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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
- Veiller à ne pas intervertir les nervures F2 et F3.
- Mettre la plaque de coffrage F11 et la nervure F2 en place
selon les indications du plan.
Fig. 5
- Coller la plaque de coffrage F11 et la nervure F2.
Fig. 6
- Coller le longeron d'aile du haut F23 et le bord d'attaque
F22.
Fig. 7
- Couper à la longueur indiquée et coller la baguette de
coffrage de la traverse d'aileron F24. Coller la baguette
terminale F13.
Fig. 8
- Disposer le coffrage de bord d'attaque F17 en fonction du
déroulement du profil selon la coupe A-A / B-B en le
calant avec des chutes de matériau et le fixer contre le
bord d'attaque avec une baguette de pin (n.c.) et des pin-
ces à linge. Coller le coffrage. Veiller particulièrement à ce
que le coffrage s'appuie de toute sa surface sur le bord
d'attaque. Couper et retirer les saillies de coffrage dépas-
sant du bord d'attaque.
Fig. 9
- Poncer régulièrement de biais et en diminuant le coffrage
de bord de fuite de l'intrados F14 en fonction du déroule-
ment du profil selon les indications de la coupe A-A.
Fig. 10
- Coller le coffrage du bord de fuite de l'extrados F15.
Notice de montage et d'utilisation
Charter
Fig. 11
- À noter : pour rallonger le cordon de servo des servos
d'ailerons il est possible d'utiliser soit le cordon rallonge
de servo confectionné F27 soit un cordon à trois brins
approprié à souder de manière intermédiaire. C'est le cor-
don á trois brins qui est présenté dans la notice.
- Enfiler le cordon de raccordement de servo avec une
bonne marge dans les nervures F3 à F5, enrouler l'excé-
dent dans la zone se trouvant entre les nervures F2 et F3.
Fixer le cordon afin qu'il ne puisse glisser vers l'extérieur.
Fig. 12
- Recontrôler si la demi-aile est parfaitement droite et
exempte de gauchissement et s'appuie sans discontinu-
er sur le chantier de travail.
- Coller le coffrage de bord d'attaque de l'extrados F18
selon les indications de la coupe A-A / B-B. Pour ce faire,
enduire toutes les surfaces à encoller d'une colle blanche
à séchage rapide, mettre le coffrage en place et le fixer au
longeron du haut. Presser le coffrage vers l'avant contre
les nervures et le bord d'attaque et le fixer avec des
épingles au bord d'attaque.
Fig. 13
- Bien laisser sécher la colle et ne retirer qu'ensuite les pin-
ces à linge et les épingles.
Fig. 14
- Ajuster les planchettes des coffrages intermédiaires
d'extrados F16, les ajuster et ´les coller dans le secteur
des nervures F2 - F3.
Fig. 15
- Retirer la demi-aile du chantier de construction et ajuster
le coffrage intermédiaire F16 avec de le coller.
Fig. 16
- Coller la planchette de servo F12.
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Fig. 17
- Poncer le coffrage et le bord d'attaque selon les indicati-
ons de la coupe A-A / B-B. Observer le déroulement du
profil avec précision particulièrement dans le secteur du
bord d'attaque.
Poncer les éléments de coffrage et de longeron dépas-
sant des nervures d'emplanture et du bord de fuite.
Fig. 18
- Coller les bords marginaux F10 et les arrondir.
Fig. 19
- Couper un aileron F19 en fonction du contour du déga-
gement dans l'aile et l'y ajuster.
Fig. 20
- Sur la partie frontale de la baguette triangulaire de l'ai-
leron F19, tracer une ligne médiane sur toute la longueur.
- Poncer de biais en fonction de la ligne médiane et de la
coupe B-B.
Fig. 21
- Transférer les gorges des charnières de gouverne F 25
selon la pièce F13 et les dégager. Simultanément, agran-
dir les gorges selon la pièce F13 dans la baguette de
balsa 8x8.
Fig. 22
- Mettre les ailerons en place avec trois plaquettes-char-
nières, en contrôler la souplesse.
- Ne pas coller les charnières pour l'instant.
Fig. 23, 24
- Percer les trous de Ø 2 mm et cheviller les charnières en
plus avec les chevilles en hêtre F26 (cure-dents).
- Comme décrit, réaliser la seconde demi-aile.
réf.
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