Ravaglioli G96 Serie Manual De Instrucciones página 62

• Den Werkzeugträgeram in die Arbeitsposition auf der Außenseite des Reifens bringen und sich darüber
vergewissern, dass er in der entsprechenden Sicherheitsvorrichtung blockiert ist.
• Die Abdrückscheibe am Felgenreifenrand ausrichten (siehe Abb. 52).
• Das Spannfutter drehen und dabei Schmiermittel auf dem gesamten Felgenhorn auftragen, dabei gleichzeitig
die Abdrückscheibe so lange stückweise vorschieben bis es zum Ablösen des ersten Wulst gekommen ist (da
es sich hierbei um Reifen mit Luftkammer handelt, müssen diese Arbeitsschritte besonders aufmerksam und
sorgfältig durchgeführt werden, dies insbesondere dann, wenn es zum Ablösen des Wulst kommt. Hier muss
das Vorschieben der Abdrückscheibe sofort gestoppt werden, um eine Beschädigung der Luftkammer und des
Ventils zu vermeiden. Bei den Radversionen die mit einer Dichtung ausgestattet sind, muss besondere Vorsicht
geübt werden, damit deren Integrität nicht kompromittiert wird.
• Die Arbeitsschritte wiederholen, dabei die Abdrückscheibe gegen den Felgenreifen vorschieben (siehe Abb. 53)
bis der Sprengring 1 gelöst wird. Dieser kann daraufhin mit dem Abdrückeisen 2 herausgenommen werden.
• Den Felgenreifen entfernen.
• Den "O-Ring", falls vorhanden, entfernen.
• Den Werkzeugträgerarm 3 (Abb. 33) kippen, aushaken und durch Anheben in seine „Ruheposition" bringen.
Durch Betätigen der Verstellvorrichtung den Werkzeugträgerarm 3 auf die Radinnenseite bringen, dann in die
Arbeitsposition zurückführen und mit dem entsprechenden Sicherheitshaken feststellen.
BEIM ERNEUTEN ZURÜCKSETZEN DES WERKZEUGTRÄGERARMS BESONDERE VORSICHT
WALTEN LASSEN, UM EVENTUELLE QUETSCHUNGEN DER HÄNDE ZU VERMEIDEN.
IMMER PRÜFEN, OB DER ARM AUCH KORREKT AM SCHLITTEN EINGEHAKT WURDE.
• Den Hebel 5 (Abb. 33) betätigen und so das Werkzeug 4 lösen, dass nun um 180° gedreht werden kann, um
daraufhin die Abdrückscheibe in Kontakt mit der Innenseite des Reifens zu bringen.
• Das Spannfutter drehen und dabei Schmiermittel auf das gesamte Felgenhorn auftragen.
• Gleichzeitig die Abdrückscheibe so lange stückweise vorschieben, bis es zum Ablösen des zweiten Wulst
gekommen ist; so lange fortfahren bis der ungefähr die Hälfte des Reifens (siehe Abb. 54) herausgekommen
ist.
• Nach dem Aushaken den Werkzeugträgerarm kippen und so in die „Ruhepostion" bringen.
• Die bewegliche Reifenplattform 1 (Abb. 33) unter die Senkrechte des Rads bringen, dann das Spannfutter so
lange senken bis es auf der Plattform zum Aufliegen kommt.
• Die Arbeitsposition B (Abb. 2 - Abb. 4 - Abb. 6 - Abb. 8) einnehmen.
• Die Plattform so lange nach außen verschieben, bis es zum vollständigen Ablösen des Reifens von der Felge
gekommen ist (bei Reifen mit Luftkammer ist zu prüfen, ob das Ventil während der Abnahmearbeiten eventuell
beschädigt wurde).
DAS ABRÜCKEN DER WÜLSTE VON DER FELGE VERURSACHT IMMER EIN HERABFALLEN DES
REIFENS. IMMER KONTROLLIEREN, DASS SICH NIEMAND ZUFÄLLIG IM ARBEITSBEREICH
AUFHÄLT.
• Die Felge aus dem Spannfutter nehmen.
• Den Reifen mit den Felgenring zum Spannfutter zeigend auf der Plattform ausrichten.
• Den Felgenring am Spannfutter ausrichten, dann so wie im Paragraph "Aufspannen des Rads" beschrieben
verfahren.
DER FELGENREIFEN IST NICHT SO FEST MIT DEM REIFEN VERBUNDEN WIE ES BEI DER FELGE
DER FALL IST, DAHER KÖNNTE ES WÄHREND DER MONTAGEARBEITEN ZU DESSEN ABLÖSEN
KOMMEN, WODURCH GEFAHR FÜR PERSONEN UND GEGENSTÄNDE ENTSTEHEN KÖNNTE.
• Die Arbeitsposition D (Abb. 2 - Abb. 4 - Abb. 6 - Abb. 8) einnehmen.
• Das Rad heben.
• Den Werkzeugträgerarm in die Arbeitsposition bringen (auf der Innenseite des Rads).
• Das Spannfutter so ausrichten, dass die Abdrückscheibe sich gegenüber des inneren Reifenwulstes befindet.
• Das Spannfutter drehen und gleichzeitig mit der Abdrückscheibe vorwärts fahren, bis sich der Reifen
vollständige aus dem Felgenreifen gelöst hat.
DAS ABRÜCKEN DER WÜLSTE VOM FELGENREIFEN VERURSACHT EIN HERABFALLEN DES
REIFENS.
ARBEITSBEREICH AUFHÄLT.
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DESHALB IMMER KONTROLLIEREN, DASS
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SICH NIEMAND ZUFÄLLIG IM