación.
NOTA: Existe, OPCIONALMENTE, un tapón con llave para el depósito de combustible.
CONTROLAR
CONTROLAR
CONTROLAR
3-12
A1/1
1
A1/2
2
A2
1
2
A3
1
2