Lifan 160F Manual Para El Usuario página 13

ARRESTO
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2. Portare l'interruttore carburante in posizione "OFF" (Fig.
21).
SISTEMA DI CONTROLLO SCARICO FUMI
Il funzionamento del motore produce monossido di carbonio, ossido di azoto e idrocarburi e, in
determinate condizioni, l'ossido di azoto e gli idrocarburi innestano una reazione chimica che produce
fumi mentre il monossido di carbonio è molto tossico. Per questo è molto importante controllare i gas
di scarico. Per risolvere questo problema, la nostra società riduce le emissioni di scarico utilizzando
carburatori speciali e altri dispositivi.
Per mantenere le emissioni del motore nei livelli ammessi prestare attenzione a quanto segue:
I. MANUTENZIONE
Eff ettuare la manutenzione periodica secondo il programma di manutenzione del manuale. Il programma
di manutenzione si riferisce ad un uso normale e in condizioni normali del motore, pertanto se il motore
è usato per applicazioni gravose, in ambienti polverosi o umidi, ad elevate temperature sarà necessaria
una manutenzione più frequente.
II. SOSTITUZIONE COMPONENTI
Raccomandiamo l'utilizzo di pezzi costruiti dalla nostra società o di qualità equivalente. L'utilizzo di pezzi
di ricambio di qualità inferiore può ridurre l'effi cacia del sistema di controllo dei fumi di scarico.
III. MODIFICHE
Le modifi che al sistema di scarico possono aumentare le emissioni portandole sopra il livello stabilito
dalla legge. Le modifi che illegali sono:
1. Smontaggio o modifi ca di qualsiasi componente del sistema aspirazione o scarico aria.
2. Modifi ca o regolazione dei dispositivi di controllo del regime che comportano il funzionamento del
motore al di fuori dei parametri impostati
IV. PROBLEMI CHE INFLUISCONO SULLE EMISSIONI DI SCARICO FUMI
1. Diffi coltà nell'avviamento o nello spegnimento.
2. Minimo instabile.
3. Emissioni di fumo nero o consumo eccessivo di carburante.
4. Candele scadenti o consumate.
5. Anticipo eccessivo dell'accensione.
Rivolgersi al proprio rivenditore se si riscontra qualcuno dei suddetti problemi.
1. Portare l'interruttore motore in posizione "OFF" (Fig. 20).
IT
Engine switch
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