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3.1) Depósito de aceite, enmienda nº 32-01
A partir del motor nº 4.076.024 el depósito de aceite instalado es de acero en vez de
aluminio. En este caso se ha instalado también un tapón de drenaje. Sustituya el depósito
de aluminio por el de acero para cumplir con las especificaciones térmicas.
Después de instalar el depósito de aceite, conecte las líneas correctamente, asegure
el tapón de drenaje con un frenado, llene el depósito con aceite de motores de acuerdo
con las especificaciones del Manual y purge el sistema de lubricaci ón.
3.2) Purga del sistema de lubricación
Llenar las tuberías con aceite. Si la presión del aceite no ascendiese en 10 segundos
desde la puesta en marcha del motor, deberá pararse el mismo y purgar las tuberías
de la bomba de aceite como sigue: Primeramente bloquee la línea de retorno de aceite
mediante una pinza y conecte aire comprimido (max. 3 bares = 44p.s.i.) para presurizar
la línea. El aceite deberá de ser empujado desde el depósito de aceite a la bomba en
30 segundos. Quitar la pinza de la tubería de retorno y reconectar la línea presurizada.
4) Placa de goma, enmienda nº 32-19
Para prevenir un aplastamiento del depósito de expansión, se ha pegado en la parte
inferior del depósito una placa de goma protectora desde Mayo de 1993. Inspeccione
el depósito de expansión y adhiera una placa de goma a la parte inferior del mismo.
5) Bomba de agua, enmienda nº 35-02
En motores operando sin anticongelante en el radiador, tiene lugar un incrementa en
la formación de corrosión. Por esta razón el material del eje de la bomba ha sido
cambiado desde el motor de serie nº 4.076.122.. Debido a reacciones galvánicas
causadas por el uso de materiales variados, la arandela
inoxidable desde el motor nº 4.076.178.
El tornillo Allen
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con el cigüeñal bloqueado.
Marzo 1995
Copyright Versión Inglesa - ROTAX
Copyright Version Española - AVIASPORT S.A
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llega hasta el espaciador de agua, por lo que está sellado por la junta
. Después de desmontar el alojamiento de la bomba de agua, desatornille el impeler
en el sentido contrario a las agujas del reloj utilizando una llave especial 877 295,
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y el tornillo
son de acero
SB-912-005 R2
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