Tabla de contenido
Publicidad
Enlaces rápidos
UL
p
ADVERTENCIA
Antes de iniciar la instalación del motor, por favor lea completamente el Manual de
Instalación, puesto que contiene información importante sobre seguridad.
El Manual debe permanecer con el motor y la aeronave, en caso de que sean vendidos.
Edición: 2 del 26 de Marzo de 1997
Estos datos técnicos y la información contenida en este manual, son propiedad de
ROTAX® GMBH, y no deben reproducirse, ni parcial ni totalmente; además, no deben
ser transmitidos en forma escrita a terceras partes sin consentimiento previo por parte
de BOMBARDIER-ROTAX GMBH. Este texto debe ser escrito en cada reproducción
completa o parcial.
Copyright Versión Inglesa: ROTAX® GMBH
Copyright Versión Española: AVIASPORT S.A
Aprobada la traducción con el mejor conocimiento y juicio - En todo caso el texto original en lenguaje Alemán es autoritario
Precio Recomendado : 12€
Ref. 897 711
Publicidad
Tabla de contenido
Manuales relacionados para Rotax 912 UL
Resumen de contenidos para Rotax 912 UL
- Página 1 Edición: 2 del 26 de Marzo de 1997 Estos datos técnicos y la información contenida en este manual, son propiedad de ROTAX® GMBH, y no deben reproducirse, ni parcial ni totalmente; además, no deben ser transmitidos en forma escrita a terceras partes sin consentimiento previo por parte de BOMBARDIER-ROTAX GMBH.
-
Página 2: Observaciones
Para obtener información adicional sobre el mantenimiento y el servicio de suministro de partes, comuníquese con el distribuidor ROTAX® más cercano (ver capítulo sobre “Centros de Servicio”). 0.2) Número de serie del motor. -
Página 3: Símbolos Repetitivos
Debido a la variación de diseños, equipo y tipos de aeronaves, ROTAX® no ofrece garantía o representación en la disponibilidad del uso de este motor en cualquier aeronave en particular. - Página 4 Puesto que pueden requerirse herramientas y equipo especiales, las reparaciones del motor sólo deben ejecutarse por parte de un distribuidor de motores ROTAX®, o un mecánico calificado y capacitado, aprobado por las autoridades locales de aviación.
-
Página 5: Instrucciones
Suministre las instrucciones de seguridad a otros usuario, sin falta. Este motor únicamente debe ser operado con accesorios suministrados, recomendados y ofrecidos por ROTAX. Sólo se permiten modificaciones con la autorización del fabricante del motor. ATENCION:Los repuestos deben cumplir con los requerimientos definidos por el fabricante del motor. -
Página 6: Documentación Técnica
NOTA: Las ilustraciones de este Manual de Mantenimiento se almacenan en un archivo de datos gráficos, y se suministran con un número consecutivo sin importancia. Este número (Ej.: 00288), no tiene importancia para el contenido. Fecha Página Instalación Preferencia Nº Modificación 26-03-1997 6-66 912 UL... -
Página 7: Tabla De Contenido
11.8.1) Medida de la temperatura de culatas y del liquido refrigerante...30C 11.9) Determinacion de los limites de funcionamiento..........30D 12) Tubería del aire de refrigeración...............31 12.1) Instrucciones generales para la tubería del aire de refrigeración...31 Nº Modificación Fecha Preferencia Instalación Página 912 UL 01-05-2006 7-66... - Página 8 21.3) Sensor presión de aceite...............58 21.4) Contador de revoluciones mecánico o cuenta horas......59 21.5) Seguimiento de la presión de admisión de aire (“manifold”) ....59 22) Preparaciones para la prueba del motor............60 23) Distribuidores autorizados ROTAX para los motores aeronáuticos....61 Fecha Página Instalación Preferencia Nº...
