Multiplex MENTOR Instrucciones De Montaje página 12

1. Avant d'assembler
Vérifiez le contenu de la boite avant de commencer les travaux
d'assemblages.
Pour cela, vous pouvez vous aider de l'image Fig.1+2 et de la
liste des pièces.
2. Le fuselage
Collez dans un premier temps les clip de fermeture 22 ainsi
que le support moteur 35 le tout avec les pièces de renfort
pour support moteur 42 dans les deux parties du fuselage.
Fig. 3
3. Mise en place des servos
Sur les moitiés de fuselages 3+4, adaptez les dimensions du
compartiment de réception des servos de profondeur et de
direction puis collez ceux-ci au niveau de leurs pattes de
fixations. Fixez les câbles de commandes des servos avec du
ruban adhésif afin que ceux-ci et le connecteur ne soient pas
endommagés lors du collage. .
Fig. 4
4. Tringles de commandes
Préparez les tringles et les gaines 53-54. Si nécessaire, ajustez
la longueur des gaines intérieures et extérieures puis mettez
en place les tringles métalliques 51-52. Placez les tringles
sur le palonnier des servos et collez les servos dans leurs
logements. Pour cela placez la moitié du fuselage sur une
surface plane afin d'éviter de la vriller lors des opérations.
Fig. 5+6
5. Contrepartie de fixation de l'aile
Clipsez et collez les deux parties 33+34 composant la
contrepartie de fixation de l'aile. Collez les contreparties ainsi
réalisées dans la partie droite du fuselage.
Fig. 7.
6. Assemblage du crochet de remorquage
Avec de la colle rapide, collez le crochet de remorquage 40
dans la fente réalisé dans la pièce de raccord 5.
Si vous souhaitez monter le crochet de remorquage par la
suite, il est important qu'il n'y ait aucune colle au niveau de la
pièce de raccord 5 lors de l'assemblage du fuselage. Pour la
mise en place du servo il faudra à ce moment couper, à l'aide
d'un cutter, les tétons de positionnement de la pièce de raccord
5 de telle manière que celui-ci puisse se glisser dans le
fuselage par après.
Pour faire fonctionner le crochet de remorquage, vous avez
besoin d'utiliser un servo Tiny-S. Si vous le souhaitez, vous
pouvez équiper celui-ci tout de suite ou par la suite.
Engagez le bout en Z du crochet proprement dit 41 (tige d'acier
Ø 1mm) dans le palonnier du servo de commande, puis placez
l'ensemble dans l'évidement prévu pour recevoir les pièces
dans la pièce de raccord.
Verrouillez le palonnier en position débattement max puis
coupez le bout de tringle superflu au-dessus du crochet et
arrondissez le bout de celle-ci avec du papier de verre fin.
Engagez et collez la pièce de raccord 5 dans la partie gauche
du fuselage 3.
Fig. 8+9
7. Collage des deux parties du fuselage
Engagez le support de fixation du train d'atterrissage 67 dans
la partie gauche du fuselage. Dans un premier temps,
assemblez les deux parties du fuselage sans utiliser de colle.
Si tout s'assemble correctement, collez les différentes pièces.
12
Lors du séchage de la colle pensez à vérifier que le fuselage
prenne bien la bonne forme.
Fig. 10+11
8. Roulette de queue
Assemblez la roulette de queue, pour cela fixez la roulette 72
(Ø26mm) sur la trigle 71 avec les deux cylindres de réglages
73 et leurs vis de blocages 74 (M3x3mm).
Avec deux cylindres de réglages 73 supplémentaires, engagez
et fixez la tige sur son support 70. Attention, il est conseillé de
placez le cylindre de réglage supérieur sans vis de blocage
dans un premier temps. En effet, engagez tout d'abord le
palonnier de commande 76 par-dessus, puis après avoir tout
orienté correctement, fixez l'ensemble avec la vis de blocage
75.
Engagez le système de fixation de tringle 77 dans le trou du
palonnier 76 puis fixez le à l'aide de la rondelle 78 et de l'écrou
79. Sécurisez l'écrou en appliquant une goutte de colle rapi-
de.
Fig. 12
9. Train d'atterrissage principal
Assemblez toutes les parties du train d'atterrissage principal.
Placez sur la vis à six pans creux M4 64 la rondelle 65, la roue
61, une autre rondelle 65 ainsi que l'écrou 63. Placez ensuite
l'ensemble dans le trou du train d'atterrissage 60 et fixez le
correctement avec l'écrou sécurisé 64. Pour cela, bloquez
l'écrou 63 lors de l'opération. Effectuez les mêmes opérations
pour la deuxième roue.
Fig. 13
10. Montage du train d'atterrissage principal
Dans le fuselage se fixera le support de train 66 avec les
écrous de fixations. Positionnez le deuxième support de train
67 sous le fuselage. Le train principal se fixera au fuselage
par 4 vis M3 68 passant dans la pièce 67 et se fixant par les
écrous 69 sur le support 66.
Fig. 14
11. Dégagement des gouvernes de profondeur et de dérive
Les gouvernes sont encore attachées aux extrémités au restant
de l'aile 7+8 et de la gouverne 12 par une ou deux nervures.
L'effet de charnière est réalisé tout le long par le mousse à
particules – aucun rajout de bandes adhésifs ou équivalent
n'est nécessaire. A l'aide d'un cutter, séparez les volets en
découpant ces nervures sur deux bandes parallèles espacées
de 1mm. Bouger plusieurs fois ceux-ci d'avant en arrière pour
optimiser leur mobilité. Attention : surtout ne pas séparer les
volets au niveau de la charnière des ailes ou des gouvernes.
Si, par endroits, il manque des particules sur la zone charnière,
ceux-ci est insignifiant et n'est pas une raison pour une
réclamation.
Fig. 15
12. Préparation des tringles de commandes
Mettre en place l'élément de fixation 25 pour la profondeur et
la dérive dans le trou extérieur des guignols 24, et fixez
l'ensemble avec une rondelle 26 et l'écrou 27. Attention :
respecter le sens de montage. Serrez avec délicatesse l'écrou
de fixation et sécurisez l'ensemble avec une goutte de colle
rapide (aiguille). Placez l'écrou de serrage 28 dans l'élément
de fixation 25 à l'aide de la clé 6 pans 29.
Fig. 16+17