REMS Picus S1 Instrucciones De Servicio página 121

hrv / srp
Treba pritom paziti na to da se stup za brzo upinjanje/podupiranje, odn. čelična
cijev izmiču od stupa bušilice te da vreteno s navojem (33) mora biti najmanje
20 mm uvijeno u navoj stupa bušilice, kao i u navoj glave za upinjanje, a da bi
se osiguralo stabilno upinjanje/podupiranje. Za ravnomjernu raspodjelu pritiska
stupa za brzo upinjanje/podupiranje na strop/betonsku ploču/zid potrebno je
postaviti podlogu od drveta ili metala.
3.4. Suho bušenje sa stalkom
REMS Picus S1, REMS Picus S3 i REMS Picus SR
Stalak za bušenje postaviti i pričvrstiti na jedan od načina opisanih pod 3.3.
Stezni vrat (13) pogonskog stroja utaknuti u prihvatnik kutnog steznika (10) te
pritegnuti vijak/vijke s cilindričnom glavom (8) pomoću šesterokutnog zatičnog
(imbus) ključa veličine 6 (SW 6). Odabranu dijamantnu bušaću krunu naviti na
pogonsko vreteno (11) pogonskog stroja te ju ručno lagano pritegnuti. Dodatno
pritezanje ključem za vijke nije potrebno.
NAPOMENA
Priključiti odsisavanje prašine (vidi 2.4.2.). Ako se prašina koja nastaje pri
suhom bušenju ne odsisava, može zbog pregrijavanja doći do oštećenja dija-
mantne bušaće krune. Osim toga postoji opasnost da prašina, zbijena u rasporu,
blokira dijamantnu bušaću krunu.
Pogonski stroj uključiti sklopkom (21). Pritisnutu sklopku blokirajte pomicanjem
narančaste tipke (samo Picus S1 i Picus S3). Kod modela Picus SR za blokiranje
pritisnute sklopke (21) mora se stisnuti i gumb pored sklopke (21). Dijamantnu
bušaću krunu potisnom polugom za pomak polagano pomaknuti prema naprijed
i oprezno zabušiti. Ako je bušaća kruna jednoliko zahvatila po cijelom opsegu,
može se nastaviti s bušenjem i povećati pomak. Ako se zbog previsokog pritiska
pomaka pogonski stroj zaustavi ili se uslijed otpora u rasporu bušotine blokira,
multifunkcijski elektronički sklop smanjuje struju motora, a time i brzinu vrtnje
pogonskog stroja, na minimum. Stroj se, međutim, ne isključuje. Dođe li do
smanjenja pritiska pomaka, brzina vrtnje pogonskog stroja ponovo raste.
Pogonski stroj pritom ne trpi nikakva oštećenja, čak niti ako se to višekratno
ponavlja. Ako pak, unatoč smanjenju pritiska pomaka, stroj ostane i dalje stajati,
tj. ne poraste mu brzina vrtnje, pogonski stroj treba isključiti, a dijamantnu
bušaću krunu treba ručno otpustiti (vidi 5.).
UPOZORENJE
Izvucite utikač!
REMS Picus S2/3,5
Otpustite oba vijka (52) na prirubnici stalka za bušenje REMS Titan, a REMS
Picus S2/3,5 uložite u vodilicu (53). Pogonski stroj držite čvrsto i pritegnite vijke
(52). Pritegnite protumatice. Odabranu dijamantnu bušaću krunu navijte na
pogonsko vreteno (11) pogonskog stroja te ga rukom, laganim potiskom čvrsto
pritegnite. Pritezanje pomoću viljuškastog ključa nije potrebno. Pogonski stroj
uključite pomoću sklopke (21). Pritisnutu sklopku blokirajte pomicanjem naran-
časte tipke. Dijamantnu bušaću krunu potisnom polugom za pomak polagano
pomaknuti prema naprijed i oprezno zabušiti. Ako je bušaća kruna jednoliko
zahvatila po cijelom opsegu, može se nastaviti s bušenjem i povećati pomak.
