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Manual del Usuario
Nº Serie del Motor
Tipo de Avión
Nº Matricula del avión
Antes de Arrancar el motor, leer el Manual del Usuario. No hacerlo puede provocar
daños, e incluso la muerte.
Consulte el Manual original del fabricante del avión para instrucciones adicionales.
Este manual debe permanecer con el motor / avión en caso de venta.
Estos datos técnicos así como la información contenida en este Manual, son propiedad
de ROTAX® GmbH y no deben de ser reproducidos ni enteramente ni parcialmente
sin el consentimiento previo por escrito de ROTAX ® GmbH. Este texto debe ser
escrito en cada reproducción completa o parcial.
Precio recomendado: 15€
ROTAX Nº Ref. 899 370
AIRCRAFT ENGINES
para todas las versiones de
ROTAX 912
PELIGRO
Copyrigh ROTAX® GmbH.
Edición 0 del 01/07/1998
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Manuales relacionados para Rotax 912
Resumen de contenidos para Rotax 912
- Página 1 Estos datos técnicos así como la información contenida en este Manual, son propiedad de ROTAX® GmbH y no deben de ser reproducidos ni enteramente ni parcialmente sin el consentimiento previo por escrito de ROTAX ® GmbH. Este texto debe ser escrito en cada reproducción completa o parcial.
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Página 2: Tabla De Contenido
10.1.2.2 ) Gráfico de potencia no-standard)....10-8 10.2 ) Mantenimiento.................10-9 10.2.1 ) Refrigeración..............10-9 10.2.2 ) Combustible..............10-10 10.2.3 ) Lubrificantes...............10-11 Página 1 - 2 Efectividad: 912 Series 1 Julio 1998 Manual del Usuario Edición Original AIRCRAFT ENGINES Copyright Versión Española AVIASPORT S.A... - Página 3 13 ) Apéndice del manual del avión..............13-1 13.1 ) Combustible de acuerdo con DOT...........13-1 13.2 ) Combustible de acuerdo con FAA...........13-2 14 ) Distribuidores Autorizados Rotax..............14-1 15 ) Garantías......................15-1 15.1 ) Condiciones de Garantía (912A/F/S)..........15-1 15.2 ) Condiciones de Garantía (912UL/ULS)........... 15-2 Página 1 - 3...
- Página 4 Página en Blanco Pagina 1 - 4 Efectividad: 912 Series 1 Julio 1998 Manual del Usuario Edición Original AIRCRAFT ENGINES Copyright Versión Española AVIASPORT S.A...
- Página 5 Capacidad del aceite 10- 12 Consumo de aceite 10- 12 Presión del aceite (912UL/ A/F) 10-1 Comentarios 3- 1 Presión del aceite (912 ULS/S) 10- 5 Presión del aceite mínimos vuelo 10- 21 Datos Técnicos 8- 1 Presión del aceite mínimos en tierra 10-21 Denominación de cilindros 7-3...
- Página 6 Prestaciones (Datos) 10-4,10-8 Preservación del Motor 11-1 Presión Combustible (912 UL A/F) 10- 1 Presión Combustible (912 ULS/S) 10- 5 Período de precalentamiento 10-17 Reductora 9- 5 Refrigerante 10-9 Reporte de Incidencias Solución de problemas 12- 1 Símbolos repetitivos 4- 1 Sistema de lubricación 9- 3...
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Página 7: Introducción
3) Introducción Felicidades por tu decisión de comprar un motor de aviación ROTAX@. Antes de usar el motor, leer cuidadosamente este manual. El Manual proporciona información básica sobre la seguridad en las operaciones del motor. Si algún capitulo del manual no esta claro o en caso de dudas, por favor , contactar con un distribuidor autorizado o un centro de servicio de los motores de Aviación ROTAX@. - Página 8 Página en Blanco Pagina 3 - 2 Efectividad: 912 Series 1 Julio 1998 Manual del Usuario Edición Original AIRCRAFT ENGINES Copyright Versión Española AVIASPORT S.A...
