Puntos de control
1. Algo extraño en el entorno de la instalación.
2. Algo extraño en el sistema de ventilación.
3. Vibración o ruido extraño.
4. Exceso de calor o decoloración.
5. Olor poco común.
6. Vibración extraña del motor, ruido o exceso de calor.
14.2
Inspección periódica
Realice una inspección periódica a intervalos de 3 o 6 meses en función de las condiciones de
trabajo.
• Antes de realizar la inspección lleve a cabo los siguientes pasos:
(1) Corte la alimentación al convertidor.
(2) Espere un mínimo de diez minutos y compruebe que la lámpara de carga ya no esté encendida.
(3) Utilice un tester que pueda medir la tensión DC (800V DC o más), y compruebe que el voltaje
Obligatorio
que va a los principales circuitos DC (a través de PA-PC) no exceda los 45V.
Si se realiza una inspección sin haber seguido estos pasos podría provocarse un cortocircuito.
• No sustituya nunca ninguna pieza. Podría provocar un cortocircuito, un incendio o daños físicos.
Utilice el servicio de asistencia telefónica.
Prohibido
Puntos de comprobación
1. Compruebe que todos los terminales están firmemente atornillados. Si encuentra algún
tornillo flojo apriételo con un destornillador.
2. Compruebe que todos los terminales estén fijados convenientemente.
visualmente para comprobar que no haya trazos de exceso de calor a su alrededor.
3. Compruebe visualmente todos los cables y tornillos para comprobar que no haya daños.
4. Con una aspiradora elimine el polvo y la suciedad que se acumulan especialmente en los
ventiladores y los circuitos impresos. Manténgalos siempre limpios para prevenir posibles
accidentes.
5. Si no va a utilizar el convertidor durante bastante tiempo compruebe su funcionamiento una
vez cada dos años aproximadamente. Con el motor desconectado suminístrele tensión
durante al menos cinco horas.
alimentación comercial sino irla aumentando progresivamente con un transformador.
6. En caso de necesidad instale un comprobador de aislamiento de 500V para realizar una
prueba de aislamiento sólo en el bloque de terminales del circuito principal. No realice
nunca una prueba de aislamiento en terminales de control que no sean las del circuito
principal o los del circuito impreso. Cuando ponga a prueba el aislamiento del motor
sepárelo previamente del convertidor desconectando los cables de los terminales de salida
Peligro
Es recomendable no conectarlo directamente a la
N-2
E6580756
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