Sustitución Del Aceite Motor; Mantenimiento Filtro Del Aire - Lifan 160F Manual Para El Usuario

II. MÉTODO
1. SUSTITUCIÓN DEL ACEITE MOTOR
Para facilitar el vaciado del aceite del motor, el motor
todavía debe estar caliente.
a) Desenrosque el tapón del aceite y el tapón de
vaciado para vaciar por completo el depósito de aceite.
Enrosque de nuevo el tapón de vaciado (Fig. 22).
b) Reponga el nivel con el aceite motor aconsejado
hasta alcanzar la muesca de nivel máximo.
c) Enrosque de nuevo el tapón del depósito. El reabas-
tecimiento de aceite motor de 1/2 cambio es de 0,5 litros,
el reabastecimiento del aceite motor es de 0,6 litros.
NOTA
No abandone las latas de aceite gastado en la basura y no vierta el aceite en el terreno.
Para proteger el ambiente, le aconsejamos guardar el aceite gastado en un contenedor
cerrado y llevarlo a una empresa local especializada en eliminación de residuos.

2. MANTENIMIENTO FILTRO DEL AIRE

Un fi ltro del aire sucio puede bloquear el fl ujo del aire al carburador, haciendo que sea insufi ciente.
Para mantener el carburador en perfecto estado, realice el mantenimiento periódico del fi ltro del aire.
Si el motor se utiliza en zonas muy polvorientas, el mantenimiento
debe realizarse con mayor frecuencia.
ADVERTENCIA
Nunca limpie el elemento del fi ltro del aire con
gasolina o detergentes con un punto de explosión
bajo, puesto que existe peligro de explosiones.
ATENCIÓN
Nunca ponga en funcionamiento el motor sin el fi ltro del aire,
puesto que en el motor, además del aire, podría penetrar
suciedad y polvo, acelerando el desgaste del motor.
Filtro de doble elemento (Fig. 23)
Destornille el tornillo de mariposa, desmonte la caja del fi ltro e
inspeccione los dos elementos para comprobar que no estén
dañados. Cámbielos si fuera necesario.
a) Elemento del fi ltro de espuma: limpie con detergentes para
uso doméstico y agua caliente (o bien con disolventes que no
sean infl amables o con un alto punto de explosión), déjelo secar
y seguidamente sumérjalo en aceite de motor limpio. Escurra
el aceite sobrante, dado que un exceso de aceite produciría
humo en fase de puesta en marcha.
b) Elemento del fi ltro de papel: sacuda el elemento del fi ltro
contra una superfi cie sólida para eliminar el polvo acumulado
o dirija desde el interior hacia el exterior un chorro de aire
comprimido (no superior a 30 psi). No limpie nunca el fi ltro con
un cepillo, porque la suciedad podría penetrar en las fi bras del
elemento. Si el elemento está muy sucio, cámbielo por otro
nuevo.
Filtro de recogida del polvo (Fig. 24)
Destornille el tornillo de mariposa, desmonte la caja del fi ltro
e inspeccione los dos elementos para comprobar que no estén
dañados. Cámbielos si fuera necesario.
a) Elemento del fi ltro de espuma: limpie con detergentes para
uso doméstico y agua caliente (o bien con disolventes que no
sean infl amables o con un alto punto de explosión), déjelo secar
y seguidamente sumérjalo en aceite de motor limpio. Escurra
el aceite sobrante, dado que un exceso de aceite produciría
humo en fase de puesta en marc.
Varilla
de nivel
Tapón de vaciado
Varilla
de nivel
fi g. 22
Tornillo de mariposa
Caja del fi ltro
del aire
Elemento del fi ltro
de papel
Elemento del fi ltro
de espuma
fi g. 23
Tapa del fi ltro
del aire
Acanala-
dura
Guía de
aire
Proyección
entrada
del aire
Bandeja de
recogida del
polvo
ES
Tapón de
vaciado
Tornillo de
mariposa
Elemento
del fi ltro
de papel
Elemento
del fi ltro
de espu-
ma
fi g. 24
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