SRAM ROCK SHOX MC3 Manual Del Usuario página 24

I
TALIANO
guida preferito. Può risultare vantaggioso regolare la taratura secondo le proprie specifiche
necessità. Quando si tratta di tarare una sospensione, è bene effettuare una modifica alla volta e
annotarla. Ciò permette di comprendere in che modo ogni modifica incide sulla guida.
Sistema di smorzamento del controllo movimento (MC e Pearl)
Il sistema di smorzamento del controllo movimento consente ai biker di regolare rapidamente la
sensibilità e le prestazioni delle sospensioni in base alle condizioni di guida senza richiedere
l'impiego di pompe o utensili. Questo sistema mette a disposizione un controllo a vasta scala
della compressione e dello smorzamento di ritorno, tramite il regolatore Floodgate dorato.
L'ammortizzatore MC 3.3 e Pearl 3.3 presenta una levetta blu che controlla il livello dello
smorzamento o del movimento. Sono disponibili tre posizioni: Open, Floodgate e Lock.
Open – Massimo movimento e smorzamento della sospensione, per il massimo comfort e
controllo in condizioni di corsa aggressiva.
Floodgate – Impostazione dell'efficacia regolata dal ciclista mediante il Floodgate dorato.
Un'ampia gamma di regolazioni in modo da consentire vari pesi corporei e stili di guida.
Lock – Minimo movimento della sospensione.
I : "
MPORTANTE IL BLOCCAGGIO
,
IN SALITA SU STRADA O SU TRAIL POCO DIFFICOLTOSO
COMPLETAMENTE AMMORTIZZATA IN UNA AMMORTIZZATA SOLO ANTERIORMENTE
'
DELL AMMORTIZZATORE IN POSIZIONE DI
,
BOCCOLE DEL TELAIO DEI PERNI E DELL
L'ammortizzatore MC 3.R consente la regolazione della sospensione dal manubrio. Sono
disponibili due posizioni: Open e Floodgate (si veda sopra per una descrizione di ciascuna
posizione).
Ulteriori dettagli sull'impostazione del controllo del movimento sono forniti più avanti in questo
manuale.
Impostazione dell'efficacia regolata dal ciclista mediante il Floodgate dorato. Un'ampia gamma
di regolazioni in modo da consentire vari pesi corporei e stili di guida.
Questo ammortizzatore presenta una levetta blu che controlla il blocco della compressione
sull'ammortizzatore stesso. Muovendo la leva di 90 gradi, lo smorzamento della compressione
dell'ammortizzatore passa da aperto e attivo a "bloccato". Il bloccaggio presenta un circuito di
scarico che aiuta a diminuire la probabilità che l'ammortizzatore o il telaio, in posizione di
"blocco", subiscano danni in caso di impatto.
I : "
MPORTANTE IL BLOCCAGGIO
,
IN SALITA SU STRADA O SU TRAIL POCO DIFFICOLTOSO
COMPLETAMENTE AMMORTIZZATA IN UNA AMMORTIZZATA SOLO ANTERIORMENTE
'
DELL AMMORTIZZATORE IN POSIZIONE DI
,
BOCCOLE DEL TELAIO DEI PERNI E DELL
I
S T R U Z I O N I P E R L
I m p o s ta z i o n e d e l l ' a b b a s s a m e n t o
L'abbassamento è quella parte della corsa dell'ammortizzatore che viene sfruttata quando il
ciclista siede sulla bicicletta senza muoversi. L'abbassamento specificamente varia tra il 15 e il
25 percento del totale della corsa disponibile. Prima di impostare l'abbassamento, consultare il
24
SRAM C
MC 3.3 P
E
" '
DELL AMMORTIZZATORE È PROGETTATO PER AUMENTARE IL RENDIMENTO DEL PEDALE
. N
ON È PROGETTATO PER TRASFORMARE UNA BICICLETTA
" "
BLOCCO PUÒ ESSERE CAUSA DI USURA ANTICIPATA DELLO STESSO
' ,
HARDWARE CHE NON SONO COPERTI DA GARANZIA
MC 3.R
P
E A R L
A 2.2
R I O
" '
DELL AMMORTIZZATORE È PROGETTATO PER AUMENTARE IL RENDIMENTO DEL PEDALE
. N
ON È PROGETTATO PER TRASFORMARE UNA BICICLETTA
" "
BLOCCO PUÒ ESSERE CAUSA DI USURA ANTICIPATA DELLO STESSO
' ,
HARDWARE CHE NON SONO COPERTI DA GARANZIA
• R
ORPORATION EAR
3.3
E A R L
3.1
'
I M P O S T A Z I O N E
954-310541-000, R
S U M
HOCK SER ANUAL
! L'
USO PROLUNGATO
,
DELLE
.
! L'
USO PROLUNGATO
,
DELLE
.
. B
EV