Renivelacion Con Puerta Abierta - Controles CEA36 Manual Del Usuario

- auto wrap off (<ESC>R@)
- auto scroll off (<ESC>S@)
- auto line feed off (<ESC>T@)
- cursor off (<ESC>b@)
- power-on setup solo para contraste (<ESC>xA)
- (salvar a memoria) (<ESC>i)
El procedimiento de ajuste de contraste por el Power-on Setup es el siguiente :
- con la tecla ENTER presionada conectar el terminal al puerto TTL. Mantenerla hasta que
aparece en el visor la indicación de versión asociada al terminal. Luego de un breve intervalo el
visor pasa a la indicación Contrast
- Pulsando la tecla 1 aumenta el contraste, disminuye con la tecla 2. Con la tecla 3 se valida el
valor y se pasa al estado normal de funcionamiento.

RENIVELACION CON PUERTA ABIERTA

Se considera el caso de una obra con puerta automática en cabina y pisos.
Para renivelar con puerta abierta se puede proceder como sigue:
Se debe usar el sistema de pantallas 4 que agrega el sensor ZD de zona de desenclavamiento.
La configuración debe tener:
- en la página General: marcado el parámetro "Con renivelación"
- en la página Puerta: marcado el parámetro "Zona de puerta máxima"
A los efectos del tablero se debe colocar algún medio que genere las condiciones de seguridad
en la zona máxima de puerta más un pequeño margen y asegurando que el comando presente
es de baja velocidad.
Puede estar constituido por la serie de los elementos siguientes:
- una llave o microswitch de seguridad en cabina que es actuada por un patín fijo en cada piso
siempre que la cabina se encuentre en la zona máxima de puerta más 2 cm.
- un contacto que abre cuando está comandada la alta velocidad
- en caso de emplearse un drive VVVF o ACDC, un contacto que asegura que la velocidad es
menor que un cierto valor prefijado.
La zona máxima de puerta queda definida por la presencia de cualquiera de las dos pantallas
(PAS o PAD) a nivel de piso. Si no se define zona máxima el controlador cerrará la puerta al
salir de la zona de superposición de ambas pantallas. La longitud de esas pantallas, el grado
de superposición de ambas, el "tiempo de retardo para cortar dirección" y el "tiempo de retardo
para cortar potencial" deben ser elegidos en forma coherente para lograr el resultado deseado.
Los tiempos de retardo actúan tanto en la llegada normal como en la renivelación.