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Ajuste de la holgura de la válvula
NOTA IMPORTANTE: Póngase en contacto con un
servicio técnico autorizado independiente para
obtener ayuda. Este es un paso muy importante para
asegurar una larga vida útil del motor.
Compruebe la holgura de las válvulas después de las
primeras 25 horas de funcionamiento, luego a intervalos
de 500 horas. Ajuste si fuese necesario. (Consulte
Programa de
mantenimiento).
Comprobación de la holgura de la válvula
NOTA: El motor debe estar frío antes de realizar la
comprobación. El ajuste no es necesario si la holgura de
las válvulas está dentro de las dimensiones de la sección
Motor.
1. Cierre la válvula de combustible y desconecte la
batería para evitar que el generador arranque
accidentalmente.
2. Retire los cables de las bujías y aléjelos de estas.
3. Retire las bujías.
4. Retire los cuatro tornillos que fijan la cubierta de la
válvula. Retire y deseche la junta. (Repita este
procedimiento para el segundo cilindro, si se
dispone de él.)
5. Asegúrese de que el pistón esté en el punto
muerto
superior
compresión (ambas válvulas cerradas). Para llevar
el pistón al PMS, retire el deflector de entrada en la
parte delantera del motor para acceder a la tuerca
del volante. Use un casquillo grande y una llave
tubular para girar la tuerca del volante, y por lo
tanto el motor, en el sentido de las agujas del reloj.
Observe el pistón a través del orificio de la bujía. El
pistón debería moverse arriba y abajo. El pistón
está en el punto muerto cuando está en el punto
más elevado de su recorrido.
Manual del usuario de los generadores EcoGen™ de 60 Hz
(PMS)
de
su
carrera
6. Consulte
Figura
válvula entre cada balancín (E) y vástago de la
válvula (F) con un calibrador.
E
C
Figura 4-11. Ajuste de la luz de la válvula
7. Instale nuevas juntas de las tapas de las válvulas.
8. Instale la tapa de la válvula. Apriete los elementos
de fijación en forma de cruz con la siguiente
torsión:
15 kW
9. Retire los cables de la bujía de los bornes de la
bujía.
10. Retire las bujías.
11. Asegúrese de que el pistón esté en el punto
de
muerto
superior
compresión (ambas válvulas cerradas). Para llevar
el pistón al PMS, retire el deflector de entrada en la
parte delantera del motor para acceder a la tuerca
del volante. Use un casquillo grande y una llave
tubular para girar la tuerca del volante, y por lo
tanto el motor, en el sentido de las agujas del reloj.
Observe el pistón a través del orificio de la bujía. El
pistón debería moverse arriba y abajo. El pistón
está en el punto muerto cuando está en el punto
más elevado de su recorrido.
Mantenimiento
4-11. Compruebe la holgura de la
60 pulg-lbs (6,8 Nm)
(PMS)
de
su
carrera
D
F
002380
de
31
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