Tabla de contenido
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1.3
Descripción sinóptica
Propulsión hidrostática
Hidráulica de trabajo y dirección
hidrostática en las 4 ruedas
Sistema de refrigeración
BA 340 01 Es – Edición 2.0 * 34001b110.fm
Las cargadoras modelos 340-01/341-01/341-02 son máquinas de trabajo autopropulsa-
das, según el código de circulación alemán.
Siempre observar las disposiciones nacionales pertinentes.
El vehículo no sólo es un ayudante flexible y productivo en la obra para realizar movimien-
tos de tierra, grava y escombros. Dado el gran número de implementos susceptibles de
ser empleados, el vehículo se convierte también en un carro elevador, en una barredora
de nieve y vehículo esparcidor o en un transplantador de árboles. Encontrará otras posibi-
lidades de aplicación en el capítulo 1.4 Ámbitos de aplicación, uso de los implementos. En
el empleo del vehículo como aparejo elevador debe reequiparse con dispositivos de pro-
tección
(véase sección «Aparejos de levantamiento» en el capítulo Instrucciones de seguridad).
Los componentes principales del vehículo son:
• Versión cerrada de la cabina comprobada ROPS (estándar)
• o versión abierta de la cabina comprobada ROPS (opción)
• o barra ROPS
• Modelo 340-01 (180), motor diesel Yanmar de tres cilindros, refrigerado por agua,
23 kW a 2600 r.p.m. ó
• Modelo 341-01/341-02 (280), motor diesel Yanmar de cuatro cilindros, refrigerado
por agua, 28 kW a 2400 r.p.m.
• Las emisiones cumplen con la norma CE 97/68 CE (nivel II)
• Estable bastidor de chapa de acero; motor sobre suspensiones de goma
• Propulsión hidrostática con mando automático, válvula de avance lento;
velocidad máxima 20 km/h
• Servodirección hidráulica en las cuatro ruedas con dirección de emergencia
• Ejes planetarios adelante y atrás, atrás en ejecución oscilante
• Freno de servicio hidrostático (freno de avance lento), freno de mano mecánico con
discos
El motor diesel continuamente acciona una bomba hidráulica la cual transporta el aceite a
un motor hidraulico abridado en el eje trasero. La fuerza del motor hidráulico es transmi-
tida al eje trasero a través de la caja de cambios intermedia. Se acciona a la vez el eje
delantero a través del árbol cardán, así que se dispone de una tracción permanente en las
4 ruedas.
El motor diesel propulsa la bomba de engranajes en común para la hidráulica de trabajo y
la dirección hidrostática en las 4 ruedas. El caudal de esta bomba sólo depende del régi-
men de revoluciones del motor diesel.
En modo de trabajo, la potencia del motor diesel alimenta sólo la bomba de engranajes
para la hidráulica de trabajo y para la dirección. Esto es posible gracias a una llamada vál-
vula inching (avance lento) que responde al accionar el freno de servicio, lo que reduce la
propulsión en su absorción de potencia o la desconecta. Al pisar el acelerador a la vez
que el pedal del freno de servicio, el equipo cargador dispone de toda la potencia del
motor.
Un radiador combinado de aceite/refrigerante del motor diesel y del aceite hidráulico se
encuentra en la parte trasera del vehículo.
Los testigos en el tablero de instrumentos garantizan la supervisión constante de la tem-
peratura del motor y aceite hidráulico, así como de la temperatura y del nivel del líquido
refrigerante.
Introducción
1-3
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