Par De Arranque Inicial; Par De Arranque Final; Control De Tensión - Emotron MSF 2.0 Manual De Instrucciones

Par
Par final
Par nominal
Par inicial
Figura 37 Arranque por control de par
Un arranque por control de par correctamente configurado
produce un aumento de la velocidad lineal y una intensidad
de arranque baja y sin picos.
Intensidad (A)
Velocidad
Figura 38 Intensidad y velocidad en control de par
Para optimizar el arranque de deben utilizar los parámetros
de par de arranque inicial (menú [311]) y de par de arranque
final (menú [312]).
Al dar la orden de arranque, el eje del motor debería empe-
zar a girar inmediatamente para evitar un calentamiento
innecesario del motor. Si es necesario, se puede aumentar el

par de arranque inicial.

58 Descripción funcional
1 Lineal
2 Cuadrático
Tiempo de arranque
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Por su parte, el par de arranque final debería ajustarse de
modo que el tiempo que tarde el motor en alcanzar la veloci-
dad nominal coincida aproximadamente con el tiempo de
arranque definido en el menú [315]. Si el tiempo de arran-
que real es mucho menor que el definido en el menú [315],
es preciso reducir el par de arranque final. Si el motor no
alcanza la velocidad máxima antes de que expire el tiempo de
arranque definido en el menú [315], hay que incrementar el
par de arranque final para evitar picos de intensidad y sacu-
didas al final de la rampa. Estas situaciones pueden darse en
aplicaciones de cargas inerciales elevadas, como las de alisa-
doras, sierras y centrifugadoras.
La lectura del par en el eje, expresada como porcentaje de T
en el menú [706], puede resultar útil para el ajuste fino de la
rampa de arranque.
Par de arranque inicial [311]
Este menú está disponible si se ha habilitado el control de
par en el menú [310]. Permite definir el par de arranque ini-
cial.
3 1 1
1 0
Defecto: 10%
Rango: 0-250% de T
0-250 Par de arranque inicial.

Par de arranque final [312]

Este menú está disponible si se ha habilitado el control de
par en el menú [310]. Permite definir el par de arranque
final.
3 1 2
5 0
1
Defecto: 150%
Rango: 25-250% de T
25-250 Par de arranque final.
Control de tensión
El control de tensión se puede usar cuando se desea una
rampa de tensión lineal. La tensión suministrada al motor se
incrementará linealmente desde la tensión inicial hasta la
plena tensión de red.
Configuración
Par de arranque inicial
n
Configuración
Par de arranque final
n
Emotron AB 01-4135-04r2
n