Chevrolet Montana Manual De Usario página 177

Prueba en carretera
Esta prueba forma parte del Plan de
mantenimiento preventivo y debería
realizarse preferiblemente en los in‐
tervalos recomendados en el Plan de
mantenimiento preventivo, a fin de
detectar anomalías ocasionales o ne‐
cesidades de ajuste y poder reparar‐
las.
Antes de la prueba en carretera:
En el compartimiento del motor
1. Comprobar si hay fugas ocasio‐
nales, corregir o rellenar el nivel:
◆ Depósito del lavaparabrisas.
◆ Depósito de gasolina del sis‐
tema de arranque en frío (vehí‐
culos con sistema
ECONO.FLEX).
◆ Depósito del sistema de refrige‐
ración del motor.
2. Comprobar y corregir, si fuera ne‐
cesario:
Servicio y mantenimiento
◆ Conexiones y tendido de los
mazos de cables.
◆ Fijación y tendido de los tubos
flexibles de vacío, de combusti‐
ble y del sistema de refrigera‐
ción.
3. Comprobar si hay piezas sueltas
y repararlas si fuera necesario.
Con el vehículo en el suelo:
Comprobar, ajustar y corregir, si fuera
necesario:
■ El apriete de los tornillos de rueda.
■ La presión y el estado de los neu‐
máticos (incluida la rueda de auxi‐
lio).
■ El funcionamiento de todos los ac‐
cesorios y elementos opcionales.
Debajo del vehículo
Inspeccionar y corregir, si fuera ne‐
cesario:
Daños ocasionales y piezas de fija‐
ción perdidas, flojas o dañadas en los
bajos del vehículo.
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Durante la prueba en carretera:
1. Es preferible realizar la prueba en
carretera conduciendo el vehículo
sobre diferentes tipos de calza‐
das, que representen las condi‐
ciones reales de uso del vehículo
(asfalto, adoquines, cuestas em‐
pinadas, giros cerrados, etc.).
2. Comprobar y corregir, si fuera ne‐
cesario:
◆ Funcionamiento de los testigos
y luces del tablero de instru‐
mentos.
◆ El retorno automático de la pa‐
lanca de los intermitentes a su
posición de reposo después de
los giros.
◆ El juego del volante en la posi‐
ción central, el retorno automá‐
tico después de los giros y su
alineación cuando se avanza
en línea recta.