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Reparación
Reparación
Información general
•
Los números y letras de referencia entre paréntesis
en el texto se refieren a las leyendas de las figuras y
los dibujos de las piezas.
•
Siempre utilice piezas y accesorios originales de
Graco, disponibles en su distribuidor de Graco. Si
suministra sus propios accesorios, asegúrese de
que estén dimensionados apropiadamente y
homologados para la presión nominal del sistema.
Desconexión de la bomba de
desplazamiento
1. Pare la bomba a mitad de la carrera.
2. Si es posible, enjuague la bomba. (consulte la
página 14). Alivie la presión. (Consulte la
página 12).
3. Desconecte las mangueras de aire y de fluido y el
cable de conexión a tierra (13).
4. desmonte el blindaje de la barra de acoplamiento
(11). Mantenga el protector de goteo fuera del
camino.
5. Asegure el eje de
pistón del motor
neumático por sus
caras planas con una
llave. Use otra llave
para aflojar la tuerca
de acoplamiento (9).
NOTA: Todos los
modelos W03xxx,
W15BAS, W15BBS,
W10CAS y W10CBS usan un acoplamiento
roscado de adaptador entre la varilla de pistón del
motor neumático y la tuerca de acoplamiento. Al
aflojar la tuerca de acoplamiento, sujete las caras
planas de la llave del acoplamiento de adaptador,
no las caras planas de la varilla de pistón del motor
neumático.
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6. Baje la tuerca de acoplamiento (9) lo suficiente para
retirar los collares de acoplamiento (10), y luego
retire la tuerca de acoplamiento (9).
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7. Tire hacia arriba del depósito de TSL (7) para
retirarlo.
8. Use un martillo y una
varilla de latón para
aflojar la tuerca de
inmovilización (4).
Desenrosque la
contratuerca tanto
como sea posible.
9. Destornille la bomba de
desplazamiento con la
mano y colóquela en el
banco de trabajo.
Las roscas son muy filosas. Use un trapo para
proteger las manos cuando haga girar la bomba a
mano o la transporte.
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