Ako se zbog previsokog pritiska pomaka pogonski stroj zaustavi ili se uslijed
otpora u rasporu bušotine blokira, multifunkcijski elektronički sklop smanjuje
struju motora, a time i brzinu vrtnje pogonskog stroja, na minimum. Stroj se,
međutim, ne isključuje. Dođe li do smanjenja pritiska pomaka, brzina vrtnje
pogonskog stroja ponovo raste. Pogonski stroj pritom ne trpi nikakva oštećenja,
čak niti ako se to višekratno ponavlja. Ako pak, unatoč smanjenju pritiska
pomaka, stroj ostane i dalje stajati, tj. ne poraste mu brzina vrtnje, pogonski
stroj treba isključiti, a dijamantnu bušaću krunu treba ručno otpustiti (vidi 5.).
UPOZORENJE
Izvucite utikač!
NAPOMENA
Armirani beton smije se bušiti samo mokrim postupkom!
3.5. Mokro bušenje sa stalkom
REMS Picus S1, REMS Picus S3 i REMS Picus SR
Stalak za bušenje postaviti i pričvrstiti na jedan od načina opisanih pod 3.3.
Stezni vrat (13) pogonskog stroja utaknuti u prihvatnik kutnog steznika (10) te
pritegnuti vijak/vijke s cilindričnom glavom (8) pomoću šesterokutnog zatičnog
(imbus) ključa veličine 6 (SW 6). Odabranu dijamantnu bušaću krunu naviti na
pogonsko vreteno (11) pogonskog stroja te ju ručno lagano pritegnuti. Dodatno
pritezanje ključem za vijke nije potrebno.
Priključiti dovod vode (vidi 2.5.). Pogonski stroj uključiti sklopkom (21). Pritisnutu
sklopku blokirajte pomicanjem narančaste tipke (samo Picus S1 i Picus S3).
Kod modela Picus SR za blokiranje pritisnute sklopke (21) mora se stisnuti i
gumb pored sklopke (21). Dijamantnu bušaću krunu potisnom polugom za
pomak polagano pomaknuti prema naprijed i uz slabi dovod vode oprezno
zabušiti. Tlak vode tako podesiti da voda umjereno, ali konstantno istječe iz
bušotine. Prenizak tlak vode, kod kojeg odnošeni materijal iz bušotine izlazi
kao mulj ili pasta, jednako je tako nepovoljan za napredovanje bušenja i za
trajnost dijamantne bušaće krune kao i previsok tlak vode kod kojeg voda za
ispiranje istječe bistra iz bušotine.
OPASNOST
Pritom paziti da pri radu voda ne dospije u motor pogonskog stroja.
Opasno po život!
Ako se zbog previsokog pritiska pomaka pogonski stroj zaustavi ili se uslijed
otpora u rasporu bušotine blokira, multifunkcijski elektronički sklop smanjuje
struju motora, a time i brzinu vrtnje pogonskog stroja, na minimum. Stroj se,
međutim, ne isključuje. Dođe li do smanjenja pritiska pomaka, brzina vrtnje
pogonskog stroja ponovo raste. Pogonski stroj pritom ne trpi nikakva oštećenja,
čak niti ako se to višekratno ponavlja. Ako pak, unatoč smanjenju pritiska
pomaka, stroj ostane i dalje stajati, tj. ne poraste mu brzina vrtnje, pogonski
stroj treba isključiti, a dijamantnu bušaću krunu treba ručno otpustiti (vidi 5.).
UPOZORENJE
Izvucite utikač!
REMS Picus S2/3,5
Otpustite oba vijka (52) na prirubnici stalka za bušenje REMS Titan, a REMS
Picus S2/3,5 uložite u vodilicu (53). Pogonski stroj držite čvrsto i pritegnite vijke
(52). Pritegnite protumatice. Odabranu dijamantnu bušaću krunu navijte na
pogonsko vreteno (11) pogonskog stroja te ga rukom, laganim potiskom čvrsto
pritegnite. Pritezanje pomoću viljuškastog ključa nije potrebno. Pogonski stroj
uključite pomoću sklopke (21). Pritisnutu sklopku blokirajte pomicanjem naran-
časte tipke. Dijamantnu bušaću krunu potisnom polugom za pomak polagano
pomaknuti prema naprijed i oprezno zabušiti. Ako je bušaća kruna jednoliko
zahvatila po cijelom opsegu, može se nastaviti s bušenjem i povećati pomak.