-
Página 9: Índice
EGT........7-1 Preparación para instalar el Ejes principales....6-3 Velocidad ralentí....7-1 motor......8-1 EMC.......17-1 Velocidad de despegue..7-1 Preservación (motor)..8-1 EMI.........17-1 Velocidad mínima.....7-1 Preservación del motor..8-1 Enriquecedor....15-2 Volumen del escape..10-1 Presión del aceite...13-1 Nº Modificación Fecha Preferencia Instalación Página 26-03-1997 912 UL 9-96... - Página 10 4) Lista de Paginas Actualizadas Fecha Página Instalación Preferencia Nº Modificación 01-05-2006 10 de 66 912 UL...
-
Página 11: Tabla De Correcciones
5) Tabla de Correcciones Nº Modificación Preferencia Instalación Fecha Página 01-05-2006 912UL 11 de 66... -
Página 12: Descripción Del Diseño
6.1) Designación de tipo Tipo básico: Ej.: ROTAX 912 UL 2 UL1: Con buje para helice de paso fijo hasta el motor Nº Serie 4.153.002 UL2: Con buje para helice de paso fijo desde el motor Nº Serie 4.153.100 UL3: Con buje para hélice de velocidad constante, mediante un gobernor hidraulíco UL4: Con buje para helice de paso fijo, pero con un eje que permite la conversión... - Página 13 Los componentes especialmente desarrollados y probados para este motor, si se encuentran fácilmente disponibles en ROTAX®. ADVERTENCIA: Este equipo no ha sido probado para seguridad y durabilidad según las normas de aviación. El usuario asume todos los riesgos que se puedan presentar con el uso del equipo auxiliar.
- Página 14 PAGINA EN BLANCO Fecha Página Instalación Preferencia Nº Modificación 26-03-1997 14-66 912 UL...
-
Página 15: Los Ejes Principales
6.3) Componentes e imagen del motor, numeración de cilindros, definición de los ejes principales. Ver Fig. 2, 3 y 4. PTO Lado hélice Lado Magneto. Puntos de acoplamiento del centro de gravedad para el transporte del motor Punto de referencia cero para todas las dimensiones x, y, z Ejes para el sistema de coordenadas. - Página 16 Fecha Página Instalación Preferencia Nº Modificación 26-03-1997 16 de 66 912 UL...
-
Página 17: Datos Técnicos
40° Hasta esta inclinación el sistema de lubricación del carter seco garantiza una lubricación adecuada en cada situación de vuelo. Nº Modificación Preferencia Instalación Fecha Página 01-07-2004 912 UL 17 de 66... -
Página 18: Dimensiones De Instalación (Todas Las Dimensiones Están En Mm)
(Kg cm2) Momento de inercia sobre 10 900 11 390 el eje y1-y1 (Kg cm2) Momento de inercia sobre 17 400 18 200 el eje z1-z1 (Kg cm2) Fecha Página Instalación Preferencia Nº Modificación 26-03-1997 18 de 66 912 UL... -
Página 19: Preparaciones Para La Instalación Del Motor
8.3) Preservación del motor. El motor se preserva en ROTAX, lo que garantiza una protección apropiada contra la corrosión, por lo menos 12 meses después de la fecha de suministro por parte del fabricante ROTAX®. -
Página 20: Protectores
Eje de la hélice en la versión UL3 y UL4:..1 tapón de disco. ADVERTENCIA: Estos protectores deben de ser utilizados solamente para transporte e instalación del motor. Para poner en funcionamiento el motor, retire estas protecciones. Fecha Página Instalación Preferencia Nº Modificación 26-03-1977 20-66 912 UL... -
Página 21: Suspensión Y Posición Del Motor
(N) en los ejes x,y y z Distancia mínima de enganche de rosca (mm) ADVERTENCIA: Apriete todos los tornillos de suspensión del motor, tal como lo especifica el fabricante de la aeronave. Nº Modificación Fecha Preferencia Instalación Página 26-03-1997 912 UL 21 de 66... - Página 22 Desviación tolerada del eje Y ± 5º (ver Fig.8) El eje X tiene que estar encuadrado con el eje longitudinal de la aeronave. Tolerancia del ángulo de oblicuidad: ± 10º (ver Figura 9). Fecha Página Instalación Preferencia Nº Modificación 26-03-1997 22 de 66 912 UL...
