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6.15.2 Uso del cambio de buje
Solo es aplicable para Pedelecs con este
equipamiento
ATENCIÓN
!
Caída por un uso incorrecto
Si durante el proceso de cambio se ejerce
demasiada presión sobre los pedales y se
acciona la palanca de cambio o si se conmutan
varias marchas a la vez, los pies del ciclista
pueden resbalarse de los pedales. El Pedelec
volcar o caerse, lo que puede tener como
consecuencia lesiones.
El cambio de varias marchas a una marcha más
reducida puede ocasionar que el manguito
exterior del puño giratorio salte. Este hecho no
tiene ninguna consecuencia para la capacidad de
funcionamiento del puño giratorio, ya que la guía
externa vuelve a su posición original después del
cambio.
Al cambiar de marchas, ejercer poca presión
sobre los pedales.
No cambiar nunca más de una marcha.
Aviso
El buje interior no es completamente
impermeable. Si penetra agua en el buje puede
oxidarse y ya no se podrá realizar la función de
cambio.
No usar nunca el Pedelec en lugares en los que
pueda penetrar agua en el buje.
En raras ocasiones pueden percibirse ruidos del
cambio en el interior del buje tras realizar el
cambio de marchas, relacionados con el proceso
normal de cambio.
No desmontar el buje. Si tiene que desmontarse,
contactar con el distribuidor.
MY20B01-13_1.0_11.06.2019
.
3
4
Figura 93: Ejemplo cambio de marchas Shimano Nexus:
puño giratorio (1) del cambio de buje con su
visualización (2), sentido de giro para aumentar la
marcha (2) y el sentido de giro para reducir la marcha (4)
Girar el puño giratorio.
El cambio de marchas cambia de marcha.
El número en la visualización muestra la
marcha cambiada.
6.15.3 Uso de eShift
Por eShift se entiende la integración de sistemas
de cambio electrónicos en el sistema del Pedelec.
6.15.3.1
eShift con cambios de buje
automáticos Shimano-DI2
Solo es aplicable para Pedelecs con este
equipamiento
Los cambios de buje automáticos Shimano-DI2
pueden utilizarse en un modo manual o en un
modo automático. En el modo manual, las
marchas se cambian mediante la palanca de
cambio. En el modo automático, el sistema de
cambio cambia de forma autónoma en función de
la velocidad, la fuerza de pedaleo sobre los
pedales y la cadencia.
El cambio del modo automático al modo manual
(dependiendo de la palanca de cambio utilizada)
se describe en el manual de instrucciones para el
cambio de marchas.
Si se utiliza la palanca de cambio en el modo
automático, el sistema de cambio cambia a la
siguiente marcha más próxima. Sin embargo, el
sistema de cambio permanece en el modo
automático.
Funcionamiento
2
1
91
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