Ingersoll Rand ARO Shock Blocker 66700 Serie Manual Del Operario página 11

FONCTIONNEMENT (MODELE A BASE MANUELLE)
1. Charger l'amortisseur Shock Blocker à une pression d'air de 100
PSI (6,9 bar).
2. Activer la pompe pour générer la pression de fluide.
REMARQUE: POUR OBTENIR DES RESULTATS CORRECTS, LA
PRESSION INTERIEURE DE L'AMORTISSEUR SHOCK BLOCKER
DOIT ETRE INFERIEURE A LA PRESSION D'UTILISATION DU
PRODUIT.
3. SURVEILLER LA PRESSION SUR LA JAUGE, REDUIRE OU
AUGMENTER LA PRESSION D'AIR NECESSAIRE de façon à as
surer la pression capable de fournir le meilleur amortissement anti-
vibration. Les meilleurs résultats sont obtenus quand la pression de
l'amortisseur est à 80% de la pression du produit.
4. Lancer le système quelques minutes avant d'ajuster la pression
afin de lui permettre de se stabiliser.
REMARQUE: SI LA PRESSION EST MODIFIEE, LE COTE AIR DOIT
ETRE AJUSTE EN CONSEQUENCE.
CONFIGURATION DE MONTAGE DE L'INSTALLATION
Remarque d'installation: Le produit doit couler directement vers l'amortisseur Shock Blocker, sans rencontrer d'angle droit sur son chemin.
INSTALLATION D'UNE
UNITE UNIQUE
ENTREE
SORTIE
ENTREE NON RECOMMANDE
PREFERE
66700X-X
TABLEAU DES DESCRIPTIONS DE MODELES
66700X – 0 1X
MATERIAU DU CORPS
3 Polypropylène (rempli de verre)
6 Acétal raccordable à la terre
7 PVDF (Kynarr 720)
SORTIE
PREFERE
ENTREE
MATERIAU DE SOUFFLET
3 Viton
R
4 T.F.E (Téflon)
R
5 E.P.R.
8 Polyurethane
9 Hytrel
R
B Santoprene
R
REMARQUE: VEILLER A DEBRANCHER L'ARRIVEE D'AIR ET A
EVACUER LA PRESSION DE FLUIDE AVANT TOUT ENTRETIEN
OU DEMONTAGE.
ATTENTION L'EVACUATION DE LA CHARGE D'AIR N'AF
FECTE PAS LA PRESSION DU CIRCUIT DE FLUIDE. L'INDICA
TION DE LA JAUGE NE REFLETE PAS NECESSAIREMENT LA
PRESSION DE FLUIDE RESIDUELLE.
INSTALLATION DE
PLUSIEURS UNITES
SORTIE
NON RECOMMANDE
ENTREE
Figure 1
ENTRETIEN
ENTREE
SORTIE SORTIE
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