-
Página 23: Instrucciones Generales Para La Suspensión Del Motor
NOTA : ROTAX® ha desarrollado un soporte certificado para la suspensión del motor, especialmente para la sujeción del motor en el lado del magneto, para ser sujetado al cortafuegos. -
Página 24: Sistema De Escape
Los cuatro conectores de escape incluidos en el suministro, tienen que ser utilizados sin excepción. Fecha Página Instalación Preferencia Nº Modificación 26-03-1997 24 de 66 912 UL... -
Página 25: Instrucciones Generales Para El Sistema De Escape
10.2) Instrucciones generales para el sistema de escape. Ver Figura 11. ROTAX® ha desarrollado un sistema de escape, para aplicación universal. La certificación para los actuales requerimientos para FAR o JAR, tiene que ser realizada por el fabricante de la aeronave o el fuselaje. - Página 26 PAGINA EN BLANCO Fecha Página Instalación Preferencia Nº Modificación 26-03-1997 26 de 66 912 UL...
-
Página 27: Sistema De Refrigeración
11) Sistema de Refrigeración. La forma, el tamaño y la ubicación de uno o más radiadores, depende principalmente del espacio disponible. No se hace ninguna estipulación especial para el ajuste del radiador (es) en el motor. 11.1) Requerimientos para el sistema de refrigeración. ATENCION: Todos los componentes del sistema de refrigeración tienen que ser asegurados apropiadamente. -
Página 28: Capacidad Del Refrigerante
Tanque de expansión:........250 cm3 (.07 gal. US) Manguera de 2 m. (18 mm de diám. int.)...500 cm3 (.13 gal. US) Cantidad total de refrigerante en el motor:..1410 cm3 (.37 gal. US) Fecha Página Instalación Preferencia Nº Modificación 26-03-1997 28 de 66 912 UL... - Página 29 ADVERTENCIA: Asegúrese que la botella de sobreflujo nunca esté vacía, de lo contrario el aire será absorbido al circuito de refrigeración con un efecto perjudicial para lograr una operación segura del motor. Nº Modificación Fecha Preferencia Instalación Página 26-03-1997 912 UL 29 de 66...
-
Página 30: Instrucciones Generales Para El Sistema De Refrigeración
11.5) Instrucciones generales para el sistema de refrigeración Ver Figura 16. ROTAX® ofrece repuestos esenciales del sistema de refrigeración para este motor, tales como el radiador, la botella de sobreflujo, etc. (ver la lista de repuestos) en estado no certificado. La certificación para los últimos requerimientos, tales como FAR o JAR, tiene que ser realizada por el fabricante de la aeronave o del fuselaje. -
Página 31: Limites De Funcionamiento
120ºC (248º F) con una proporcion de mezcla del 50% y una presion del sistema de 1.2 bar (17.5 psi). Nº Modificación Preferencia Instalación Fecha Página 01-05-2006 912 UL 30A de 66... -
Página 32: Tipos De Liquido Refrigerante
Ejemplo : EVANS NPG+ Ver fig. 16/1 Pegatina de Aviso Tapón de radiador Valvula de sobrepresión Fecha Página Instalación Preferencia Nº Modificación 01-05-2006 30B de 66 912 UL... -
Página 33: Comprobacion Del Sistema De Refrigeracion - Eficiencia Del Sistema Refrigerante
(1) y la entrada al radiador El sensor puede ser instalado en una "TEE" en la tuberia o en el vaso de expansion. El sensor no es distribuido por BRP-Rotax). ADVERTENCIA: No corte el flujo del liquido refrigerante con el sensor... -
Página 34: Determinacion De Los Limites De Funcionamiento
En ningun caso la temperatura de las culatas puede ser superior al limite de 150ºC ya que puede haber detonaciones. Consulte el siguiente ejemplo de vuelo c) La capacidad de refrigeracion de la instalacion es demasiado bajo Fecha Página Instalación Preferencia Nº Modificación 01-05-2006 30D de 66 912 UL... - Página 35 El diseño de la instalacion del radiador debe de ser cambiado (Por ejemplo modificaciones en las canalizaciones de aire) de tal forma que la temperatura de funcionamiento no exceda los limites especificados. Nº Modificación Fecha Preferencia Instalación Página 01-05-2006 912 UL 30E de 66...
