Procedimiento De Puesta En Marcha; Funcionamiento - SDMO ST 2.36H Manual De Uso

4. Utilización del grupo

4.1. Procedimiento de puesta en marcha

No arranque nunca el motor si la bomba está vacía. Debe haber siempre líquido en la bomba para lubrificarla y
arrancarla (riesgo de romper las juntas).
Nunca haga girar el motor sin filtro de aire.
Aviso
Sumerja completamente el filtro en el líquido que se debe aspirar. Si existe riesgo de obturación, coloque el filtro sobre un lecho
de grava.
Retire el tapón de llenado (ref. 18, fig. A) de la bomba (ref. 6, fig. A) y llene de líquido el cuerpo de la bomba (fig. B)
Vuelva a enroscar el tapón de llenado de la bomba.
Abra el grifo de carburante desplazando la manecilla (ref. 14, fig. A) hacia la derecha.
Sitúe la palanca del starter (ref. 15, fig. A) en posición de cierre (hacia la izquierda).
Nota: no utilice el starter cuando el motor esté caliente o cuando la temperatura atmosférica sea elevada.
Desplace la palanca del gas (ref. 12, fig. A) ligeramente hacia la izquierda y coloque el contactor del motor (ref. 10, fig. A) en
" I ".
Agarre el mango de arranque (ref. 13, fig. A) correctamente, tire lentamente de él hasta que note una cierta resistencia y, a
continuación, tire de él con un golpe seco. No suelte el mango; acompáñelo lentamente. Si el motor no arranca, repita la
operación hasta ponerlo en marcha abriendo poco a poco el starter.
El motor arranca, la bomba se pone en marcha (si la bomba no se pone en marcha, detenga el grupo y compruebe el circuito de
aspiración).

4.2. Funcionamiento

Cuando el motor empiece a recalentarse, coloque paulatinamente la palanca del starter (ref. 15, fig. A) en posición de abertura (hacia
la derecha).
Una vez estabilizado el régimen del motor, ponga la palanca de mando del gas (ref. 12, fig. A) en la posición correspondiente a la
velocidad del motor deseada.
El grupo motobomba suministra líquido en función de su velocidad, pero también en función de su elevación de aspiración, de su
descarga y de la calidad del líquido.
Tenga cuidado con los golpes de ariete, ya que pueden dañar gravemente la bomba.
No deje que ningún vehículo se estacione en la tubería de descarga.
No deje cuerpos extraños en el lado de aspiración y descarga mientras el grupo está en marcha.
4.3. Parada
Tras la parada del grupo, el motor apagado sigue desprendiendo calor.
Una vez detenido, el grupo motobomba debe ventilarse adecuadamente.
Para detener el grupo motobomba rápidamente, coloque el contactor del motor en posición parada "O".
Aviso
El líquido que permanece en el interior de la bomba puede helarse y romper la bomba. Por lo tanto, es necesario
purgar la bomba después de utilizarla.
Reduzca la velocidad del motor al mínimo soltando la palanca de mando del gas (ref. 12, fig. A).
Coloque el contacto del motor (ref. 10, fig. A) en " О "; el grupo se para.
Cierre el grifo de carburante (ref. 14, fig. A)
Si no se volverá a utilizar la bomba en todo el día, aclárela.
4.4. Enjuague
Después de haber efectuado el procedimiento de parada:
Vacíe los tubos dejando que el líquido se desagüe.
Vacíe el líquido de la bomba desenroscando el tapón de vaciado (ref. 19, fig. A) y vuelva a enroscar el tapón.
Retire el tapón de llenado (ref. 18, fig. A) de la bomba (ref. 6, fig. A) y llene con agua limpia el cuerpo de la bomba (fig. B)
Agarre el mango de arranque (ref. 13, fig. A) adecuadamente y tire lentamente varias veces hasta que note una cierta resistencia
para que la bomba dé vueltas.
Vacíe el agua de la bomba desenroscando el tapón de vaciado.
Vuelva a enroscar el tapón de llenado y de vaciado de la bomba.
Limpie el filtro.