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7. Instalaciones eléctricas
Es posible determinar la duración residual de la batería con el
consumo actual. El sistema IBS ayuda a cambiar a tiempo la
batería y también a realizar una gestión activa de energía para
equilibrar las exigencias de rendimiento de los diferentes dispo-
sitivos consumidores y la carga de la batería.
Se verá el estado de carga, envejecimiento o el plazo de vida
residual de la batería mediante un display TFT situado en el panel
de mando. La carga se realiza con la debida precaución siguiendo
el principio de características mediante un cargador "inteligente".
El sensor de batería está protegida por un 10 A.
• La batería suplementaria se deberá cargar por lo menos 24
h antes de realizar cualquier viaje, justo después del viaje y
antes de hacer una parada temporal.
- Comprobar la carga de la batería antes de realizar
cualquier viaje (ver pág. 100). En caso necesario hay
que conectar a la red para cargar la batería.
- Durante el viaje se deberá aprovechar cada
oportunidad para cargar la batería.
• En caso de periodos largos de estacionamiento del vehículo,
se deberá desembornar la batería, abriendo el seleccionador
de batería después de haberla cargado totalmente.
• Después de cierto tiempo de utilización y cuando hay bajas
temperaturas la batería pierde capacidad.
- Aparecerá un aviso cuando la batería envejezca y
llegue a valores por debajo del 50 % de la
capacidad nominal.
• Después de la primera puesta en marcha, el IBS debe reco-
pilar primero los datos de medición (aprox. 3 horas).
- Durante este tiempo, se determina la tensión de r
eposo de la batería.
- Para este fin, se necesitará una corriente de carga/
descarga de < 150 mA.
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