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Página 9: Seguridad
La información y descripción de los sistemas y componentes contenidos en este manual de mantenimiento son correctas en el momento de la publicación. ROTAX@ sin embargo mantiene una política de continuo mejora de sus productos sin imponerse a sí mismo cualquier obligación instalarlos en sus productos anteriormente fabricados. -
Página 10: Información Sobre Seguridad
- Debido a variación en los diseños, equipos y tipos de avión, ROTAX ® no garantiza la conveniencia del uso de este motor en ningún avión en particular. Es mas, ROTAX ®... - Página 11 - Cuando sean necesarios herramientas o equipos especiales, los trabajos a realizar en el motor solo deben de ser realizados por un distribuidor autorizado ROTAX@ o por un cualificado mecánico que cumpla con los requisitos de las autoridades aeronáuticas locales.
- Página 12 Página en Blanco Pagina 4 - 4 Efectividad: 912 Series 1 Julio 1998 Manual del Usuario Edición Original AIRCRAFT ENGINES Copyright Versión Española AVIASPORT S.A...
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Página 13: Documentación Técnica
Toda la documentación necesaria esta disponible en los Distribuidores y Centros de Servicio ROTAX (ver Capítulo 14). Nota : Las ilustraciones en este Manual del Usuario son almacenadas en un fichero grafico y estan provistas de un numero consecutivo irrelevante. Este número (Por ejemplo 00277) no es significante para el contenido. - Página 14 Página en Blanco Pagina 4 - 6 Efectividad: 912 Series 1 Julio 1998 Manual del Usuario Edición Original AIRCRAFT ENGINES Copyright Versión Española AVIASPORT S.A...
- Página 18 Página en Blanco Pagina 6 - 2 Efectividad: 912 Series 1 Julio 1998 Manual del Usuario Edición Original AIRCRAFT ENGINES Copyright Versión Española AVIASPORT S.A...
- Página 19 Alternador Externo (12V 40A DC), opcional Bomba de vacío: (Solamente posible en A1, A2 y A4), opcional Gobernor hidráulico para velocidad constante de la hélice: (solo para A3), opcional Pagina 7 -1 Efectividad: 912 Series 1 Julio 1998 Manual del Usuario Edición Original AIRCRAFT ENGINES...
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Página 20: Descripción De Tipos
7.1) Descripción de Tipos ejemplo ROTAX 912 A 2 NOTA: La designación de modelo es según la siguiente composición. ROTAX Modelo : 912 ....4-cilindros horizontales opuestos. Certificación: A....Certificado para JAR 22 (TW 8/89) F, S....Certificado para FAR 33 (TW9 - ACG) UL, ULS.. -
Página 23: Descripción
8 ) Datos Técnicos: 8.1 ) Dimensiones Descripción 912 UL / A / F 912 ULS / S Diámetro 79,5 mm (3,13 in) 84 mm (3,31 in) Carrera 61 mm (2,40 in) 61 mm (2,4 in) Cilindrada 1211 cm3 (13,9 in3) 1352 cm3 (82,5 in3) Ratío de... - Página 30 1.842 o 1.724 Por ejemplo la velocidad del gobernor hidráulico o de la bomba de vacío es de 0,54 o 0,58 de la velocidad del motor. Pagina 9 -6 Efectividad: 912 Series 1 Julio 1998 Manual del Usuario Edición Original AIRCRAFT ENGINES Copyright Versión Española AVIASPORT S.A...
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Página 31: Límites Generales De Funcionamiento
Los datos de los motores certificados están basados en la certificación de tipo 912A (TW 8/ 89), 912 F/ S (TW9- ACG). 10.1) Límites Generales de funcionamiento 10.1.1) Velocidad de funcionamiento y límites (912 UL/A/ F) 1. Velocidad: Velocidad de despegue......5800 1/ min. (5 min.) Máx. - Página 32 9. Consumo de potencia del gobernor hidráulico: máx..........600 W 10. Consumo de potencia de la bomba de vacío: máx..........300 W 11. Consumo de potencia del alternador externo: máx........1200 W 12. Desviación de ángulo de inclinación: máx...........40° ◆ NOTA: Hasta este valor el sistema de lubricación del cárter seco garantiza la lubrificación en todas las situaciones de vuelo.
