Reparación De Averías - Miller SuitCase X-TREME 12VS Manual Del Operador

5-3. Reparación de averías
Dificultad
El alambre no alimenta; hay disponible
voltaje de circuito abierto.
El alambre se alimenta erráticamente.
El motor funciona lentamente.
La unidad no sale de Arranque Suave.
El alambre alimenta cuando se oprime el
interruptor de alimentación lenta, pero
no cuando se oprime el gatillo de la
antorcha.
El alambre está pegándose en el lado
bajo usando una fuente de poder de co-
rriente constante o refijaciones del ali-
mentador.
El gas no fluye o no cesa de fluir;
se alimenta alambre.
OM-1500-19 Página 20
Revise el interruptor S1 y las conexiones, y reemplace si necesario.
Revise el disyuntor CB1. Rearme CB1.
La unidad se ha sobrecalentado. Permita que la unidad se enfríe.
Revise la conexión del cable de percepción.
Revise la conexión de enchufe del gatillo de la antorcha.
Revise el gatillo de la antorcha. Ver Manual del Operario de la antorcha.
Haga que un Agente Autorizado de Servicio de la fábrica chequee la tablilla de control PC1.
Reajuste la tensión del eje.
Reajuste presión de rodillo de alimentación.
Limpie o reemplace rodillos de alimentación que estén sucios o desgastados (vea Sección 3-4).
Remueva salpicaduras de suelda alrededor de la abertura de la boquilla.
Reemplace tubo de contacto o forro. Ver Manual del operario de la antorcha.
Cambie al tamaño y tipo correcto de rodillo de alimentación (vea Sección 3-4).
Tamaño incorrecto o guías desgastadas del alambre (vea Sección 3-4).
Chequee los carbones del motor de alimentación de alambre
Haga que un Agente Autorizado de Servicio de la fábrica chequee la tablilla de control PC1.
La tensión del eje es demasiado alta (vea Sección 3-9).
Chequee y reemplace el tubo de contacto o el forro interno si fuera necesario.
Haga que un Agente Autorizado de Servicio de la fábrica chequee la tablilla de control PC1.
Si el arranque suave no está encendido, el motor cambiará a una velocidad más lenta si el HD1 no ha
percibido la corriente.
Cuando el arranque suave está encendido, el motor funcionará lentamente hasta que la corriente de sol-
dadura sea percibida por HD1.
La tensión del eje es demasiado alta (vea Sección 3-9).
Cheque el transductor HD1 y sus conexiones, y reemplácelo si fuera necesario.
Revise la conexión del gatillo de la antorcha en el alimentador de alambre. Revise los alambres del gatillo
de la antorcha y el interruptor del gatillo. Vea el manual del dueño de la antorcha.
Haga que un Agente Autorizado de Servicio de la fábrica chequee la tablilla de control PC1.
Asegúrese que el interruptor CC/VC está en la posición CC (vea Sección 4-1).
Incremente la fijación de inductance de la fuente de poder, si disponible.
Incremente la fijación de salida de la fuente de poder o disminuya la velocidad de alimentación de
alambre.
Revise la válvula de gas.
Chequee el voltaje de la bobina y las conexiones de la válvula de gas GS1. Chequee la continuidad de
la bobina. Reemplace GS1 si fuera necesario.
Haga que un Agente Autorizado de Servicio de la fábrica chequee la tablilla de control PC1.
Quite la obstrucción en la manguera de gas o reemplace la manguera.
Quite la obstrucción en la antorcha de soldar.
Remedio