Protección Del Aislamiento Y Los Cojinetes Del Motor; Tabla De Requisitos - ABB ACS880-31 Manual De Hardware

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Protección del aislamiento y los cojinetes del motor
El convertidor utiliza la más moderna tecnología de inversores IGBT. Con independencia
de la frecuencia, la salida del convertidor se compone de pulsos de aproximadamente la
tensión del bus de CC del convertidor con un tiempo de incremento muy corto. La ten-
sión de los pulsos puede ser casi el doble en los terminales del motor, en función de las
propiedades de atenuación y reflexión del cable de motor y los terminales. Esto puede
provocar una carga adicional en el aislamiento del motor y el cable de motor.
Los convertidores de frecuencia de velocidad variable modernos presentan pulsos
de tensión que aumentan con rapidez y con altas frecuencias de conmutación que
fluyen a través de los cojinetes del motor. Esto puede llegar a erosionar
gradualmente las pistas de rodadura y los elementos rodantes de los cojinetes.
Los filtros du/dt opcionales protegen el sistema de aislamiento del motor y reducen
las corrientes en los cojinetes. Los filtros de modo común opcionales reducen
principalmente las corrientes en los cojinetes. Para la protección de los cojinetes del
motor se utilizan cojinetes aislados en el lado opuesto al acople (N-end).
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Tabla de requisitos

La tabla siguiente muestra cómo seleccionar el sistema de aislamiento del motor y
cuándo se requieren filtros de modo común y du/dt del convertidor opcionales, así
como cojinetes de motor aislados en el lado opuesto al acople (N-end). Hacer caso
omiso a los requisitos o realizar una instalación incorrecta puede acortar la vida útil del
motor o dañar los cojinetes del motor, además de suponer la anulación de la garantía.
Tipo de Tensión de red
motor nominal (tensión de
red de CA)
Motores ABB
M2_,M3_ U < 500 V
N
y M4_ de
500 V < U
bobinado
aleatorio
600 V < U
(longitud de cable <
150 m)
600 V < U
(longitud de cable >
150 m)
Directrices para la planificación de la instalación eléctrica 53
Sistema de
aislamiento
del motor
Estándar
< 600 V Estándar
N
o
Reforzado
< 690 V Reforzado
N
< 690 V Reforzado
N
Requisito para
Filtros du/dt y de modo común ABB,
cojinetes de motor aislados en el lado
opuesto al acople (N-end)
P < 100 kW y 100 kW < P
N
bastidor <
IEC 315
IEC 315 < bastidor <
P < 134 CV y 134 CV < P
N
bastidor <
NEMA
500
NEMA 500 < bastidor
- + N
+ du/dt + du/dt + N
- + N
+ du/dt + du/dt + N
- + N
< 350 kW
N
o
IEC 400
< 469 CV
N
o
< NEMA 580