Corghi ProLine 650 Manual De Uso página 99

roue;
- attendre l'arrêt automatique de la roue et
l'affichage de la valeur de balourd statique
calculée ;
- tourner la roue jusqu'à ce que l'élément
central de l'indicateur de position s'allume
;
- appliquer la masse d'équilibrage à 12h00,
indifféremment sur le flanc externe, sur
celui interne ou central du creux de la
jante. Dans le dernier cas, la masse est
appliquée sur un diamètre inférieur au
diamètre nominal de la jante. Pour obtenir
des résultats corrects, il faut donc, lors
du réglage du diamètre, saisir une valeur
de 2 ou 3 pouces de moins que la valeur
nominale ;
- effectuer un lancement de contrôle en
respectant les indications rapportées pour
l'équilibrage dynamique.
equilibrage roues en alliage
(aLU)
Pour l'équilibrage des roues en alliage on
utilise en général des masses autocollantes
appliquées dans des positions différentes
de celles prévues pour l'équilibrage stan-
dard (fig. 12).
Des programmes divers existent d'équili-
brage ALU, qui ont été spécialement étu-
diés pour travailler avec ces types de jantes.
Pour sélectionner les programmes ALU
il faut :
- Appuyer sur les touches
jusqu'à ce que la diode lumineuse qui
Manuel d'utilisation ProLine 650
correspond au programme ALU s'allume.
- Appuyer sur la touche
de fois suffisant pour confirmer la sélection
du programme Alu désiré (sur la jante
affichée sur le panneau des commandes,
les plans d'équilibrage correspondants
sont mis en évidence).
Programmes ALU 1P, 2P
Ces programmes servent à équilibrer avec
la plus grande précision les jantes en alliage
léger qui demandent l'application des
deux masses sur le même flanc (interne)
par rapport au disque de la jante.
Ce type d'équilibreuse est particulière-
ment adapté à l'application des masses
adhésives sur la jante grâce à la position
avancée de la roue par rapport au caisson.
de cette manière l'accès à une vaste zone
interne de la jante reste libre.
Après avoir sélectionné le programme ALU
P, il faut relever les données de la roue.
Relevé des paramètres de la roue
Il est nécessaire de configurer les données
géométriques des plans d'équilibrage
réels au lieu des données nominales de
la roue (comme pour les programmes ALU
standard). Les plans d'équilibrage sur
lesquels seront appliquées les masses
adhésives peuvent être choisis par l'utili-
sateur en fonction de la forme particulière
de la jante. Ne pas oublier que pour réduire
l'importance des masses à appliquer il faut
12
toujours choisir des plans d'équilibrage le
plus loin possible entre eux. si la distance
entre les deux plans s'avère inférieure à 37
mm (1,5"), le message « A 5 » est visualisé.
Sur la version avec palpeur automatique,
procéder de la façon suivante :
- Porter l'extrémité du bras de détection au
niveau du plan choisi pour l'application de
la masse interne. Dans Alu 1 P, le repère
indiquant le milieu de la masse, est le milieu
de l'embout du levier (fig. 13).
un nombre
F
99