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Idiomas disponibles
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MANTENIMENTO
ENFRIAMIENTO
DEL TRANSEJE
Las aletas de enfriamiento
y et ventilador
de la transmisi6n
tienen que mantenerse
limpios para asegurar
et enfriamiento
adecuado.
No trate de limpiar et ventilador o la transmisi6n cuando el motor
este funcionando
o mientras la transmisi6n este caliente.
Inspeccione
et ventilador
de enfriamiento
para asegura-
rse que las aspas del ventilador
esten intactas y limpias.
Inspeccione
las aletas de enfriamiento
para verificar si hay
mugre, recortes de cesped u otros materiales.
Para impedir
daflos alas juntas, no use un rociador de aire compresado o
de alta presi6n para limpiar las aletas de enfriamiento
NIVEL DEL FLUIDO DE LA BOMBA DEL TRANSEJE
El transeje ha sido setlado en la fAbrica y el mantenimiento det fluido
no es necesario para la vida del transeje.
En et caso de que el
transeje se filtrase o necesitase servicio, haga et favor de ponerse en
contacto con un centro de servicio o con un otro centro de servicio
cualificado.
CORREAS V
Revise las correas V para verificar si existe deterioro y desgaste
despues de 100 horas de operaci6n y c&mbielas si es necesario.
Las correas no son ajustabtes. Cambie las correas si empiezan
a destizarse debido al desgaste.
MOTOR
LUBRICACI6N
Use solamente aceite de detergente de alta calidad clasificado
con la ctasificaci6n SG-SL de servicio API. Seleccione la calidad
de viscosidad del aceite SAE segOn su temperatura de operaci6n
esperada.
CALIDADES
DE VlSCOSlDAD
DE SAE
F
-20
0
30
32
40
60
80
100
c -d0
-20
-10
_
;0
_0
do
4o
GAMA
DE TEMPERATURA
ANTICIPADA
ANTES
DEL PROXIMO
CAMBIO
DE ACEITE
oil viscchartl
AVISO: A pesar de que los aceites de muttiviscosidad
(5W30,
10W30, etc.) mejoran el arranque en ctima fr[o, estos aceites de
multiviscosidad van a aumentar et consumo de aceite cuando se
usan en temperaturas
sobre 32 ° F (0 ° C).
Revise et nivet det
aceite del motor m&s a menudo, para evitar un posibte daflo en
et motor, debido a que no tiene suficiente aceite.
Cambie et aceite despues de 50 horas de operaci6n o por Io
menos una vez al aflo si et tractor se utiliza menos
50 horas
et aflo.
Revise el nivel del aceite del c&rter antes de arrancar et mo-
tor y despues
de cada ocho (8) horas de uso continuado.
Apriete la tapa det relleno/varilla
indicadora de nivet det aceite
en forma
segura
cada vez que revise
et nivel det aceite.
PARA CAMBIAR
EL ACEITE
DEL MOTOR
(Vea Fig. 29)
Determine la gama de la temperatura
esperada antes de cam-
biar et aceite. Todo et aceite debe cumptir con la clasificaci6n de
servicio API SG-SL.
•
AsegOrese que el tractor este en una superficie nivelada.
•
Et aceite se drenar& m&s f&cilmente cuando este catiente.
•
Recoja et aceite en un envase adecuado.
•
Remueva la tapa/varilla indicadora de nivel para relleno del
aceite. Tenga cuidado de no permitir que la mugre entre en
el motor cuando cambie el aceite.
•
Instalar et tubo de drenaje en la v&tvuta.
•
Abrir la v&lvula de drenaje utitizando una Ilave inglesa de
10mm girando en et sentido inverso al de las agujas det reloj.
V/_LVULA DE DESAGUE DEL ACEITE
PARA ABRIR
PARA ClERRE
19
TUBO DE
DESAGUE
Fig. 29
•
Despues de drenar complemente el aceite, cerrar la v&lvuta
de drenaje girando en el sentido de las agujas del reloj. Usar
la Ilave inglesa de 10mm para aplicar una pequefla torsi6n
para mantenerla cerrada. No apretar m&s de 1o necesario.
•
Remueva et tubo de drenaje y guardar en un lugar seguro.
•
Vuetva a tlenar et motor con aceite a traves det tubo de la
varilla indicadora de nivel para retteno del aceite. Vacfelo
lentamente. No lo tlene demasiado. Para la capacidad aproxi-
mada vea las "Especificaciones
det Producto" secci6n de
este manual.
•
Use un medidor en la tapa/varilla indicadora del nivel para
relleno det aceite para revisar et nivet. Mantenga et aceite
en ta linea de tleno (FULL) en la varilla indicadora de nivel.
Apriete la tapa en et tubo en forma segura cuando termine.
FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR
Cambie et filtro de aceite det motor cada temporada ovez
por medio que cambie et aceite, si et tractor se usa m&s de
100 horas en un aflo.
FILTRO DEL AIRE
Su motor puede sufrir averfas y funcionar de manera incorrecta
con un filtro det aire sucio. Dete servicio al filtro de aire m&s a
menudo si se usa en condiciones polvorosas. Vea la manual de
la motor.
LIMPIEZA DE LA REJILLA
DE AIRE
La rejilla de aire debe mantenerse sin mugre y paja para evitar
et daflo al motor debido al sobrecatentamiento.
Limpiela con un
cepillo de alambre o con aire comprimido para remover la mugre
y las fibras de goma secas, pegadas.
SISTEMA
DE ENFRIAMIENTO
DE AIRE
Para asegurar un enfriamiento adecuado, asegQrese que la rejitla
del cesped, las aletas de enfriamiento, y otras superficies externas
det motor se mantengan limpias en todo momento.
Cada 100 horas de operaci6n (m&s a menudo bajo condiciones
extremadamente
potvorosas
o sucias),
remueva
la caja del
ventitador y otras tapas de enfriamiento.
Limpie las aletas de
enfriamiento
y las superficies
externas, segOn sea necesario.
AsegOrese que se vuetvan a instalar las tapas de enfriamiento.
AViSO: Si se opera ta m&quina con una rejilla del cesped blo-
queada, sucia, o con las aletas de enfriamiento taponadas,
y/o
las tapas de enfriamiento
removidas se producir& daflo en et
motor debido al calentamiento excesivo.
SILENCIADOR
Inspeccione y cambie el silenciador corroido y el amortiguador de
chispas (siviene equipado) pues pueden crear un petigro de incendio
y/o daflos.
BUJJA(S)
Cambie las bujia(s) al comienzo de cada temporada de siega o
despues de cada 100 horas de operaci6n, 1oque suceda primero.
El tipo de bujia y et ajuste de la abertura aparecen en "ESPECI-
FICACIONES
DEL PRODUCTO" secci6n de este manual.
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