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2. Cambio de aceite en el reductor 1:6
El reductor sólo existe en una versión especial del
modelo DT18C.
El engranaje de reducción del motor carece de
tapón de vaciado. No obstante, el aceite puede
drenarse por el orificio del tapón de nivel (2),
inclinando la máquina hacia delante. Dado que es
difícil evitar el derrame tanto de la gasolina como
de sus vapores, no debe realizar el cambio de
aceite en interiores.
1.
Vacíe el depósito de gasolina o coloque un
recipiente para recoger la gasolina que gotee.
2.
Incline la máquina hacia delante, sitúe un
recipiente debajo del tapón de nivel (2) y saque
el tapón de repostaje (1) y el de nivel (2).
3.
Recoja el aceite en el recipiente e incline la
máquina hacia atrás, a su posición horizontal
original.
4.
Introduzca aceite nuevo, del mismo tipo que en
el motor, por el orificio del tapón de repostaje,
hasta que se desborde por el orificio del tapón
de nivel. Volumen de aceite: 0,15 litros.
5.
Vuelva a colocar los tapones de nivel y
repostaje. Apriételos (sin excederse).
6.
En caso de que se derrame aceite, séquelo.
Control del nivel de aceite del engranaje
Asegúrese de que la máquina esté sobre una base
horizontal, con el motor apagado. Quite con
cuidado el tapón de nivel (2) y compruebe que no
haya escapes de aceite. En ese caso, puede
inclinar con cuidado la máquina hacia delante, lo
que le permitirá estimar el nivel de aceite. En caso
necesario, reposte aceite por el orificio del tapón de
repostaje (1) hasta que se desborde por el orificio
del tapón de nivel.
Vuelva a colocar los tapones de nivel y repostaje.
Apriételos (sin excederse).
LUBRICACIÓN
INFORMACIÓN DE IMPORTANCIA
El aceite de motor usado es nocivo para la
salud y está prohibido su vertido en la
naturaleza. Debe ser depositado en el taller u
otro lugar indicado para su posterior
tratamiento. Evite todo contacto con la piel.
En caso de derrame, lave con agua y jabón.
8011-055
Español – 35
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