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Idiomas disponibles
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Dati tecnici:
Apertura alare
Lunghezza sopra tutto
Peso in ordine di volo
Superficie alare
Carico alare
Funzioni RC
Nota importante
Questo modello non è in polistirolo™! Per questo motivo non
usare per gli incollaggi colla vinilica o epoxy. Usare
esclusivamente colla cianoacrilica, possibilmente assieme
all'attivatore (Kicker). Per tutti gli incollaggi usare colla ciano
di media viscosità. Con il materiale Elapor® spruzzare sempre
su una superficie l'attivatore (Kicker) – fare asciugare per 2
minuti ed applicare sulla superficie opposta la colla ciano.
Unire e allineare immediatamente le parti.
Attenzione quando si lavora con la colla cianoacrilica. Questo
tipo di colla asciuga in pochi istanti; in nessun caso applicare
sulle dita o su altre parti del corpo. Proteggere assolutamente
gli occhi con occhiali di protezione adeguati!
Tenere lontano dalla portata dei bambini!
1. Prima di cominciare
Controllare il contenuto della scatola di montaggio, consultando
le Fig. 1+2 e la lista materiale.
Terminare la fusoliera ed i piani di coda
2. Preparare i rinvii
Controllare la lunghezza dei tubi bowden 43 e 45 per l'elevatore,
se necessario accorciarli.
inserire il tondino d'acciaio
Controllare, e se necessario accorciare, anche i tubi bowden
44 e 46 per il direzionale.
inserire il tondino d'acciaio
Guaina per antenna
(eventualmente accorciare)
3. Installare i rinvii nei semigusci della fusoliera
Attenzione: l'incollaggio accurato delle guaine esterne 43 e
44 e della guaina 47 per l'antenna sull'intera lunghezza della
fusoliera fa aumentare sensibilmente il grado di stabilità della
fusoliera stessa.
Fare attenzione che la colla non coli all'interno delle guaine e
che i rinvii si muovano con facilità.
Semiguscio sinistro:
Inserire il bowden completo per l'elevatore (lunghezza tondino
acciaio = 875mm) nella parte sinistra della fusoliera, con la "Z"
rivolta verso il servo.
Fig. 3
L'estremità anteriore della guaina esterna 43 deve essere
posizionata a filo con la fusoliera, come indicato in Fig. 4.
Appoggiare il guscio fusoliera su una superficie piana. Incollare
quindi la guaina esterna 43 sull'intera lunghezza con colla ciano.
Fig. 5
aliante
1.800 mm
1.110 mm
ca. 710 g
FAI ca. 41,6 dm²
ca. 17 g/dm²
elevatore, direzionale e alettoni
43
Ø 3/2 x 785 mm
45
Ø 2/1 x 850 mm
41
Ø
0,8 x 875 mm
44
Ø 3/2 x 785 mm
46
Ø 2/1 x 850 mm
42
Ø 0,8 x 875 mm
47
Ø 3/2 x 785 mm
con motorizzazione di serie ca.
Semiguscio destro:
Inserire il bowden completo per il direzionale (lunghezza tondino
acciaio = 875mm) nella parte destra della fusoliera, con la "Z"
rivolta verso il servo.
Fig. 6
L'estremità anteriore della guaina esterna 44 deve essere
posizionata a filo con la fusoliera, come indicato in Fig. 7.
Appoggiare il guscio fusoliera su una superficie piana
(attenzione alle linguette / posizionare parte del semiguscio in
piano, oltre al bordo del tavolo). Incollare quindi la guaina
esterna 44 sull'intera lunghezza con colla ciano.
Fig. 8
4. Installare la guaina per l'antenna
Adattare ed eventualmente accorciare la guaina 47. Incollarla
infine nel semiguscio destro – fare attenzione a non piegare la
fusoliera! Fig. 9
5. Installare il gancio catapulta (solo per la versione aliante)
Per la versione aliante, incollare il gancio 32 nella rispettiva
sede, nel semiguscio destro della fusoliera 4.
Fig. 9
6. Installare il supporto motore
Incollare il supporto motore 34 nel semiguscio destro – fare
attenzione che la colla non coli dalle due parti incollate. In questa
fase, non applicare ancora la colla sulla superficie opposta del
supporto motore. Per aumentare il grado di stabilità della
fusoliera, incollare il supporto motore anche per la versione
aliante.
Fig. 10
7. Installare i servi nei semigusci della fusoliera
Con l'ausilio della radio, portare i servi in posizione neutrale.
Inserire i servi, come indicato in Fig. 11, lateralmente nel
semiguscio destro e sinistro. A seconda dei servi usati,
potrebbero essere necessari piccoli lavori di ritocco.
Passare i cavi dal basso verso l'alto, nelle rispettive scanalature
e fissarli con nastro adesivo. Fissare i servi, applicando una
goccia di colla ciano fra le linguette e l'espanso. Inserire infine
la "Z" dei tondini nelle squadrette ed installare queste ultime
sul servo, con un angolo di 90° (avvitare la vite). Incollare i
ganci di chiusura 22 a destra e sinistra nei semigusci fusoliera.
Incollare le prese delle prolunghe, a filo nei supporti 36. Incollare
infine i supporti 36 a destra e sinistra nelle rispettive sedi.
Posizionare i cavi ed incollare le ordinate di rinforzo 37.
Fig. 11
8. Unire i semigusci
La colla più ideale per unire i semigusci fusoliera è sicuramente
la colla ciano densa, usata assieme all'attivatore.
.
Attenzione: per la versione Tunig, incollare ancora 2 pesi di
compensazione 33, come indicato in Fig. 12.
Unire le parti 3 + 4 dapprima senza colla e controllare che
combacino perfettamente -eventualmente ritoccare.
aliante elettrico
1.800 mm
1.110 mm
810 g
FAI ca. 41,6 dm²
ca. 20 g/dm²
in aggiunta motore
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