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Enlaces rápidos
Mantenimiento Motores ROTAX 2 Tiempos
Comprobación en
tierra
Comprobación nivel
de líquidos
Reapretar tuercas
culata (1)
Reapretar tornillos
colector de escape
(1)
Comprobar cuerda
arranque manual
Comprobar arranque
eléctrico
Inspeccionar bujías
Reemplazar bujías
Comprobar sistema
encendido
Comprobar y limpiar
interior de las pipas
de las bujías (10)
Comprobar la tensión
de la correa del
ventilador
Lubricar las rotulas
del escape
Cambiar muelles
escape
Lubricar cables de
control (3)
Comprobar balanceo
y Tracking de la
hélice (2) (3)
Inspeccionar tornillos
sujeción de la hélice
(3)
Limpiar y engrasar
filtro de aire
Comprobar filtro de
combustible
1 de 12
Mantenimiento Motores ROTAX
El siguiente calendario de mantenimiento esta diseñado para los motores ROTAX
447 , 503 y 582
( Horas )
2
10 12,5 25
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2 Tiempos
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20/08/2007 9:03
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Manuales relacionados para Rotax 447
Resumen de contenidos para Rotax 447
- Página 1 Mantenimiento Motores ROTAX 2 Tiempos http://www.aviasport.com/ROTAX/Documentacion_2T/Manuales_2... Mantenimiento Motores ROTAX 2 Tiempos El siguiente calendario de mantenimiento esta diseñado para los motores ROTAX 447 , 503 y 582 ( Horas ) 10 12,5 25 75 100 125 150 175 200 225 250 275 300 Comprobación en...
- Página 2 Mantenimiento Motores ROTAX 2 Tiempos http://www.aviasport.com/ROTAX/Documentacion_2T/Manuales_2... Remplazar filtro de combustible Limpiar carburadores y reajustarlos ( ralentí , tensión del cable , etc). Limpiar carburadores y comprobar desgastes Reemplazar agujas y chicles del carburador Comprobar bomba de combustible (medir presión de...
- Página 3 Mantenimiento Motores ROTAX 2 Tiempos http://www.aviasport.com/ROTAX/Documentacion_2T/Manuales_2... 1. - Comprobación en tierra: Arrancar el motor y observar si el motor responde uniformemente al acelerador, no suenan ruidos extraños y el avión despega a las revoluciones indicadas. 2. - Comprobar nivel de líquidos: Verificar el nivel de todos los líquidos, tales como: Nivel de combustible Nivel de aceite para la válvula rotativa (582)
- Página 4 En motores de dos carburadores, se deben intercambiar los carburadores para descubrir el problema. ATENCIÓN : No intercambies los carburadores en el Motor ROTAX 618 Comprobar la separación entre electrodos y el buen contacto de los cables de bujías con pipas y bobinas.
- Página 5 11. - Comprobación de la tensión de la correa del ventilador (solo en Motores 447 y 503). - Inspeccionar la tensión de la correa cada 10 horas. Cambiar la correa si esta deshilachada o si se da de sí.
- Página 6 Mantenimiento Motores ROTAX 2 Tiempos http://www.aviasport.com/ROTAX/Documentacion_2T/Manuales_2... 12. - Lubricación de las rotulas de escape.- Antes de cada vuelo comprobar el sistema de escape, observando si tiene daños y encendiendo el motor ver si cambia el sonido. Especialmente inspeccionar muelles y ganchos. Todas las rotulas deben ser engrasadas regularmente con un lubricante que soporte altas temperaturas (por Ejemplo LOCTITE anti-seize) para evitar la rotura.
- Página 7 Mantenimiento Motores ROTAX 2 Tiempos http://www.aviasport.com/ROTAX/Documentacion_2T/Manuales_2... 18. - Comprobación del Filtro de Combustible - El filtro de combustible puede impedir el flujo de combustible debido al envejecimiento o a la suciedad. Un tipo de bloqueo más serio puede producirse una reacción entre detergentes entre algunos tipos de aceite de dos tiempos y agua en el combustible.
- Página 8 Mantenimiento Motores ROTAX 2 Tiempos http://www.aviasport.com/ROTAX/Documentacion_2T/Manuales_2... Tipo de reductora Posición de Instalación (*) "B" "C" "E" 330 cm3 200 cm3 400 cm3 300 cm3 120 cm3 180 cm3 (*) Ver la posición en el manual de instalación. 23 ) Comprobación y ajuste de la reductora. Presión de los muelles (Reductora tipo "B" ) Coloque la reductora en un soporte adecuado bajo una prensa .
- Página 9 Mantenimiento Motores ROTAX 2 Tiempos http://www.aviasport.com/ROTAX/Documentacion_2T/Manuales_2... 24) Renovación del aceite lubrificado de la válvula rotativa ( Solo en los modelos 582 ). Drenar completamente el aceite. Para un vaciado completo el motor debe ser inclinado. A continuación rellenar el deposito de aceite. Dejarle reposar unos minutos. Girar el motor a mano varias veces para bombear el sistema.
- Página 10 Mantenimiento Motores ROTAX 2 Tiempos http://www.aviasport.com/ROTAX/Documentacion_2T/Manuales_2... 2) Se puede encontrar el valor nominal de los pistones sobremedida en los despiezes correspondientes. 28) Segmentos , Comprobar apertura y Juego axial. Desmontar los segmentos usando alicates especiales. Nunca fuerces un segmento porque puede perder su elasticidad o se puede desprender el baño de protección de molybdenum.
- Página 11 Mantenimiento Motores ROTAX 2 Tiempos http://www.aviasport.com/ROTAX/Documentacion_2T/Manuales_2... Nuevo (mm) Uso Limite (mm) ROTAX 447 UL Cilindro Standart Rojo 67,50 a 67,51 67,59 Cilindro Standart Verde 67,51 a 67,52 67,60 Cilindro 1ª Sobremedida rojo 67,78 a 67,79 67,87 Cilindro 1ª Sobremedida Verde 67,79 a 67,80 67,88 Cilindro 2ª...
- Página 12 32 .- Inspeccionar cigüeñal y remplazar retenes exteriores .- El cigüeñal es un diseño propio de ROTAX con componentes prensados entre si Comprobar conicidad (1) en ambos extremos del cigüeñal Comprobar la rosca externa (2) y la interna (3) Comprobar el alojamiento (4) de la chaveta en el lado magneto Inspeccionar retenes exteriores.