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Página 35: Velocidad De Funcionamiento Y Límites (912 Uls/ S)
10.1.2) Velocidad de funcionamiento y límites (912 ULS/ S) 1. Velocidad: Velocidad de despegue......5800 r.p.m. (5 min.) Máx. Velocidad continua......5500 r.p.m. Velocidad Ralentí........Aprox 1400 rpm. 2. Potencia (ISA): (International Standard Atmosphere) Potencia al despegue......73,5 kW a 5800 r.p.m. - Página 36 13. Giro en el sentido contrario al sentido de giro del motor : máx...........1 vuelta Página 10 -6 Efectividad: 912 ULS / S 1 Julio 2002 Manual del Usuario Revisión 1 AIRCRAFT ENGINES...
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Página 39: Liquido Anticongelante
Para este propósito, vea el manual de vuelo del fabricante del avión. Página 10-9 Efectividad: 912 Series 1 Julio 2004 Manual del Usuario Revisión 3 AIRCRAFT ENGINES Copyright Versión Española AVIASPORT S.A... - Página 40 Riesgo de formación de vapores si usa combustible de invierno en el verano. * Ver también sección 13) combustibles FAA/ DOT. Página 10 -10 Efectividad: 912 Series 1 Julio 1998 Manual del Usuario Edición Original AIRCRAFT ENGINES Copyright Versión Española AVIASPORT S.A...
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Página 41: Lubricantes
■ ATENCION: Si el motor es principalmente usado con AVGAS se requerirán cambios de aceite mas frecuentes. Ver la Información de servicio 18 UL 97ultima edición. Página 10-11 Efectividad: 912 Series 1 Julio 2004 Manual del Usuario Revisión 3 AIRCRAFT ENGINES... - Página 43 Pagina en Blanco Página 10-13 Efectividad: 912 Series 1 Julio 1998 Manual del Usuario Edición Original AIRCRAFT ENGINES Copyright Versión Española AVIASPORT S.A...
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Página 44: Comprobaciones Diarias
Si la hélice puede ser girada casi sin fricción (menos de 25Nm = 222 in.lb) es necesario una investigación mas amplia. Página 10 -14 Efectividad: 912 Series 1 Julio 2004 Manual del Usuario Revisión 3 AIRCRAFT ENGINES Copyright Versión Española AVIASPORT S.A... - Página 45 Diferencia entre las marcas máx. y min.= 0,45 litros (0.95 liq pt). Página 10-15 Efectividad: 912 Series 1 Julio 2004 Manual del Usuario Revisión 3 AIRCRAFT ENGINES...
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Página 46: Arranque Del Motor
■ ATENCION: No vuelva a arrancar mientras el motor este girando. Espere hasta que el motor se detenga completamente. Página 10-16 Efectividad: 912 UL / ULS 1 Julio 2004 Manual del Usuario Revision 3 AIRCRAFT ENGINES... -
Página 47: Antes De Despegar
NOTA: La velocidad de la hélice depende del Ratio de reducción actual. Comprobación del gobernor hidráulico: Verificar el control del gobernor hidráulico según las especificaciones del fabricante. Página 10 -17 Efectividad: 912 Series 1 Julio 1998 Manual del Usuario Edición Original AIRCRAFT ENGINES... -
Página 48: Apagado Del Motor
Cuando las temperaturas de funcionamiento sean elevadas, continuar al ralentí hasta que la temperatura baje al "nivel de funcionamiento normal" ver Capítulo 10.1). Página 10-18 Efectividad: 912 Series 1 Julio 1998 Manual del Usuario Edición Original AIRCRAFT ENGINES Copyright Versión Española AVIASPORT S.A... -
Página 49: Funcionamiento Del Tiempo Frío
- Usar un aceite multigrado con un bajo codigo de viscosidad de 5 o 10. - Calibrar el electrodo de las bujías al mínimo o poner una bujías nuevas. - Precalentar el motor usando aire caliente. Página 10-19 Efectividad: 912 Series 1 Julio 1998 Manual del Usuario Edición Original AIRCRAFT ENGINES... - Página 50 Los precalentadores de admisión es el único remedio eficaz. Página 10-20 Efectividad: 912 Series 1 Julio 1998 Manual del Usuario Edición Original AIRCRAFT ENGINES...
