Danfoss FC 300 Guía De Programación página 107

Guía de programación del FC 300
[19] < que realim. alta
[20] > que realim. baja
[21] Advertencia térmica
[22] Listo, sin adv. térm.
[23] Rem list sin adv tér
[24] Listo, tensión OK
[25] Cambio sentido
[26] Bus OK
[27] Límite par y parada
[28] Freno, sin advert.
[29] Fren. prep. sin fallos
[30] Fallo freno (IGBT)
[31] Relé 123
[32] Ctrl. freno mec.
[33] Parada segura activa
[36] Bit cód. control 11
[37] Bit cód. control 12
[38] Error realim. motor
[39] Error seguim.
[40] Fuera rango de ref.
[41] Bajo ref., alta
[42] Sobre ref., alta
[43] Límite PID ampliado
La realimentación está por debajo del límite ajustado en el par. 4-56
baja .
La realimentación está por encima del límite establecido en el par. 4-57
alta
.
La advertencia térmica se activa cuando la temperatura sobrepasa el límite en el motor, en el con-
vertidor de frecuencia, en la resistencia de freno o en el termistor.
El convertidor de frecuencia está preparado para funcionar y no hay advertencia de exceso de tem-
peratura.
El convertidor de frecuencia está preparado para el funcionamiento y está en modo Auto On . No
hay advertencia de exceso de temperatura.
El convertidor de frecuencia está preparado para el funcionamiento y la tensión de alimentación
está dentro del rango de tensión especificado (Véase el apartado Especificaciones generales en la
Guía de Diseño).
'1' lógico cuando el giro del motor es hacia la derecha. '0' lógico cuando el motor gira hacia la
izquierda. Si el motor no está girando, la salida seguirá a la referencia.
Comunicación activa (sin tiempo límite) a través del puerto de comunicación serie.
Utilizar junto con el paro por inercia y el convertidor de frecuencia en condiciones de límite de parám.
Si el convertidor de frecuencia ha recibido una señal de parada y está en el límite de par, la señal
es '0' lógico.
El freno está preparado para el funcionamiento y no presenta ningún fallo.
La salida es '1' lógico cuando el IGBT del freno se ha cortocircuitado. Utilice esta función para
proteger el convertidor de frecuencia en caso de que haya un fallo en el módulo de freno. Utilice la
salida/relé digital para desconectar la tensión de alimentación del convertidor de frecuencia.
La salida/relé digital está activada cuando está seleccionado el Código de control [0] en el grupo de
parámetros 8-**.
Control de freno mecánico ampliado. Cuando se activen los parámetros en el grupo de parámetros
2.2x. El cable debe reforzarse para conducir la corriente en la bobina del freno. A menudo, se
resuelve conectando un relé externo a la salida digital seleccionada.
(FC 302 solo) Indica que se ha activado la parada de seguridad en el terminal 37.
Activar el relé 1 mediante el código de control a partir del bus de campo. No hay impacto funcional
en el convertidor de frecuencia. Aplicación típica control del dispositivo auxiliar a partir del bus de
campo. La función es válida cuando se selecciona el perfil FC [0] en el parám. 8-10.
Activar el relé 2 FC 302 solo mediante el código de control a partir del bus de campo. No hay impacto
funcional en el convertidor de frecuencia. Aplicación típica control del dispositivo auxiliar a partir del
bus de campo. La función es válida cuando se selecciona el perfil FC [0] en el parám. 8-10.
Un fallo en el lazo de realimentación de velocidad a partir del funcionamiento del motor en el lazo
cerrado. La salida puede finalmente usarse para preparar la conmutación del convertidor en un lazo
abierto en casos de emergencia.
Cuando la diferencia entre la velocidad calculada y la velocidad real en el parám. 4-35 es superior
a la seleccionada, se activa la salida digital / de relé.
Activar cuando la velocidad real esté fuera de los ajustes de los parám. 4-52 a 4-55.
Activar cuando la velocidad real sea inferior al ajuste de referencia de velocidad.
Activar cuando la velocidad actual sea superior al ajuste de referencia de velocidad.
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MG.33.M8.05 - VLT es una marca registrada de Danfoss.
3 Descripciones de parámetros
Advertencia realimentación
Advertencia realimentación
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