- Página 36 Pagina en Blanco Fecha Página Instalación Preferencia Nº Modificación 01-05-2006 30F de 66 912 UL...
-
Página 37: Instrucciones Generales Para La Tubería Del Aire De Refrigeración
En casos especiales, tiene que suministrarse aire frío de forma separada para los filtros de aire. ROTAX® ha desarrollado una canalización de aire refrigerante no certificada especialmente para esta aplicación. La certificación para los últimos requerimientos, tales como FAR o JAR, tiene que ser realizada por el fabricante de la aeronave. - Página 38 Pagina en Blanco Fecha Página Instalación Preferencia Nº Modificación 26-03-1997 32 de 66 912 UL...
-
Página 39: Requerimientos Sobre El Sistema De Lubricación
Distancia hasta de 1 m. (3’)....... min. 11 mm Ø (.43 pulg.) Distancia hasta de 2 m. (6’-6 pulg.)....min. 12 mm Ø (.47 pulg.) Distancia hasta de 3 m. (10’)......min. 13 mm Ø (.51 pulg.) Nº Modificación Fecha Preferencia Instalación Página 912 UL 26-03-1997 33 de 66... -
Página 40: Tamaño Y Posición De Las Conexiones
Longitud de acople……........Máx. 21 mm (.83 pulg.) Boquilla tubería retorno de aceite ..Diám. ext. 13.5 mm (.53 pulg.) Longitud de acople Máx. 24mm (.95 pulg.) Torque del tornillo Banjo M16x1.5..35 Nm (310 pulg.lb.) Fecha Página Instalación Preferencia Nº Modificación 26-03-1997 34 de 66 912 UL... -
Página 41: Posición Y Ubicación Factibles Del Deposito De Aceite
Instale el tanque de aceite de manera que no le afecten las vibraciones. La cubierta del tanque de aceite, el tapón del drenaje del aceite y el filtro de aceite, deben ser de fácil acceso. Nº Modificación Preferencia Instalación Fecha Página 912 UL 26-03-1997 35 de 66... -
Página 42: Posición Y Ubicación Factibles Del Radiador De Aceite
En el nivel de aceite verifique que no se exceda la marca máxima. ADVERTENCIA: Siempre observe el motor desde un lugar seguro, mientras esté en funcionamiento Fecha Página Instalación Preferencia Nº Modificación 26-03-1997 36 de 66 912 UL... - Página 43 Pagina en Blanco Nº Modificación Preferencia Instalación Fecha Página 26-03-1997 912 UL 37 de 66...
-
Página 44: Sistema De Combustible
ATENCION: La certificación de los componentes que no están incluidos en el suministro tiene que ser realizada por el fabricante de la aeronave, según los últimos requerimientos FAR y JAR. Fecha Página Instalación Preferencia Nº Modificación 26-03-1997 38 de 66 912 UL... -
Página 45: Requerimientos Del Sistema De Combustible
Para evitar bloqueos de vapor, no se permiten temperaturas por encima de 36º C cerca de las tuberías del combustible, de la cámara de flotación del los carburadores, filtros, etc. Nº Modificación Fecha Preferencia Instalación Página 26-03-1997 912 UL 39 de 66... -
Página 46: Definición Y Tamaño De La Conexión
14.2) Definición y tamaño de la conexión Ver Figuras 2, 3, 4 y 24. Posición del eje z4 del distribuidor de combustible: Coordenadas [mm] Eje x Eje y Eje z Abrazadera -385,0 -50,0 Ca.110 NOTA: Las dimensiones siempre se toman del punto de referencia (P). Línea de retorno al deposito Diámetro externo:...........7 mm (.28 pulg.) Longitud de acople:.......... -
Página 47: Requerimientos Del Carburador
ATENCION: Las tuberías de ventilación del carburador tienen que ser dirigidas al interior del silenciador de admision, tal como se especifica, y aprobadas por ROTAX®. Consulte también el capítulo 16. Despues de que las tuberías del combustible estén conectadas en el carburador, pinte el tornillo (marca testigo) Banjo de la unión giratoria. -
