SRAM ROCK SHOX MC3 Manual Del Usuario página 39

SRAM C • R
ORPORATION EAR
S i s t e m a d e a m o r t e c i m e n t o d e c o n t r o l o d e m o v i m e n t o
O sistema de amortecimento de controlo de movimento permite aos ciclistas regular a
sensibilidade e o desempenho da suspensão, de acordo com as condições de condução, sem
recurso a ferramentas, nomeadamente bombas de ar. Este sistema dá um grande controlo sobre
a compressão e recuperação, bem como uma grande sensibilidade de "Lock".
Os amortecedores MC 3.3 e Pearl 3.3 têm um manípulo azul que controla o nível de adaptação
ou mobilidade. Tem três posições: Open, Floodgate e Lock.
Open – mobilidade e adaptação máximas da suspensão; o maior conforto e controlo em
condições de condução duras.
Floodgate – opção eficiente, controlada pelo ciclista através do botão dourado do Floodgate;
vasto leque de regulações para corresponder à multiplicidade de pesos e estilos de condução dos
ciclistas.
Lock – mobilidade mínima da suspensão.
I :
MPORTANTE A FUNCIONALIDADE DE BLOQUEIO
,
PEDALADA EM SUBIDA CORRIDAS DE ESTRADA OU ANDAMENTO EM PISTA SUAVE
TRANSFORMAR UMA BICICLETA COM SUSPENSÃO INTEGRAL NUM BLOCO HIRTO
AMORTECEDOR NA POSIÇÃO DE BLOQUEIO PODE CONDUZIR AO DESGASTE PREMATURO DO AMORTECEDOR
,
BUCHAS DO QUADRO DOS PIVOTS E HARDWARE
A suspensão MC 3.R permite o controlo da suspensão no guiador. Tem duas posições: Open e
Floodgate (consulte acima o significado de cada uma delas).
Adiante, neste manual, encontra mais informações sobre a configuração do controlo de
movimento.
Opção eficiente, controlada pelo ciclista através do botão dourado do Floodgate; vasto leque de
regulações para corresponder à multiplicidade de pesos e estilos de condução dos ciclistas.
Este amortecedor tem um manípulo azul que controla a compressão de bloqueio. Com uma
amplitude de 90 graus, altera o amortecimento de compressão do amortecedor, de aberto e
activo até completamente bloqueado. O sistema de bloqueio tem um circuito de escape que
ajuda a reduzir a probabilidade de danificação do amortecedor ou do quadro, no caso de um
embate quando estiver na posição de bloqueio total.
I :
MPORTANTE A FUNCIONALIDADE DE BLOQUEIO
,
PEDALADA EM SUBIDA CORRIDAS DE ESTRADA OU ANDAMENTO EM PISTA SUAVE
TRANSFORMAR UMA BICICLETA COM SUSPENSÃO INTEGRAL NUM BLOCO HIRTO
AMORTECEDOR NA POSIÇÃO DE BLOQUEIO PODE CONDUZIR AO DESGASTE PREMATURO DO AMORTECEDOR
,
BUCHAS DO QUADRO DOS PIVOTS E HARDWARE
I
N S T R U Ç Õ E S D E C O N F I G U R A Ç Ã O
R e g u l a ç ã o d a r e t r a c ç ã o
Chamamos retracção ao curso do amortecedor que é utilizado pelo ciclista ao sentar-se na
bicicleta parada. Geralmente, ela representa cerca de 15 a 25 por cento de todo o curso
disponível. Confirme junto do construtor da bicicleta qual é o curso da roda traseira e qual a
retracção adequada ao modelo, antes de proceder a qualquer ajuste. Em todos os amortecedores
traseiros RockShox, altera-se a tensão do amortecimento pneumático para regular a retracção.
A regulação da pressão de ar positiva determina a tensão, ou rigidez, do amortecimento. Quanto
mais ar for introduzido, mais hirto se torna o amortecedor.
SRAM C • M
ORPORATION
S U M
HOCK SER ANUAL
MC 3.3 P
E E A R L
(" ")
LOCK
,
O QUE A GARANTIA NÃO COBRE
MC 3.R
P 3.1
E A R L
A 2.2
R I O
(" ")
LOCK
,
O QUE A GARANTIA NÃO COBRE
2005
ARCH
3.3
FOI CONCEBIDA PARA MELHORAR A EFICIÊNCIA DA
. N
ÃO FOI PROJECTADA PARA
! O
USO PROLONGADO DO
.
FOI CONCEBIDA PARA MELHORAR A EFICIÊNCIA DA
. N
ÃO FOI PROJECTADA PARA
! O
USO PROLONGADO DO
.
P
ORTUGUÊS
,
DAS
,
DAS
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