Οδηγίες Λειτουργίας - IKRA BAS 3020 Instrucciones De Manejo

θα περάσει βρωμιά μέσα στο δοχείο καυσίμου. Πάντα
ανακινείστε καλά το μείγμα στο δοχείο πριν εφοδιάσετε
με αυτό το μηχάνημά σας.
Για τον περιορισμό κινδύνου εγκαυμάτων ή άλ-
λων προσωπικών τραυματισμών από διαφυγόντα
ατμό και αναθυμιάσεις, αφαιρέστε το καπάκι
προσεκτικά ώστε να επιτρέψετε την αργή εκτό-
νωση της όποιας πίεσης μπορεί να έχει συσσω-
ρευτεί στο δοχείο καυσίμου.
Μετά τον εφοδιασμό, σφίξτε καλά το καπάκι με
το χέρι.
Ξεκίνημα / Σταμάτημα κινητήρα
Ξεκίνημα
1 Βάλτε το διακόπτη στη θέση '1'
2 Βάλτε το τσοκ στη θέση 'start'. Αυτό δεν χρειάζεται
ένα ξεκινάτε με ζεστό κινητήρα.
3 Πατήστε την αντλία καυσίμου 6 φορές.
4 Τραβήξτε το σχοινί εκκινήσεως 2-3 φορές. Για να ξε-
κινήσετε τον κινητήρα πρέπει να τραβήξετε το σχοινί
γρήγορα.
5 Γυρίστε το τσοκ στην θέση RUN, πιέστε ελαφρά τη
σκανδάλη γκαζιού και τραβήξτε το σχοινί εκκίνησης
ξανά έως ότου ξεκινήσει ο κινητήρας. Για να πιέσετε
τη σκανδάλη γκαζιού (1) είναι απαραίτητο προηγου-
μένως να πατήσετε το μοχλό κλειδώματος (2).
6 Αφήστε τον κινητήρα να δουλέψει στο ρελαντί για 10
δευτερόλεπτα για να ζεσταθεί.
7 Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινά, επαναλάβατε τα παρα-
πάνω βήματα.
Σταμάτημα
1 Απελευθερώστε τη σκανδάλη γκαζιού. Αφήστε τη
μηχανή στο ρελαντί. Πατήστε το διακόπτη της μίζας
στη θέση "stop". Ο κινητήρας θα σταματήσει.
Οδηγίες λειτουργίας
Αρχική περίοδος λειτουργίας
Ένα καινούργιο μηχάνημα δεν πρέπει να λειτουργεί
σε υψηλές ταχύτητες (μέγιστο επίπεδο γκαζιού) για τα
πρώτα τρία γεμίσματα του δοχείου καυσίμου. Με αυτόν
τον τρόπο αποφεύγεται η μεγάλη πίεση στην περίοδο
προσαρμογής. Καθώς όλα τα κινούμενα μέρη πρέπει να
«προσαρμοστούν» κατά τη διάρκεια της περιόδου προ-
σαρμογής, οι τριβές στον κινητήρα είναι υψηλότερες σε
αυτήν την περίοδο. Εξομαλύνονται μετά από 5 έως 15
γεμίσματα του δοχείου καυσίμου.
Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας
Μετά από παρατεταμένη περίοδο λειτουργίας σε υψη-
λές ταχύτητες αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει
για λίγο στο ρελαντί έτσι ώστε η θερμοκρασία του να
μειωθεί από την ροή ψυχρό αέρα. Με αυτόν τον τρό-
πο προστατεύονται τα εξαρτήματα του κινητήρα (μίζα,
καρμπυρατέρ) από θερμική υπερφόρτωση.
GR-13
2
1