Página 48: Instrucciones Generales
NOTA: El muelle abre el acelerador. ADVERTENCIA: Si la palanca del acelerador no está conectada, el carburador seguirá completamente abierto. Por lo tanto, nunca encienda el motor sin conectar primero los cables "Bowden". Página Instalación Preferencia Fecha Nº Modificación 42 de 66 912 UL 26-031997... -
Página 49: Sistema De Entrada De Aire
16.1) Requerimientos del sistema de admisión ADVERTENCIA: El engelamiento del carburador es un motivo frecuente de problemas del motor. En el Airbox que ofrece ROTAX®, se han creado medidas para el precalentamiento de la entrada de aire. El motor no incorpora ningun tipo de precalentadores de aire, siendo el fabricante del avion el que debe de preveerlo. - Página 50 El purgado de la camara de flotacion debe ser establecido mediante 2 conexiones al silenciador de admisión. Utilice esta conexion para la lectura de la presion de admisión. Diametro externo..............6 mm (.24 in) Longitud de conexion...............17 mm (.67 in). Página Instalación Preferencia Fecha Nº Modificación 44 de 66 912 UL 26-03-1997...
- Página 51 Pagina en Blanco Nº Modificación Fecha Preferencia Instalación Página 26-03-1997 912 UL 45 de 66...
-
Página 52: Sistema Eléctrico
Mientras el motor permanezca apagado, corte la conexion entre la batería y el terminal C para evitar que se descargue la batería Página Instalación Preferencia Fecha Nº Modificación 46 de 66 912 UL 26-03-1997... -
Página 53: Datos Técnicos Y Conexión De Los Componentes Eléctricos
Temperatura ambiente:..........20º C (68º F) Voltaje:................Permanente 13.5 V. Tolerancia:..............Máx. ± 5%. NOTA: Puede instalarse una lámpara indicadora de carga de 3W/12V. Nº Modificación Preferencia Instalación Fecha Página 26-03-1997 912 UL 47 de 66... -
Página 54: F 1 En Cada Cable Flexible: 0.75 Mm2, Marrón
Interruptores de la magneto (interruptores de paro): Ver Figura 29. Tipo: ..............Dos interruptores separados de encendido-apagado Voltaje admisible:..........Min. 250 V. Corriente admisible:..........Min. 0.5 A. Cables de conexión entre los interruptores de encendido-apagado y el módulo electrónico (ver diagrama de cableado) 1 en cada cable flexible: 0.75 mm2, Marrón Longitud aproximada 50 mm (2 pulg.), Desde los módulos electrónicos. - Página 55 NOTA: La velocidad del alternador externo es 1,32 veces la velocidad de la helice y con el ratio opcional de la reductora 1,24 veces la velocidad del motor. Nº Modificación Preferencia Instalación Fecha Página 912 UL 26-03-1997 49 de 66...
- Página 56 Temperatura ambiente:....20º C (68º F) Voltaje:..........Permanente 13.5 V. Tolerancia:........± 5% NOTA: La velocidad del generador auxiliar es de 1.23 veces la velocidad del cigüeñal o 3 veces la velocidad de la hélice. Página Instalación Preferencia Fecha Nº Modificación 50-66 912 UL 26-03-1997...
- Página 57 Longitud: .............. Aprox. 600 mm (24pulg.), comenzando en la caja de encendido. NOTA: ROTAX® ha desarrollollado especialmente para esta aplicación un contador de revoluciones eléctrico no certificado. La certificación para los últimos requerimientos, tales como FAR y JAR, tiene que ser realizada por el fabricante de la aeronave.
