Mantenimiento; Posibles Anomalías Y Las Correspondientes Intervenciones Admitidas; Intervención - Mecafer LT100 Manual De Instrucciones

En este último caso, el arranque estará ligeramente diferenciado para
evitar una absorción de corriente excesiva en el momento de toma de
fuerza (arranque temporizado).
• Sólo los compresores sobre ruedas tienen un reductor de presión (en
las versiones de pies fijos normalmente se instala en la línea de uso).
Accionando la perilla con el grifo abierto (tirándola hacia arriba y girándola
en el sentido de las agujas del reloj para aumentar la presión y en el
sentido contrario para reducirla, fig. 7), es posible regular la presión del
aire, para llevar al mejor nivel el uso de las herramientas neumáticas.
Cuando se ha configurado el valor deseado, empujar la perilla hacia abajo
para bloquearla.
• Es posible comprobar el valor configurado a través del manómetro (para
las versiones que lo contemplan, fig. 8).
• Compruebe que el consumo de aire y la presión máxima de
funcionamiento de la herramienta neumática a utilizar es compatible
con la presión configurada en el regulador de presión y con la
cantidad de aire que suministra el comprensor.
• Al final del trabajo, detener la máquina, desconectar el enchufe eléctrico y
vaciar el depósito.
3

MANTENIMIENTO

• La duración de la máquina depende de la calidad del mantenimiento.
• ANTES DE CUALQUIER INTERVENCIÓN, COLLOCAREL PRESÓSTATO
EN LA POSICIÓN "OFF", DESCONECTAR EL ENCHUFE Y VACIAR
COMPLETAMENTE EL DEPÓSITO.
• Controlar el ajuste de todos los tornillos (especialmente los de la cabeza
del grupo) (fig. 9). Efectuar el control antes del primer arranque del
compresor.
TABLA 1 – AJUSTE TIRANTES CABEZA
Nm
Par Mín.
Tornillo M6
Tornillo M8
Tornillo M10
Tornillo M12
Tornillo M14 121
• Limpiar el filtro de aspiración de acuerdo con el medio ambiente de
trabajo y, de todas formas, al menos cada 100 horas. Reemplazarlo si
fuera necesario (el filtro obstruido implica un menor rendimiento y, si no
funciona correctamente, le provoca un mayor desgaste al compresor, fig.
10a-10b).
4
POSIBLES ANOMALÍAS Y LAS CORRESPONDIENTES
INTERVENCIONES ADMITIDAS
Solicitar ayuda a un electricista cualificado para las intervenciones en los componentes eléctricos (cables, motor, presóstato, tablero eléctrico, etc.)
ANOMALÍA
Pérdida de aire por la válvula del presóstato.
Disminución del rendimiento, arranques
frecuentes. Bajos valores de presión.
El motor y/o el compresor se calientan de
manera irregular.
Nm
Par Máx.
9 11
22 27
45 55
76 93
148
Válvula de retención que, por desgaste o
suciedad del contacto de estanqueidad, no
cumple correctamente su función.
Grifo de purga de la condensación abierto.
Tubo de rilsan no acoplado correctamente en
el presóstato.
Consumo excesivo .
Pérdidas por las juntas y/o por las tuberías.
Obstrucción del filtro de aspiración.
Deslizamiento de la correa.
Ventilación insuficiente.
Obstrucción de los pasos de aire.
Lubricación escasa.
• Reemplazar el aceite luego de las primeras 100 horas de funcionamiento
y, a continuación, cada 300 horas. Controlar periódicamente el nivel.
• Usar aceite mineral API CC/SC SAE 40. (Para los climas fríos se
recomienda el API CC/SC SAE 20). No mezclar distintos tipos de aceite.
Si se notan variaciones de color (blancuzco = presencia de agua; oscuro =
recalentamiento) se recomienda cambiar inmediatamente el aceite.
• Ajustar bien el tapón luego del restablecimiento (fig. 11), asegurándose de
que no haya pérdidas durante el uso. Controlar semanalmente el nivel de
aceite para garantizar una correcta lubricación a lo largo del tiempo (fig. 6a).
• Periódicamente (o al final del trabajo, si dura más de una hora) descargar
el líquido de condensación que se forma dentro del depósito debido a la
humedad presente en el aire (fig. 12). Esto sirve para proteger el depósito
contra la corrosión y para no limitar su capacidad.
• Periódicamente, comprobar la tensión de las correas, que deben tener una
flexión (f) de aproximadamente 1 cm (fig. 13).
TABLA 2 – FRECUENCIA DE MANTENIMIENTO
FUNCIÓN
Limpieza filtro aspiración
y/o sustitución del elemento
filtrante
Cambio aceite*
Ajuste tirantes cabeza
Desagüe Condensación
depósito
Verificación tensión correas
Ya sea el aceite agotado que la condensación SE DEBEN ELIMINAR
*
respetando las normas de protección del medio ambiente y las leyes
vigentes.
El comprensor debe vaciarse utilizando los canales adecuados que se
indican en las normativas locales.
CAUSA
Desenroscar la cabeza hexagonal de la válvula
de retención, limpiar el asiento y el disco de
goma especial (cambiarlo si está gastado).
Montar otra vez y ajustar con cuidado (fig.
14a-14b).
Cerrar el grifo de purga de la condensación.
Acoplar correctamente el tubo de rilsan en el
presóstato (fig. 15).
Reducir las exigencias.
Rehacer las juntas.
Limpiar/reemplazar el filtro de aspiración (fig.
10a-10b).
Controlar la tensión de las correas (fig. 13).
Mejorar las condiciones ambientales.
Comprobar y, eventualmente, limpiar el filtro
de aire.
Llenar o cambiar el aceite
(fig. 16a-16b-16c).
25
TRAS LAS
CADA 100
CADA 300
PRIMERAS
HORAS
HORAS
100 HORAS
•
•
Efectuar el control antes del primer arranque del
compresor.
Periódicamente y al final del trabajo
Periódicamente
INTERVENCIÓN
E
•