Bloccaggio Di Cerchi - Ravaglioli G96 Serie Manual De Instrucciones

PESI DI BILANCIAMENTO (INCLUSI I PESI ADESIVI SUL LATO INTERNO) E VERIFICARE CHE:
- NE' IL TALLONE NE' IL BATTISTRADA DEL PNEUMATICO PRESENTINO DANNEGGIAMENTI;
- IL CERCHIONE NON PRESENTI AMMACCATURE E/O DEFORMAZIONI (IN PARTICOLARE NEI
CERCHIONI IN LEGA, LE AMMACCATURE SPESSO PROVOCANO MICROFRATTURE
INTERNE, NON VISIBILI AD OCCHIO NUDO, CHE POSSONO COMPROMETTERE LA SOLIDITÀ
DEL CERCHIONE E COSTITUIRE PERICOLO ANCHE IN FASE DI GONFIAGGIO).
•
LUBRIFICARE ABBONDANTEMENTE LA SUPERFICIE DI CONTATTO DEL CERCHIONE ED I
TALLONI DEL PNEUMATICO CON LUBRIFICANTE SPECIALE PER PNEUMATICI.
•
SOSTITUIRE LA VALVOLA DELLA CAMERA D'ARIA CON UNA NUOVA O, IN CASO DI VALVOLE IN
METALLO, SOSTITUIRE L'ANELLO DI TENUTA.
•
VERIFICARE SEMPRE CHE PNEUMATICO E CERCHIONE ABBIANO LE DIMENSIONI CORRETTE
PER L'ACCOPPIAMENTO; IN CASO CONTRARIO, O QUALORA NON SI SIA IN GRADO DI
VERIFICARE LE SUDDETTE DIMENSIONI, NON PROCEDERE AL MONTAGGIO (GENERALMENTE
LE DIMENSIONI NOMINALI DEL CERCHIONE E DEL PNEUMATICO SONO STAMPATE SUGLI
STESSI).
B. PRIMA DI PROCEDERE ALLO SMONTAGGIO DEI PNEUMATICI OSSERVARE LE SEGUENTI NORME DI
SICUREZZA:
•
SGONFIARE COMPLETAMENTE IL PNEUMATICO.
•
E' VIETATO PULIRE LE RUOTE SULLA MACCHINA USANDO GETTI D'ACQUA O D'ARIA
COMPRESSA
.
4.5

Bloccaggio di cerchi

Gli smontagomme delle serie G96, G97, G98 e G102 sono dotati di regolatore di pressione dell'olio contenuto
nell'impianto idraulico. Sull'apposito manometro è possibile verificare la pressione ottenuta. Con cerchi deboli o
particolarmente sottili è opportuno diminuire tale pressione; con cerchi di grosso spessore e difficili da smontare è
bene predisporre la pressione idraulica al massimo.
Per cerchi in lega è necessario usare pressioni idrauliche basse e montare sul mandrino appositi accessori che
evitano il danneggiamento del cerchio.
MEDIANTE LA TARATURA DELLA PRESSIONE SI REGOLA LA FORZA DI BLOCCAGGIO DEL
MANDRINO; LA VALVOLA È PRETARATA ALLA PRESSIONE OTTIMALE PER IL BLOCCAGGIO
DALL'INTERNO DELLA FLANGIA DEL CERCHIO (VEDERE PARAGRAFO DATI TECNICI). IN CASO
DI BLOCCAGGIO DIRETTO SULL'INTERNO DELLA LAMIERA O SU CERCHI IN LEGA, PUÒ
RISULTARE OPPORTUNO RIDURRE TALE PRESSIONE AL FINE DI NON DEFORMARE O
ROVINARE IL CERCHIO STESSO. È OPPORTUNO COMUNQUE USARE MOLTA CAUTELA NELLA
RIDUZIONE DELLA FORZA DELLA PINZA, PER EVITARE CHE UNA PRESSIONE TROPPO BASSA
CAUSI LO
MONTAGGIO/SMONTAGGIO DEL PNEUMATICO: IN OGNI CASO NON RIDURRE MAI LA
PRESSIONE A VALORI INFERIORI A 100 BAR.
ASSICURARSI CHE IL BLOCCAGGIO DEL CERCHIONE VENGA ESEGUITO CORRETTAMENTE E
CHE LA PRESA SIA SICURA ONDE EVITARE LA CADUTA DELLA RUOTA DURANTE LE
OPERAZIONI DI MONTAGGIO O SMONTAGGIO.
E' ASSOLUTAMENTE VIETATO MODIFICARE IL VALORE DI TARATURA DELLA PRESSIONE DI
FUNZIONAMENTO AGENDO SULLE VALVOLE DI MASSIMA PRESSIONE; TALE MANOMISSIONE
ESCLUDE OGNI RESPONSABILITA' DA PARTE DELLA RAVAGLIOLI S.P.A..
Per eseguire un corretto bloccaggio dei cerchi operare come di seguito descritto:
A. Portare in posizione di "fuori lavoro" il braccio porta utensile 3 (Fig. 33) manualmente o con l'ausilio degli
appositi comandi in funzione del modello di smontagomme sul quale si sta lavorando.
B. Portare la piattaforma mobile 1 (Fig. 33) verso l'esterno. Far scorrere la ruota sulla piattaforma 1.
C. Posizionare il mandrino di serraggio 2 all'incirca al centro della ruota; spostare la piattaforma verso il
mandrino e centrare su esso la ruota nella posizione più conveniente agendo sulle relative leve di comando.
D. Bloccare il cerchio con il mandrino di serraggio 2 (Fig. 33).
Il bloccaggio sulla flangia centrale è da ritenersi sempre il più sicuro. N.B.: per le ruote con il cerchio a
canale bloccare la ruota in modo che il canale si trovi sul lato esterno rispetto al mandrino.
Per cerchi di diametro interno superiore a 46" e non provvisti di flangia con foro centrale è possibile
bloccare la ruota utilizzando la serie di prolunghe descritte al paragrafo "Accessori in dotazione".
Per il bloccaggio di ruote con cerchi in lega sono disponibili delle griffe supplementari di protezioni che
permettono di operare sui cerchi senza rovinarli (vedi "Accessori in dotazione"). Le griffe di protezione
vanno innestate a baionetta sulle normali griffe del mandrino.
SBLOCCAGGIO DEL
1465-M001-3
CERCHIO DURANTE LE OPERAZIONI
I
DI
11