Posible Causa; Fallos Y Alarmas Del Convertidor De Frecuencia - LEYBOLD RUVAC Serie Instrucciones De Instalación Y Operación

Búsqueda de errores
Fallo

Posible causa

La bomba pierde Fuga de lubricante visible:
lubricante. El tornillo de vaciado de aceite no es hermé-
tico.
La mirilla de aceite no es hermética.
La tapa del cárter del reductor no es hermé-
tica.
Charco bajo el motor, fuga en el sellado.
No hay fuga de lubricante visible:
Véase el fallo «Lubricante en la cámara de
transporte».
El aceite se ha El aceite está usado.
puesto oscuro.
La bomba se calienta demasiado.
Hay lubricante en El nivel de lubricante es demasiado alto.
la cámara de
transporte.
Sale lubricante de la instalación.
La bomba no está horizontal.
La bomba no es hermética hacia el exterior.
La bomba no es hermética a gases en el
interior.
Los segmentos están averiados.
La bomba no El colector de residuos de la brida de succi-
alcanza su capa- ón está obstruido.
cidad de succión.
El motor está mal conectado.
El número de revoluciones es demasiado
bajo.
El sistema de bombas no es hermético a
gases.
La válvula de la tubería de compensación de
presión no cierra (sólo WHU).
70 130001398_006_C0 - 09/2016 - © Leybold
Eleminación
Vacíe la bomba de lubricante, enrosque el
tornillo de vaciado con una junta nueva y
añada la cantidad correcta.
Servicio técnico.
Cambie la junta tórica de la tapa del cárter
del reductor.
Servicio técnico, desconecte la bomba de
inmediato.
Véase el fallo «Lubricante en la cámara de
transporte».
Cambie el aceite.
Véase el fallo «La bomba se calienta demasi-
ado»; una vez solucionado el fallo, cambie el
aceite.
Vacíe el lubricante hasta llegar al nivel cor-
recto.
Verifique la instalación.
Instale la bomba correctamente.
Compruebe si los tornillos de llenado y
vaciado de aceite están bien colocados y, si
es necesario, cambie las juntas. Cambie la
junta tórica de la tapa de la carcasa.
Servicio técnico.
Servicio técnico.
Limpie el colector de residuos.
Conecte correctamente el motor.
Ajuste el motor a las revoluciones correctas.
Busque y obture la fuga.
Limpie o haga reparar la válvula..
6.1

Fallos y alarmas del convertidor de frecuencia

Los mensajes de error y las alarmas indican que existen problemas en el
convertidor de frecuencia o en la bomba.
Una alarma (aviso) se representa mediante un código en la pantalla y el par-
padeo del ALM LED. La salida del convertidor de frecuencia no se desco-
necta necesariamente.
Un error se indica mediante un código en la pantalla y el encendido del ALM
LED. La salida del convertidor de frecuencia se desconecta inmediatamente
y el motor se va deteniendo hasta quedar inmóvil.
Para resetear una alarma o un error, en primer lugar encuentre la causa,
soluciónela y, a continuación, resetee el convertidor de frecuencia accionan-
do la tecla de reset situada en la unidad de visualización y manejo o bien
desconecte la corriente completamente y enciéndala de nuevo.
En esta lista sólo se han representado las alarmas y errores más importantes.
Nota para
la reparaci-
ón
5.2
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5.2
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5.2
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3.1
5.2
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5.3
3.4
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