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Fig. 4
Anschlußhinweise,
Masseanschluß (Ground)
Massekabel nicht am Minuspol der Batterie anklemmen.
Massekabel zu einem geeigneten Massepunkt verlegen
(Karosserieschraube, Karosserieblech) und entsprechend
Störfreier Massepun
Massepunkt kürzen. Massekabel abisolieren und Krallen-
kabelschuh anschlagen (ggf. nachlöten). Kontaktfläche des
Massepunktes metallisch blank kratzen und mit Graphitfett
einfetten (wichtig für gute Masseverbindung).
Massekabel anschrauben.
Pluskabelanschluß (ACC + 12 V)
+12V
(Ignition)
Wird das Pluskabel am Sicherungshalter Kl.15 (Plus über
Zündschloß geschaltet) hinter der Sicherung angeschlos-
sen, so ist das Ein- und Ausschalten des Autoradios über
Kl. 15
Zündung möglich.
Außerdem schaltet das Gerät zum Schutz der Batterie automa-
tisch nach einer Stunde aus.
Die Stunden-Logik wird nicht aktiviert wenn Dauerplus (Kl.30)
angeschlossen wird.
1 2 V
per. +12V
Dauerplusanschluß (Battery + 12 V)
Fahrzeugseitiges Pluskabel nicht anschließen.
2
Pluskabel (rot) mit starkem Querschnitt (2,5 mm
) zur Batterie
verlegen (Kabel nicht unmittelbar an Kabelbäumen verlegen).
Sicherungshalter zur Absicherung des Pluskabels anschlie-
ßen und am Pluspol der Batterie anklemmen (ggf. Loch in
per +12V
Spritzwand bohren und entsprechend Kabeldurchführung ver-
wenden).
1 2 V
+12V
Steuerkabel (Power Antenna +)
Das Steuerkabel ist der geschaltete Plusausgang für externe
Komponenten z.B.: Verstärker Equalizer oder Motorantenne,
maximale Belastung < 150 mA.
Das Steuerkabel nicht an Klemme 15 (Plus geschaltet) oder
Klemme 30 (Dauerplus) anschließen.
Bei Anschluß einer vollautomatischen Motorantenne Steuer-
+12V
kabel von der Motorantenne mit einer Kabelklemme am Steuer-
kabel anklemmen.
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