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Idiomas disponibles
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6
Raccordement pour un courant de 230 Vc.a.
La pompe d'appoint est réglée en usine pour accepter
du courant 230 Vc.a. Aucun changement aux fils n'est
nécessaire si la pompe est raccordée à une ligne
230 Vc.a. Les fils doivent être passés par un raccord
étanche afin d'empêcher l'eau de pénétrer dans le
compartiment à fils.
Remarque : ne jamais raccorder un moteur 230 V à du
courant 115 V.
1. S'assurer que tous les disjoncteurs et les
interrupteurs sont en position éteinte avant de
brancher le moteur et de raccorder le fil de masse
à la cosse de masse.
2. Raccorder le fil de terre à la vis de terre (verte).
3. S'assurer que la tension de l'alimentation électrique
est de 230 Vc.a. ± 10 %
4. Raccorder la ligne 2 (L2) à la vis la plus à droite,
désignée par « N ». Raccorder la ligne 1 (L1) à la
vis « L ».
5. S'assurer que la rondelle est dans le haut du
couvercle (la rondelle est noire) et remettre le
couvercle sur le compartiment à fils du moteur.
6. Visser les quatre vis sur le compartiment en ordre
croisé pour assurer une étanchéité uniforme. Serrer
à la main en deux étapes. D'abord, serrer jusqu'à
7 po.lb (0,8 N.m), puis serrer jusqu'à 15 po.lb
(1,7 N.m). Remarque : ne pas trop serrer –la vis
pourrait s'endommager.
Pompe d'appoint universelle BOOST-RITE
CÂBLAGE D'USINE DE 230 V
1
2
3
5
6
7
9
10
L
GRIS
L1
Câblage d'usine – 230 V :
Fil gris dans la broche 5
Fil jaune dans la broche vide
: guide d'installation et mode d'emploi
™
Raccordement de la pompe pour courant 115 Vc.a.
La pompe d'appoint est conçue pour un courant
d'alimentation de 230 Vc.a. La pompe peut également
fonctionner en 115 Vc.a. en changeant les fils sur la
plaque de branchement du moteur; il suffit de déplacer
2 fils. Les fils doivent être passés par un raccord étanche
afin d'empêcher l'eau de pénétrer dans le compartiment
à fils.
Remarque : ne jamais raccorder un moteur 115 Vc.a. à
du courant 230 V.
1. S'assurer que tous les disjoncteurs et les
interrupteurs sont en position éteinte avant de
brancher le moteur et de raccorder le fil de masse
à la cosse de masse.
2. Raccorder le fil de terre à la vis de terre (verte).
3. S'assurer que la tension de l'alimentation électrique
est de 115 Vc.a. ± 10 %
4. Raccorder la ligne 2 (L2) à la vis la plus à droite,
désignée par « N ». Raccorder la ligne 1 (L1) à la
vis « L »
5. Déplacer le fil gris de la broche 5 à la broche 7.
6. Déplacer le fil jaune à la broche 5.
7. S'assurer que la rondelle est dans le haut du
couvercle (la rondelle est noire) et remettre le
couvercle sur le compartiment à fils du moteur.
8. Visser les quatre vis sur le compartiment en ordre
croisé pour assurer une étanchéité uniforme. Serrer
à la main en deux étapes. D'abord, serrer jusqu'à
7 po.lb (0,8 N.m), puis serrer jusqu'à 15 po.lb
(1,7 N.m). Remarque : ne pas trop serrer –la vis
pourrait s'endommager.
CÂBLAGE POUR 115 V
4
1
2
8
5
6
9
10
N
GRIS
L2
Pour passer en 115 V :
1. Déplacer le fil gris de la broche 5 à la broche 7
2. Déplacer le fil jaune à la broche 5
3
4
7
8
L
N
L1
L2
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