PT
a) Retire o anel [28].
b) Solte os 4 parafusos e separe as duas metades [29].
c) Desenrosque a tampa [25] do corpo da válvula [30] e extraia o pino de pressão [27]
do corpo da válvula [30]. (Fig. 23)
• Lubrifique o O-ring [23]. (Fig. 23)
• Monte a válvula de corte [6].
Respeite as disposições relativas à prevenção de acidentes no trabalho vigentes
no seu país e verifique regularmente o aparelho. Se não existirem regras especiais
aconselhamos efetuar um teste externo de 2 em 2 anos e um teste interno de 5
em 5 anos, assim como um teste de resistência de 10 em 10 anos, por um técnico
especializado.
Falhas
Utilize somente peças sobressalentes e acessórios originais.
Falha
No aparelho não se
forma pressão.
Sai liquido da bomba.
O manómetro de êmbolo
não indica qualquer
pressão,
a válvula de seguran-
ça acciona demasiado
cedo.
O bico não pulveriza,
mas existe pressão.
A válvula de corte não
fecha.
O líquido sai sem accio-
namento do manípulo.
Endereço de contacto para mais informações → ver Capa.
Causa
A bomba não está bem
enroscada.
O-ring [14] na bomba defeitu-
oso. (Fig. 16)
Guarnição [15] defeituosa.
(Fig. 16)
O disco da válvula [17] está
sujo ou defeituoso. (Fig. 18)
Manómetro de êmbolo [8]
defeituoso. (Fig. 19)
O bico [18] (Fig. 20) ou/e
o filtro [20] (Fig. 21) está
entupido.
O O-ring [26] do pino de
pressão [27] não está lubrifi-
cado. (Fig. 23)
Pino de pressão [27] ou
O-ring [26] defeituoso.
(Fig. 23)
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PORTUGUÊS
Solução
Enrosque bem a bomba.
Substituir o O-ring.
Substituir a guarnição.
Limpe ou substitua o disco da
válvula.
Substitua o manómetro de
êmbolo
Limpe o filtro ou/e o bico.
Lubrifique o O-ring [26]
(desmontar a válvula de corte
→ Capítulo „Manutenção e
conservação")
Substitua o pino de pressão ou
o O-ring.