Glp - Champion 100263 Manual Del Operador

OPERACIóN

GLP

1. Asegúrese de que el generador esté en una
superficie plana y nivelada.
2. Desconecte todas las cargas eléctricas del
generador. Nunca arranque ni detenga el generador
con los dispositivos eléctricos enchufados o
encendidos.
3. Gire el interruptor de selección de combustible en la
posición Vertical y conectar la manguera de GLP.
4. Abra completamente la perilla de combustible del
cilindro de GLP.
5. Empuje el interruptor de arranque a la posición
"ON".
6. Empuje el interruptor de la batería a la posición
"ON".
7. ENCENDIDO ELÉCTRICO: Jale del ahogador a la
posición de retención "Choke".
8. Pulse y mantenga pulsado el interruptor de arranque a
la posición "START". Si el motor no arranca dentro
de cinco segundos, suelte el interruptor y espere al
menos diez segundos antes de intentar arrancar el
motor de nuevo.
9. No sobre ahogue. Permita que el motor se caliente
unos segundos antes de empujarlo gradualmente el
ahogador en la posición "RUN".
10. ARRANQUE DE RETROCESO: Jale del ahogador a la
posición de "Choke".
11. JALE-PARA-CEBAR: Jale de la cuerda de arranque
lentamente hasta sentir resistencia, luego jale
rápidamente. Jale con "Choke" 1-2 veces hasta que
se sienta un par de pulsos de combustión que indica
que el motor momentáneamente comenzó.
12. Empuje del ahogador a la posición "RUN".
13. Jale de la cuerda de arranque lentamente hasta
sentir resistencia, luego jale rápidamente.
14. Si el motor no arranca en 1 jalón con el ahogador en
la posición "RUN", a continuación, jale el ahogador
a " Choke" y repita el paso JALE-PARA-CEBAR.
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GLP continuación
NOTA
Observando escarcha en contenedores del GLP
y los reguladores es común durante operacion y
normalmente no es un indice de un problema.
Mientras el GLP se vaporiza y se desplaza desde el
depósito hasta el motor del generador se expande y
enfría. La cantidad y formación de escarcha puede
verse afectada por el tamaño del contenedor, la
cantidad de combustible utilizado, la humedad
del aire y otras condiciones de funcionamiento. En
situaciones inusuales esta escarcha puede llegar
a restringir el flujo de gas al generador que resulta
en el deterioro de rendimiento. Por ejemplo, si la
temperatura del tanque se reduce a un nivel muy
bajo, entonces la velocidad a la que el GLP vaporiza
también se reduce y puede no proporcionar
suficiente flujo de combustible al motor. Esto no es
una indicación de un problema con el generador,
pero sólo un problema con el flujo de gas desde el
recipiente de GLP. Si el rendimiento del generador
parece estar deteriorándose al mismo tiempo
que vaya observando la la formación de hielo
en la válvula manual del tanque, manguera o el
regulador, a continuación se pueden tomar algunas
medidas para eliminar este síntoma.
En estas situaciones raras puede ser útil para
reducir o eliminar los efectos del sistema de
combustible en frío mediante uno de los siguientes:
– Intercambio de tanques de combustible para
permitir que el primer tanque se caliente, repetir
según sea necesario.
– Colocando el recipiente de GLP en el extremo
del generador cerca de la manija, donde los
flujos de aire del ventilador del motor salen
desde el generador. Este aire se calienta
ligeramente por que fluye sobre el motor. El
recipiente no debe ser colocado en el camino de
la salida del silenciador.
– El recipiente puede ser calentado
temporalmente mediante el vertido de agua
caliente sobre la parte superior del tanque.
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