- Página 58 35 dB mayores que los límites permitidos. ADVERTENCIA: Consulte al fabricante si requiere de alguna interpretación adicional. Estos excesos no afectan al funcionamiento del motor. Página Instalación Preferencia Fecha Nº Modificación 52 de 66 912 UL 26-03-1997...
-
Página 59: Datos Técnicos
47 mm. Desde el motor nº serie 4.153.100 y superiores. Ratio de reducción: ......2.2727 Máximo Torque:.......105 Nm (77,4 pies. lb.) Desequilibrio de la helice:....Máx. 0.5 grm. Nº Modificación Fecha Preferencia Instalación Página 26-03-1997 912 UL 53 de 66... -
Página 60: Bomba De Vacío
NOTA: La proporción de reducción de la velocidad desde el motor hasta la bomba de vacío, es de 1.842, es decir, la velocidad de la bomba de vacío es 0.54 de la velocidad del motor. Página Instalación Preferencia Fecha Nº Modificación 54 de 66 912 UL 26-03-1997... -
Página 61: Datos Técnicos
1724 y con el ratio de reducion opcional es de 1.842, es decir, el gobernor hidráulico gira a 0.58 de la velocidad del motor o con el ratio opcional de la reductora giraria a 0,54 de la velocidad del motor. Nº Modificación Fecha Preferencia Instalación Página 26-03-1997 912 UL 55 de 66... -
Página 62: Conexiones Para Instrumentos
ATENCION: Esta gráfica resistencia/temperatura, es efectiva solamente en las siguientes condiciones. Temperatura ambiente:........20º C (68º F) Tolerancia:............± 10%. NOTA: ROTAX® recomienda un instrumento VDO para indicación de temperatura “VDO 310.274/082/017” con un rango de indicación de 50º a 150º C (120º F – 300º F). Página Instalación... - Página 63 Temperatura ambiente:............20º C (68º F) Tolerancia:................± 10%. NOTA: ROTAX® recomienda un instrumento VDO para indicación de temperatura “VDO 323.801/010/001” con un rango de indicación de 50º C a 150º C (120º F – 300º F).
-
Página 64: Captador De La Presión De Aceite
Mediante la bancada. Gráfica de resistencia/presión. ATENCION: Esta gráfica resistencia/presión, es efectiva solamente en las siguientes condiciones. Temperatura ambiente:........20º C (68º F) Voltaje:............... 12 V Tolerancia:............Máx. ± 5%. Página Instalación Preferencia Fecha Nº Modificación 58 de 66 912 UL 26-03-1997... -
Página 65: Contador De Revoluciones Mecánico O Cuenta Horas
Dimensiones de la instalación:......Ver Figura. Ratio de reducción:..........i = 4, es decir ¼ de la velocidad del motor. NOTA: ROTAX® tiene disponible un eje flexible para el contador de revoluciones mecánico. 21.5) Indicación de la presión del colector de admision (manifold) Conexión en el tubo de compensación:.....Diámetro externo 7 mm (.276 pulg.) - Página 66 22) Preparación para las pruebas del motor ADVERTENCIA: Antes del arranque y funcionamiento del motor, revise todas las instruciones indicadas en el Manual del Usuario. Página Instalación Preferencia Fecha Nº Modificación 60 de 66 912 UL 26-03-1997...
- Página 67 23) Distribuidores Autorizados ROTAX para motores de aviación Vea la edicion actual del Manual del Usuario, seccion 14 o en la pagina web oficial: www.rotax-aircraft-engines.com Nº Modificación Preferencia Instalación Fecha Página 912 UL 01-07-2004 61 de 66...
- Página 68 Pagina en Blanco Página Instalación Preferencia Fecha Nº Modificación 62 de 66 912 UL 01-07-2004...
- Página 69 Pagina en Blanco Nº Modificación Preferencia Instalación Fecha Página 912 UL 01-07-2004 63 de 66...
- Página 70 Pagina en Blanco Página Instalación Preferencia Fecha Nº Modificación 912 UL 01-07-2004 64 de 66...
- Página 71 Pagina en Blanco Nº Modificación Fecha Preferencia Instalación Página 01-07-2004 912 UL 65 de 66...