Procedimientos De Montaje; Procedimientos De Operación - Tanaka TCH 22EPAP (S) Instrucciones De Manejo

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PROCEDIMIENTOS DE MONTAJE

Eje de distribución a motor (Fig. 1)
Afl oje el tornillo de bloqueo del tubo (1) aproximadamente diez
vueltas de manera que el punto del tornillo no impida que pueda
insertarse el tubo del eje de distribución. Cuando inserte el tubo del
eje de distribución, mantenga el tornillo de bloqueo del tubo fuera
para evitar que obstruya su entrada.
Inserte correctamente el eje de distribución en la carcasa del
embrague del motor hasta que la marca de posición (2) del tubo del
eje de distribución coincida con la de la carcasa del embrague.
NOTA
Cuando encuentre difi cultades para insertar el eje de
distribución hasta la marca de posición del tubo del eje de
distribución, gire el eje de distribución por el extremo del
soporte de la cuchilla en ambos sentidos. Ajuste el tornillo de
bloqueo del tubo haciéndolo coincidir con el orifi cio situado
en el tubo del eje de distribución. A continuación asegure el
tornillo fi jador.
Acoplamiento del accesorio de corte con el árbol de
transmisión del motor (Fig. 2)
Quitar el perno de fi jación (3).
Introducir el árbol de transmisión en la caja de engranajes del
accesorio en forma correcta hasta que la marca (4) del árbol de
transmisión toque la caja de engranajes.
NOTA
Si es difícil introducir el árbol de transmisión hasta la marca,
hacer girar el árbol por el accesorio en el sentido de las
manecillas del reloj o sentido contrario.
Apretar el perno de fi jación haciendo que
orifi cio del tubo del árbol.
A continuación, apretar fi rmemente el perno (5).
Montaje del manillar de sostén (6) (Fig. 3)
1. Quítese el tornillo de hueco hexagonal (7) a partir de la caja de
engranajes.
2. Móntese el manillar de sostén (6) sobre la caja de engranajes
mediante los tornillos de hueco hexagonal quitados (7).
Pues, apriétense fermamente los tornillos de hueco hexagonal.
Instalación del asidero (Fig. 4)
Acople el asidero al tubo del eje de distribución en ángulo con el
motor.
Ajuste su posición de la manera que le resulte más cómoda antes
de ponerlo en funcionamiento.
Cable del acelerador / cable de parada
Pulse la pestaña superior (8) y abra la cubierta del fi ltro de aire.
(Fig. 5)
Conecte los cables de parada. (Fig. 6)
Si el extremo exterior del acelerador de su aparato (9) es roscado,
atorníllelo y atornille el terminal de tierra (10) (si lo tiene) hasta el
tope del ajustador del cable (11). A continuación ajuste el cable
apretando la tuerca del ajustador (12) contra el ajustador del cable
(11).
Conecte el extremo del cable del acelerador (13) al carburador (14)
e instale la tapa del cabezal (15), que encontrará en la bolsa de
herramientas (si el aparato la incorpora), en el cabezal (14) (Fig. 7).
Algunos modelos pueden venir con las piezas instaladas.
PROCEDIMIENTOS DE OPERACIÓN
Combustible (Fig. 8)
ADVERTENCIA
○ Esta unidad es de dos tiempos y ha de funcionar siempre con
una mezcla de gasolina y aceite.
Asegúrese siempre de que existe una buena ventilación en los
lugares de manipulación o recarga del combustible.
○ El combustible contiene sustancias altamente infl amables,
existiendo la posibilidad de graves lesiones por inhalación o
por derrame sobre su cuerpo. Preste siempre atención cuando
maneje el combustible. Asegure siempre una buena ventilación
cuando maneje el combustible dentro de un edifi cio.
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Combustible
○ Utilice siempre gasolina sin plomo de marca de 89 octanos.
○ Utilice aceite de dos tiempos genuino o utilice una mezcla
de 25:1 a 50:1, refi riéndose a la relación en la botella o
consultando un distribuidor Tanaka.
○ Si no es posible obtener el aceite del fabricante original, utilice
un aceite con antioxidantes de calidad que esté expresamente
indicado para motores de dos tiempos refrigerados por aire
(JASO FC GRADE OIL o ISO EGC GRADE). No utilice aceite
mezclado BIA o TCW (para 2 tiempos refrigerado por agua).
○ No utilice nunca aceites para distintas temperaturas (10 W/30)
ni aceites usados.
○ Mezcle siempre el combustible y el aceite en un recipiente
limpio y destinado a este fi n.
Comience siempre por llenar la mitad del combustible que va
a utilizar. Luego, agregue todo el aceite. Agite la mezcla de
combustible. Añada el resto de la gasolina.
Antes de llenar el depósito de combustible, agite bien la mezcla.
Recarga de combustible
ADVERTENCIA
○ Apague siempre el motor antes de recargar el combustible.
○ Para llenar el depósito de combustible, abra lentamente la
tapa del depósito para que desaparezca la sobrepresión que
pudiera existir.
○ Después de llenarlo, cierre y apriete bien la tapa.
○ Antes de arrancar el aparato, deberá alejarse al menos 3 m del
área de recarga de combustible.
○ Lave siempre inmediatamente con jabón cualquier combustible
vertido sobre la ropa.
○ Asegúrese de verifi car si existe alguna fuga de combustible
después del llenado.
coincida con el
Antes de llenar el combustible, limpie cuidadosamente la zona
de la tapa del depósito para garantizar que no entra suciedad en
el depósito. Asegúrese de que el combustible está bien mezclado
agitando el recipiente antes de llenar el depósito.
Arranque
PRECAUCIÓN
Antes de arrancar el aparato, asegúrese de que el mecanismo
de corte no se encuentra en contacto con ningún objeto o
superfi cie.
1. Lleve la llave de ignición (16) a la posición ON (encendido).
(Fig. 9)
* Presione el cebador (18) repetidamente para que el
combustible fl uya por el tubo de retorno. (Fig. 10)
2. Lleve la palanca del estárter (19) a la posición CLOSED
(cerrado) (A). (Fig. 11)
3. Tire enérgicamente del arrancador de retroceso, tomando la
precaución de mantener el asidero bien sujeto para evitar que
se escape de la mano. (Fig. 12)
4. Cuando escuche el amago de arranque del motor, devuelva
la palanca del estárter a la posición RUN (abierto) (B). A
continuación vuelva a tirar enérgicamente del arrancador de
retroceso.
NOTA
Si el motor no arranca, repita los pasos 2 a 5.
5. A continuación, deje que el motor se caliente durante 2-3
minutos antes de someterlo a ninguna presión.
Parada (Fig. 13)
Reduzca la velocidad del motor y déjelo permanecer al ralentí
durante unos minutos. A continuación apague la llave de ignición
(16).
Para los modelos con una llave de ignición del motor, mantenga
la llave de ignición pulsada hasta que el motor se detenga
completamente.
ADVERTENCIA
El mecanismo de corte puede provocar lesiones mientras gira
tras haber detenido el motor o haber apagado el control de la
alimentación. Cuando el aparato esté apagado, asegúrese de
que el mecanismo de corte se ha detenido antes de apoyarlo
sobre el suelo.