Inserimento Del Filo Elettrodo; Assiemaggio Del Rullo Motore Sul Gruppo Trainafilo - Lincoln Electric POWERTEC Serie Manual De Instrucciones

Collegamento dei cavi di saldatura
Inserire la spina del cavo massa nella presa "-". L'altra
estremità del cavo è collegata al pezzo mediante il
morsetto apposito.
Collegare il connettore EURO alla torcia munita di punta
di contatto e guaina adatte al diametro filo e al materiale
da saldare.
Caricamento della bobina filo
Caricare la bobina sull'adattatore in modo che la bobina
giri in senso orario quando il filo avanza nel trainafilo.
La macchina è progettata per l'impiego di bobine da 15
kg (300 mm).
1. Adattatore.
2. Bobina filo.
3. Filo elettrodo.
4. Gruppo trainafilo.
Verificate che il perno di posizionamento bobina
sull'adattatore si impegni nel foro apposito sulla bobina.
Liberate l'estremità del filo e tagliatene via la parte piegata
accertando che non restino sfrangiature.
Ruotate la bobina in senso orario e infilate l'estremità del
filo nel guidafilo di ingresso spingendolo fino al guidafilo
della torcia.

Inserimento del filo elettrodo

Sollevate il coperchio laterale della macchina.
Applicate il rullo motore dotato della scanalatura
corrispondente al diametro filo.
Caricate la bobina filo sull'adattatore.
Liberate l'estremità del filo e tagliatene via la parte piegata
accertando che non siano rimaste sfrangiature.
Inserite il filo elettrodo nel gruppo trainafilo e nella presa
EURO.
Regolate esattamente il braccio di messa in tensione del
trainafilo.
Regolazione della coppia frenante
dell'adattatore.
L'adattatore è munito di un freno che evita lo
srotolamento spontaneo del filo.
La regolazione si effettua ruotando la vite M10, collocata
dentro il telaio dell'adattatore (dopo aver svitato il
coperchietto di fissaggio dell'adattatore).
1. Coperchietto di fissaggio.
2. Vite M10 di regolazione.
3. Molla di compressione.
Ruotando la vite M10 in senso orario si comprime di più
la molla e si aumenta la coppia frenante.
Ruotando la vite M10 in senso antiorario si scarica la
molla e si diminuisce la coppia frenante.
Completata la regolazione ricordarsi di riavvitare il
coperchietto di fissaggio.
Regolazione della pressione del rullo
folle
Prima di cominciare a saldare è necessario capire bene
il modo di regolare con precisione la tensione meccanica
nel filo mediante il braccio di messa in tensione.
La pressione sul filo si regola ruotando il dado di
regolazione, in senso orario per aumentarla, antiorario
per diminuirla.
AVVERTENZA: Se la pressione del rullo è troppo
bassa, il rullo slitterà su filo. Se la pressione è eccessiva
il filo può deformarsi provocando problemi di
avanzamento nella torcia. Regolate la pressione con
precisione. Diminuitela lentamente fino a che il filo
comincia appena a scivolare sul rullo motore, e poi
riaumentatela un po' dando un solo giro in più al dado.
Inserimento del filo elettrodo nella
torcia di saldatura
Rimuovere dalla torcia il diffusore gas e la punta di
contatto.
Portare la manopola della velocità avanzamento filo in
posizione centrale sulla sua scala.
Accendere la macchina (interruttore generale su "I") e
provare l'avanzamento filo (mettendo il commutatore
prova gas su "wire test") fino a che il filo elettrodo
fuoriesce dalla punta di contatto della torcia.
AVVERTENZA: Mentre il filo avanza fare attenzione a
tenere mani ed occhi lontani dalla punta della torcia.
AVVERTENZA: Completato il passaggio del filo
attraverso la torcia spegnere la macchina prima di
rimettere sulla torcia la punta di contatto e il diffusore
gas.
Assiemaggio del rullo motore sul
gruppo trainafilo
La configurazione standard della macchina prevede un
rullo motore V0.8/V1.0. Il disegno mostra l'assiemaggio
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