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Página 51: Funcionamiento Anormal
- Verificar el nivel de aceite en él deposito de aceite. - Verificar la calidad del aceite (ver sección 10.2.3). Página 10-21 Efectividad: 912 Series 1 Julio 1998 Manual del Usuario Edición Original AIRCRAFT ENGINES Copyright Versión Española AVIASPORT S.A... - Página 52 Página en Blanco Página 10-22 Efectividad: 912 Series 1 Julio 1998 Manual del Usuario Edición Original AIRCRAFT ENGINES Copyright Versión Española AVIASPORT S.A...
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Página 53: Preservación Del Motor
- Si el cambio de aceite para la preservación se produjo dentro del año de almacenamiento, la renovación del aceite no estará necesaria. Para períodos del almacenamiento más largos repita la preservación anualmente. Página 11-1 Efectividad: 912 Series 1 Julio 1998 Manual del Usuario Edición Original AIRCRAFT ENGINES... - Página 54 Página en blanco Página 11-2 Efectividad: 912 Series 1 Julio 1998 Manual del Usuario Edición Original AIRCRAFT ENGINES Copyright Versión Española AVIASPORT S.A...
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Página 55: Solución De Problemas
Solución A ) Falta aceite en él deposito de aceite. Comprobar si la línea de retorno de aceite esta obstruida. Página 12-1 Efectividad: 912 Series 1 Julio 1998 Manual del Usuario Edición Original AIRCRAFT ENGINES Copyright Versión Española AVIASPORT S.A... - Página 56 Presión de aceite demasiada baja Demasiada resistencia en el tubo de después del arranque succióna bajas temperaturas. Parar el motor y precalentar el aceite. Página 12-2 Efectividad: 912 Series 1 Julio 1998 Manual del Usuario Edición Original AIRCRAFT ENGINES Copyright Versión Española AVIASPORT S.A...
- Página 57 El formulario de la pagina siguiente deberá ser rellenado y enviado al distribuidor autorizado ROTAX. NOTA : El formulario también esta disponible en la Pagina Web de ROTAX AIRCRAFT ENGINES. www.rotax-aircraft-engines.com En la versión electrónica...
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Página 59: Combustible
Use solamente combustible apropiado para su zona climática respectiva. NOTA : Riesgo de formación de vapores si usa el combustible de invierno en verano. Página 13-1 Efectividad: 912 Series 1 Julio 1998 Manual del Usuario Edición Original AIRCRAFT ENGINES Copyright Versión Española AVIASPORT S.A... -
Página 60: Combustible De Acuerdo Con Dot
■ ATENCIÓN : Use solamente combustible apropiado para su zona climática respectiva. NOTA : Riesgo de formación de vapores si usa el combustible de invierno Página 13-2 Efectividad: 912 UL / ULS 1 Julio 1998 Manual del Usuario Edición Original AIRCRAFT ENGINES... - Página 64 Página en blanco Página 14-4 Efectividad: 912 Series 1 Julio 1998 Manual del Usuario Edición Original AIRCRAFT ENGINES Copyright Versión Española AVIASPORT S.A...
- Página 65 15 Garantías 15.1 ) Condiciones de Garantía / Tarjeta de Garantía (912 A / F / S ) Periodo ROTAX como fabricante, garantiza a través de sus distribuidores Autorizados ® ROTAX DESDE LA FECHA DE VENTA AL PRIMER CONSUMIDOR, cada motor ®...
- Página 66 ® ROTAX ® se reserva el derecho a modificar su política de garantías en cualquier momento, entendiéndose que tales modificaciones no alteraran las condiciones de garantía aplicables a los motores de aviación vendidos mientras al garantía esta en efecto.
- Página 69 15 Garantías 15.2 ) Condiciones de Garantía / Tarjeta de Garantía (912 UL / ULS ) Periodo ROTAX como fabricante, garantiza a través de sus distribuidores Autorizados ® ROTAX DESDE LA FECHA DE VENTA AL PRIMER CONSUMIDOR, cada motor ®...
- Página 70 ® ROTAX ® se reserva el derecho a modificar su política de garantías en cualquier momento, entendiéndose que tales modificaciones no alteraran las condiciones de garantía aplicables a los motores de aviación vendidos mientras al garantía esta en efecto.