NORME DI SICUREZZA
I componenti a sicurezza intrinseca sono gli unici tipi di componenti su cui è possibile
intervenire sotto tensione in presenza di un'atmosfera infiammabile. L'apparecchiatura di
prova deve operare ai valori nominali corretti. Quando occorre sostituire i componenti, usare
soltanto i ricambi specificati dal produttore. L'uso di altri componenti potrebbe provocare
perdite di refrigerante e la conseguente ignizione dello stesso.
9. Cablaggio
Controllare che i cavi non siano soggetti a usura, corrosione, pressione eccessiva, vibrazioni,
bordi taglienti o altri effetti ambientali avversi. Il controllo deve inoltre tenere conto degli
effetti dell'invecchiamento o di vibrazioni continue provenienti da compressori, ventole o altre
fonti.
10.Rilevamento di refrigeranti infiammabili
Non è mai consentito, in nessuna circostanza, usare mezzi di ricerca o rilevamento delle
perdite di refrigerante che possano costituire fonti di ignizione. Non utilizzare lampade ad
alogenuri (o qualsiasi altro rilevatore che utilizzi fiamme libere).
11.Metodi di rilevamento delle perdite
I seguenti metodi di rilevamento delle perdite sono ritenuti accettabili per i sistemi contenenti
refrigeranti infiammabili:
- I rilevatori elettronici di perdite sono idonei per individuare i refrigeranti infiammabili, ma
è necessario verificare che presentino una sensibilità adeguata e che la loro taratura sia
corretta (le apparecchiature di rilevamento devono essere calibrate in una zona priva di
refrigerante).
- Assicurarsi che il rilevatore non costituisca una potenziale fonte di ignizione e che sia adatto
per il refrigerante utilizzato.
- Le apparecchiature di rilevamento delle perdite devono essere impostate a una data
percentuale dell'LFL del refrigerante e calibrate in base al refrigerante impiegato, verificando
che la percentuale di gas sia appropriata (25% al massimo).
- I fluidi di rilevamento delle perdite sono idonei per la maggior parte dei refrigeranti ma è da
evitare l'uso di detergenti a base di cloro, poiché il cloro potrebbe reagire con il refrigerante e
corrodere le tubature di rame.
- Se si sospetta una perdita, è necessario rimuovere e/o estinguere tutte le fiamme libere.
- Se si rileva una perdita di refrigerante che deve essere riparata mediante brasatura, tutto il
refrigerante deve essere recuperato dal sistema o isolato (per mezzo di valvole di chiusura) in
una parte del sistema lontana dalla perdita.
- Occorrerà quindi far scorrere nel sistema azoto privo di ossigeno sia prima che durante il
processo di brasatura.
12.Rimozione e scarico dell'impianto
- Quando si interviene sul circuito del refrigerante per effettuare riparazioni, o per qualsiasi
altro scopo, si raccomanda di attenersi alle procedure convenzionali. È importante tuttavia
osservare sempre le migliori prassi, poiché in questi sistemi sussiste il rischio di incendio.
Adottare le seguenti procedure:
- Rimuovere il refrigerante;
- Spurgare il circuito con gas inerte;
- Evacuare;
- Spurgare nuovamente con gas inerte;
- Aprire il circuito mediante taglio o brasatura.
La carica di refrigerante deve essere recuperata in bombole idonee. Il sistema deve essere
"evacuato" con azoto privo di ossigeno per rendere l'unità sicura. Può essere necessario
ripetere questo processo più volte. Non eseguire questa operazione usando ossigeno o aria
compressa. L'evacuazione va eseguita immettendo azoto privo di ossigeno nel sistema fino al
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