Sistema De Combustible; Tipos De Combustible; Combustibles De Baja Temperatura; Gasolina - JCB 888000 Serie Manual Del Usuario

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Tipos de combustible

Utilizar diesel de buena calidad para obtener la potencia y
prestaciones correctas del motor. La especificación de
combustible recomendada para los motores de JCB se
indica en la tabla siguiente.
Indice de cetano 45 (mínimo)
Viscosidad 2,5/4,5 centistokes a 40 grados C
(104 grados F)
Densidad 0,835/0,855 kg/l (0.872/0.904 lb/pint)
Azufre 0,5% de masa (máximo)
Destilación 85% a 350C (662F)
Indice de cetano
Indica el rendimiento de encendido. El combustible con
bajo índice de cetano puede causar problemas de
arranque en frío y afectar la combustión.
Viscosidad
Es la resistencia al flujo. Si la viscosidad está fuera de los
límites, el rendimiento del motor podrá ser afectado.
Densidad
Una densidad inferior afectará la potencia del motor. Una
densidad superior aumentará la potencia del motor y las
emisiones de escape.
Azufre
Un elevado contenido en azufre puede producir el
desgaste del motor (el combustible de elevado contenido
en azufre no se encuentra normalmente en Norteamérica,
Europa o Australia). Si tiene que utilizar combustible de
elevado contenido en azufre, debe utilizar también un
aceite lubricante de motor de alto contenido alcalino, o
cambiar el aceite normal con mayor frecuencia.
Los combustibles de bajo contenido en azufre se utilizan
comúnmente en todo el mundo. Estos combustibles
contienen menos aditivos de lubricación. La bomba de
inyección de combustible está lubricada por el
combustible, por lo tanto, el uso de combustible de bajo
contenido en azufre podría, a la larga, afectar la bomba. Si
tiene que utilizar combustible de bajo contenido en azufre,
se recomienda utilizar un aditivo de lubricación, según lo
recomendado por su proveedor de combustible.
Destilación
Indica la mezcla de hidrocarburos diferentes en el
combustible. Una alta proporción de hidrocarburos ligeros
puede afectar las características de combustión.
Estándares de combustible
Consultar al proveedor de combustible o al Distribuidor de
JCB sobre la idoneidad de cualquier combustible
desconocido

Combustibles de baja temperatura

Se encuentran disponibles combustibles especiales para el
invierno para motores que funcionan por debajo de 0°C
(32°F). Estos combustibles tienen una viscosidad inferior.
También limitan la formación de cera en el combustible a
bajas temperaturas. (La formación de cera en el combustible
puede impedir que el combustible fluya por el filtro).
También, se encuentran disponibles potenciadores de
flujo, que se pueden añadir al combustible para reducir la
formación de cera.
MANTENIMIENTO

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Gasolina

No utilizar gasolina en esta máquina. No mezclar gasolina
con diesel. En los depósitos de almacenaje, la gasolina
prodría subir hasta lo alto y formar vapores inflamables.
SP-INT-3-1-6
Consejo
Si tiene que utilizar combustibles no estándar, póngase en
contacto con su Distribuidor de JCB para asesoramiento sobre
los ajustes del motor y los periodos de cambio de aceite.
Combustibles de éster metílico de ácidos
grasos como reemplazo de los
combustibles diesel
Se están utilizando recursos de combustibles como el éster
metílico de colza y el éster metílico de soja, conocidos
colectivamente como ésteres metílicos de ácidos grasos,
como alternativas y cargas para el aceite mineral.
Los ésteres metílicos de ácidos grasos deben cumplir
ciertas normas para que tengan una calidad aceptable, lo
mismo que ocurre actualmente con los aceites minerales.
Consulte a su distribuidor de JCB para que le asesore
sobre el uso de los combustibles a base de ésteres
metílicos de ácidos grasos, ya que una aplicación
inadecuada podría afectar el rendimiento del motor.
Llenado del depósito
El combustible diesel es muy inflamable; mantener las
llamas desnudas alejadas de la máquina. No fumar
durante el repostaje de la máquina o cuando se trabaja
en la máquina. No repostar con el motor en marcha.
Podría producirse un incendio y sufrir lesiones si no
se siguen estas precauciones.
SP-INT-3-2-2
Al final de cada jornada, llenar el depósito a través del orificio de
llenado con el tipo de combustible correcto. Esto evitará que
ocurra condensación en el depósito de combustible por la noche.
Un indicador en la cabina indica cuánto combustible hay en
el depósito.
Si fuese posible, recomendamos cerrar el tapón de
combustible con llave A para evitar los robos y las
manipulaciones indebidas.
4323-1
! AVISO
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