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Cambio del aceite y el filtro
Cambie el aceite con el motor caliente.
1. Limpie el área alrededor del tapón de llenado/la
varilla del nivel de aceite. Quite el tapón de
drenaje y el tapón de llenado/varilla de nivel.
Deje que el aceite drene completamente.
2. Limpie el área que rodea el filtro. Coloque un
envase debajo del filtro para recoger el aceite y
extraiga el filtro. Limpie la superficie de montaje.
Vuelva a colocar el tapón de drenaje. Apriete a
10 ft lb (13,6 N·m).
3. Coloque un filtro nuevo con el extremo abierto
hacia arriba en una bandeja. Vierta aceite
nuevo hasta que alcance la parte inferior de los
tornillos. Espere 2 minutos hasta que el material
del filtro absorba el aceite.
4. Aplique una película fina de aceite limpio a la
junta de goma del nuevo filtro.
5. Consulte las instrucciones sobre el filtro del
aceite para una instalación correcta.
6. Llene el cárter con aceite nuevo. El nivel debe
situarse en la parte superior de la varilla de
nivel.
7. Vuelva a colocar el tapón de llenado con varilla
y apriete firmemente.
8. Arranque el motor y compruebe si hay fugas de
aceite. Detenga el motor y repare las fugas.
Compruebe de nuevo el nivel de aceite.
9. Deseche el aceite usado y el filtro en
conformidad con las normativas locales.
Oil Sentry
(si está incluido)
™
Este interruptor está diseñado para evitar que el
motor arranque con poco aceite o ninguno. El Oil
Sentry
no puede apagar un motor en marcha
™
antes de que se produzca un daño. En algunas
aplicaciones este interruptor puede activar una
señal de aviso. Lea los manuales de su equipo
para más información.
Recomendaciones de combustible
La explosión del carburante puede
provocar incendios y quemaduras
graves.
No llene el tanque de combustible
con el motor en funcionamiento o
caliente.
La gasolina es muy inflamable y sus vapores
pueden hacer explosión si se inflaman.
Almacene la gasolina siempre en contenedores
homologados, en locales desocupados, bien
ventilados y lejos de chispas o llamas. El
combustible derramado podría inflamarse si
entra en contacto con las piezas calientes del
motor o las chispas de encendido. No utilice
nunca gasolina como agente de limpieza.
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ADVERTENCIA
KohlerEngines.com
NOTA: E15, E20 y E85 are NO están autorizados
y NO deben utilizarse; la garantía no
cubre los efectos producidos por el uso
de combustible antiguo, pasado o
contaminado.
El combustible debe cumplir con los siguientes
requisitos:
● Gasolina limpia, fresca y sin plomo.
● Octanaje de 87 (R+M)/2 o superior.
● El "Research Octane Number" (RON), deberá
ser de 90 octanos como mínimo.
● Se autoriza el empleo de gasolina de hasta un
volumen máximo del 10% de alcohol etílico y el
90% sin plomo.
● Se autorizan las mezclas de metil-ter-butil-éter
(MTBE) y gasolina sin plomo (hasta un máximo
del 15% de MTBE en volumen).
● No añada aceite a la gasolina.
● No llene el tanque de combustible por encima
del límite.
● No utilice gasolina con más de 30 días de
antigüedad.
Tubería de combustible
La línea de gasolina de alta presión que cumple
con el estándar SAE R12 debe instalarse en los
motores Kohler Co. equipados con el sistema EFI.
Bujías
Las descargas eléctricas pueden
provocar lesiones.
No toque los cables con el motor en
funcionamiento.
Limpie el rebaje de la bujía. Extraiga la bujía y
sustitúyala.
1. Compruebe la separación de electrodos con
una galga de espesores. Para ajustar la
separación, consulte la tabla de
especificaciones de ajuste.
2. Coloque la bujía en el cabezal del cilindro.
3. Apriete la bujía a 27 N·m (20 ft. lb.).
Realizar un puente para arrancar el motor
Siga todas las instrucciones y procedimientos de
seguridad que brinda el fabricante de la batería
y/o el fabricante del equipo original (OEM, por sus
siglas en inglés). Si no sigue los procedimientos
que corresponden podría sufrir heridas graves
y/o podría dañar los componentes de inyección
electrónica de gasolina (EFI, por sus siglas en
inglés) del motor, sin posibilidad de utilizar la
garantía.
PRECAUCIÓN
16 590 02 Rev. A
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