Conservazione - Dolmar MS-335.4 U Instrucciones De Manejo Originales

CONSERVAZIONE

AVVERTENZA: Quando si scarica il carburante, il motore deve essere spento e freddo.
ATTENZIONE: Se l'utensile non viene utilizzato per lungo tempo, scaricare tutto il carburante dal serbatoio e
dal carburatore, quindi conservarlo in un luogo fresco e asciutto.
– Scaricare il carburante dal serbatoio e dal carburatore secondo la procedura
riportata di seguito:
1) Rimuovere il tappo del serbatoio del carburante e scaricare completamente
il carburante.
Se nel serbatoio rimangono corpi estranei, rimuoverli completamente.
2) Estrarre il filtro del carburante dallo sportello di rabbocco utilizzando un filo.
3) Premere la pompa manuale fino a scaricare tutto il carburante, quindi
scaricare il carburante penetrato nel serbatoio.
4) Rimontare il filtro sul serbatoio del carburante e serrare il tappo.
5) Continuare quindi a utilizzare il motore fino all'arresto.
– Rimuovere la candela e far cadere diverse gocce di olio motore nel foro della
candela.
– Tirare delicatamente l'impugnatura di avviamento per diffondere l'olio motore
nel motore, quindi inserire la candela.
– Fissare il coperchio alla lama in metallo.
– In linea generale, riporre l'apparecchio in posizione orizzontale. Se ciò non è
possibile, posizionare l'apparecchio affinché l'unità motore sia sotto l'utensile
da taglio. In caso contrario, l'olio motore potrebbe fuoriuscire dall'interno.
– Prestare sempre attenzione alla conservazione dell'apparecchio in un luogo
sicuro per prevenire danni all'apparecchio e lesioni personali.
– Conservare il carburante scaricato in un contenitore speciale, in un ambiente
all'ombra e ben ventilato.
Attenzione dopo una lunga conservazione
– Prima dell'avviamento dopo una fase di inutilizzo prolungata, sostituire l'olio (vedere P 90). L'olio si deteriora anche se l'utensile è
inutilizzato.
Posizione non corretta
Problema
Il motore non si avvia o si
avvia con difficoltà
Problemi nell'avviamento a
caldo
Il motore parte ma si spegne
Prestazioni insufficienti
Subito dopo l'arresto, il motore è ancora caldo e può causare rischi di ustioni, infiammabilità e
incendi.
Sistema Osservazione
Sistema di Scintilla di accensione
accensione OK
Nessuna scintilla di
accensione
Alimentazione Il serbatoio contiene
carburante
Compressione Non c'è compressione
nel cilindro
Guasto meccanico L'avviamento non
funziona
Scintilla di accensione
con serbatoio pieno
Alimentazione Il serbatoio contiene
carburante
Possono essere Minimo insufficiente
interessati
contemporaneamente
più sistemi
Causa
Problema nel sistema di alimentazione o di
compressione, difetto meccanico
Interruttore di arresto utilizzato, problema di cavi o corto
circuito, candela o cavo della candela difettosi, modulo di
accensione guasto
Posizione dell'aria non corretta, carburatore guasto, linea
di alimentazione piegata o bloccata, carburante sporco
Guarnizione inferiore del cilindro danneggiata,
guarnizione dell'albero motore danneggiata, cilindro o
segmenti del pistone danneggiati, la candela non chiude
ermeticamente il foro
Rottura della molla dell'avviamento, parti danneggiate all'
interno del motore
Carburatore contaminato, richiederne la pulizia
Regolazione del minimo non corretta, carburatore sporco
Apertura del serbatoio di carburante danneggiata, linea
di alimentazione interrotta, cavo o interruttore di arresto
difettosi
Filtro dell'aria sporco, carburatore sporco, tubo di scarico
otturato, condotto di scarico del cilindro otturato
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