Husqvarna WR 125 2006 Manual De Uso página 9

1-WR CR 125 -2006 8-07-2005
WICHTIG
Der Hinweis für Anerkennung der Garantie wird
die MOTORRAD-KONFIGURATION sein, wie
unten gezeigt:
A) ÜBLICHES MOTORRAD, STRAßE
GESETZLICH: mit beschränktem MACHT-MOTOR
B) KONKURRENZ-MOTORRAD, das Machen
EINEN WETTKAMPF MIT von der
VERWENDUNG: mit VOLLEM MACHT-MOTOR.
Dieses Motorrad wurde nicht ausgedacht, um
immer höchstens einige Drehungen lange Reisen
mit dem Motor vorzunehmen, wie es anläßlich
langer Verschiebungen auf Straßen oder
Autobahnen geschehen kann. Die langen Reisen in
diese Bedingungen können zum ernste Schäden
verursachen
Motor.
Dieses Motorrad wurde nicht für einen städtischen
Gebrauch gelernt und also ist es unversorgt von
Elektrobelüfter und Thermostat. Lange
Haltestellen zur Verkehrsampel mit dem
entzündeten Motor
sie können eine Überheizung von dieses letzten
verursachen, sie verursachen hier deshalb Wasser
in den Heizkörpern kochen.
Dieses Motorrad wurde für die Wettkämpfe und
den Abschluß gelernt
es garantiert die besten Leistungen mit dem
einzigen Fahrer. Sie rät ab deshalb sie mit dem
Passagier benutzen, sowohl auf Straße, daß ins
geländegängige.
IMMER erinnern, daß diese Motorräder für die
Wettkämpfe geplant wurden, das heißt für einen
sehr verschiedenen Gebrauch von jenes Straßen.
13:27 Pagina 9
IMPORTANTE
Por el reconocimiento de la garantía hará de
referencia la CONFIGURACIÓN DEL VEHÍCULO,
como descrito en seguida:
A) - MOTOCICLO DE SERIE, PARA USO VIAL: A
POTENCIA LIMITADA
B) - MOTOCICLO DE COMPETICIÓN, PARA USO
AGONÍSTICO: A LLENA POTENCIA
Este motociclo no ha sido estudiado para
recorrer largos trayectos con el motor
a lo sumo de las vueltas como puede ocurrir
con ocasión de largos traslados viales o
de autopista. Largos trayectos a lleno gas
pueden comportar graves daños al
motor.
Este motociclo no ha sido planeado por un
empleo urbano y no es dotado de
electroventilador y termostato. Largas
paradas al semáforo con el motor encendido
pueden causar un sobrecalentamiento de este
último con la ebullición del agua
en el radiador.
Este motociclo ha sido estudiado por las
competiciones y por lo tanto
sólo garantiza lo máximo de las prestaciones
con el piloto. Desaconseja por tanto
el empleo, en todoterreno o en pista, con el
pasajero.
SIEMPRE recordar que estos motociclos han sido
planeados por un empleo agonístico, es decir por
condiciones de empleo bien diferente de las que se
presentan en caso de empleo vial.
9