Ako se zbog previsokog pritiska pomaka pogonski stroj zaustavi ili se uslijed
otpora u rasporu bušotine blokira, multifunkcijski elektronički sklop smanjuje
struju motora, a time i brzinu vrtnje pogonskog stroja, na minimum. Stroj se,
međutim, ne isključuje. Dođe li do smanjenja pritiska pomaka, brzina vrtnje
pogonskog stroja ponovo raste. Pogonski stroj pritom ne trpi nikakva oštećenja,
čak niti ako se to višekratno ponavlja. Ako pak, unatoč smanjenju pritiska
pomaka, stroj ostane i dalje stajati, tj. ne poraste mu brzina vrtnje, pogonski
stroj treba isključiti, a dijamantnu bušaću krunu treba ručno otpustiti (vidi 5.).
UPOZORENJE
Izvucite utikač!
3.6. Uklanjanje izbušene jezgre
NAPOMENA
Kod vertikalnog bušenja kroz npr. kompletnu ploču/strop, izbušena jezgra se
obično otpušta sama od sebe i pada s ploče/stropa! Pravodobno poduzmite
mjere da tada ne dođe do ozljeda ljudi ili oštećenja stvari!
Ostane li nakon završetka bušenja jezgra visjeti u dijamantnoj bušaćoj kruni,
bušaću krunu treba odviti s pogonskog stroja, a jezgru treba štapom izbiti iz
bušaće krune.
NAPOMENA
Da bi se oslobodilo izbušenu jezgru ni u kom se slučaju ne smije udarati metalnim
dijelovima, npr. čekićem ili ključem za vijke, po omotaču bušaće cijevi. Time bi
se izazvalo deformaciju cijevi prema unutra, što bi još više pogodovalo budućem
zaglavljivanju jezgre. Dijamantna bušaća kruna bi zbog toga mogla postati
neupotrebljiva.
Kod bušenja uz vađenje jezgre koja ne prolaze kroz čitavu ploču/stijenku zida
moguće je slomiti jezgru od dubine bušenja 1,5 x Ø i to tako da se npr. dlijeto
zabije u raspor bušotine. Ako se jezgru ne može dohvatiti, u jezgri se npr.
vibracijskom bušilicom može ukoso izbušiti rupa, kako bi ju se tada moglo
dosegnuti štapom.
3.7. Produženje dijamantne bušaće krune
Ukoliko hod stalka za bušenje ili iskoristiva dubina bušenja dijamantne bušaće
krune nisu dovoljni, mora se upotrijebiti produžetak bušaće krune (pribor).
Najprije, međutim, treba izbušiti maksimalno koliko se može.
Kod nedovoljnog hoda stalka za bušenje i kod dubine bušotine unutar iskoristive
dubine bušenja dijamantne bušaće krune treba postupiti na sljedeći način:
UPOZORENJE
Izvući utikač iz utičnice! Dijamantnu bušaću krunu ne izvlačiti iz bušotine.
Otpustiti ju od pogonskog stroja (vidi 2.3.2.). Pogonski stroj povući unatrag bez
dijamantne bušaće krune. Produžetak bušaće krune (50) montirati između
dijamantne bušaće krune i pogonskog stroja.
Ako iskoristiva dubina bušenja dijamantne bušaće krune nije dovoljna, treba
postupiti na sljedeći način:
UPOZORENJE
Izvući utikač iz utičnice! Dijamantnu bušaću krunu otpustiti od pogonskog
stroja (vidi 2.3.2.). Pogonski stroj povući unatrag bez dijamantne bušaće krune.
Bušaću krunu izvući iz bušotine. Slomiti izbušenu jezgru (vidi 3.6.) i ukloniti ju
iz bušotine. Dijamantnu bušaću krunu ponovo uvesti u bušotinu. Produžetak
bušaće krune (50) montirati između dijamantne bušaće krune i pogonskog
stroja.
4. Održavanje
OPASNOST
Prije popravaka treba izvući utikač iz mrežne utičnice!
4.1. Čuvanje/Redovito održavanje
Redovito provjeravajte funkciju zaštitne strujne sklopke PRCD (vidi 3.). Pogonski
stroj i ručke držite čistima. Nakon završetka radova bušenja stalak za bušenje
i bušaću krunu isperite vodom. Raspore za ventilaciju motora s vremena na
vrijeme ispušite. Priključni navoj za bušaću krunu na pogonskom stroju, kao i
priključni navoj bušaće krune držite čistima te ih s vremena na vrijeme nauljite.
hrv / srp