INSPECCION ESPECIAL PARA INCREMENTAR EL TBO (INTERVALO ENTRE REVISIONES
OBLIGATORIO
Asunto:
Motores afectados:
Razón:
Cumplimiento:
Remedio:
Realización:
Aprobación:
El contenido técnico de este Boletín Técnico ha sido aprobado por ACG el 29 de Julio de 1996
Gunskirchen 19 – 07 - 1996
Marzo 1995
Copyright Versión Inglesa - ROTAX
Copyright Version Española - AVIASPORT S.A
BOLETIN DE SERVICIO
GENERALES) DEL MOTOR
Incremento del TBO de 600 horas/10 años a 1000 horas/10 años.
En general todos los motores de serie tipo 912A hasta e incluido el motor nº 4.380.693 de
acuerdo con el Certificado Tipo TW 8/89, con expepción de V912/1983, V912/1920, 3.792.605,
3.792.701, 3.792.788, 3.792.789, 3.792.790, 4.005.013, 4.005.083, 4.005.133. Desde el motor
nº 4.076.192 en adelante, el TBO de 1000 horas está cubierto por TM 912-04.
En el acuerdo del 27 de Julio de 1992 con el Certificado de Tipo de la Autoridad ACG, se
llevó a cabo el programa para la extensión del tiempo entre overhauls. Dado los buenos
resultados observados en los 5 motores examinados, el TBO puede ser incrementado desde
las actuales 600 horas/10 años a el periodo de 1000 horas/10 años.
Se han añadido los motores comprendidos entre los números 4.076.192 y 4.380.693, debido
a una extensión del TBO a 1200 horas.
En todos los motores hasta el nº 4.076.191 inclusive, deberá realizarse el examen
correspondiente de 600 horas, para obtener el TBO de 100 horas/10 años.
No aplicable
La inspección de las 600 horas deberá llevarse a cabo de acuerdo con las instrucciones que
se dan a continuación. Se incluirá sin demora la enmienda nº 4 del Manual del Usuario en
Mayo 1994, o deberá sustituirse el Manual por uno nuevo de la serie 912A- Rev.4.
Las medidas necesarias serán tomadas y confirmadas por el fabricante o por personas
tituladas por las Autoridades de Aviación. El nuevo Manual del Usuario con la enmienda nº
4 de Mayo 1994 incluida, se encuentra disponible en Bombardier-Rotax, A-4623 Gunskirchen.
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ROTAX
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AIRCRAFT ENGINES
SB-912-005 R2
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SB-912-005 R2
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